Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut à tous
Bon voilà mon soucis, ça fait quelque temps lors de certaines accell la voiture se mes en sécurité avec le message "défaut système gestion moteur "
Si je coupe le contact et le remet le défaut disparaît
C'est assez aléatoire mais c'est dernier temps ça le fait de plus en plus souvent

C'est déjà arrivé à quelqu'un ???

Passage à la valise pour voir les codes erreurs enregistrés.

Les 2 défauts les plus courants sont une batterie trop faible ou une pompe haute pression malade. ça commence à faire beaucoup de GTi avec ce problème !
Ton témoin moteur reste allumé ou pas ?

Non j'ai aucun voyant moteur
Juste le triangle au niveau du compteur kilométrique
Et le message d'alerte sur l'écran
Sitôt le contact coupé et remis ça disparaît
Par exemple hier ça me la fait deux fois
Aujourd'hui trajet de 70 km et lui tapent dedant et rien RAS

austinman a écrit:Passage à la valise pour voir les codes erreurs enregistrés.

+1 avant d'avoir d'autres soucis plus importants et coûteux

Je vais acheter un elm parce que peugeot ne veux pas me donner les codes erreurs si je ne leurs laisse pas la voiture

regarde sur le forum tu trouvera une liste de membres avec des outils diag. Peut être tu en trouvera un prés de chez toi.

Bop pour 15€ je vais en commander un vite fait sur Amazon

Donc voilà petit compte rendu de mon problème visiblement résolu de mise en sécurité du turbo sans code défaut
Il semblerait que cela vienne du filtre de mise à l'air libre de l'electrovanne de régulation de pression de suralimentation (je sais c'est long)
En faite c'est un petit filtre qui se trouve derrière le boîtier du filtre à air juste à côté du collecteur d'admission (il faut tout démonté) qui est recouvert d'un capuchon en plastique sensé le protéger des projections d'eau ( ) et qui empêcherait la bonne évacuation du trop plein de pression lors des forte accélération...
Peugeot sport préconise donc de retirer ce fameux capuchon (pour contré les perte de charge)
J'ai donc viré ce bout de plastoc et après 70 km à arsouiller comme un sagouin plus de mise en sécurité rien, que du plaisir !!!

Et une différence dans le comportement?

J'ai plus les fameux à-coups et surtout plus de perte de turbo

OK mais qu'est ce qui expliquerait tes pertes? Filtre bouché?

Bah en faite le filtre en mousse était totalement recouvert par le capuchon du coup l'air devais mal s'evacuer donc trop de pression dans le circuit de sural (jusqu'à 1,5b mesuré à l'ELM) et mise en sécurité du turbo sans code défaut. Et après coupure de contact tout rentrer dans l'ordre... Jusqu'à la prochaine accélération
Depuis que j'ai retiré ce bout de plastoc le filtre est réellement à l'air libre et vue son emplacement aucun risque de projection d'eau...

Le pire c'est que c'est préconisé par peugeot sport sur les 207 RC rallye

Oui mais la durée de vie des voitures de rallye n'est pas la même. Mais bon étant donné que c'est loin de tout pas de risque effectivement...bien joué pour avoir solutionné le problème tu dois être content de toi!

Oui mais j'espère qu'il est réellement solutionnait...
Mais c'est en bonne voie
Puis si ça peut aider quelqu'un

Bonne nouvelle que ça soit résolu. Bonne route et longue vie à ta GTi.

Xavier, est ce que tu pourrais nous détailler un peu la procédure avec quelques photos à l'appui. Une sorte de tuto quoi.
Christo vient d'avoir le soucis sur la sienne et je pense que ça pourrait en aider plusieurs si le problème se présente. Ou alors en prévention...

Merci

Coucou oui je suis preneur moi aussi car mon thp ce met en sécurité quelques fois (suurtout lors de reprises à bas régime en 6 ème bizarrement).
D'après peugeot c'est l'electrovanne de turbo qui est en défaut de façon intempestivev. Ma titne est sous garantie mais comme elle est modifiée ils sont un peu casse c...lle.

Coucou si quelqu'un suit ce sujet, ou est situé ce fameux filtre mousse pour enlever ce fameux capuchon?

Merci d'avance