Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour a tous ,
Question via une 308 THP premium de novembre 2007 , 9 cv , réservoir de 60 l . Je suis assez surpris de voir que l'autonomie de la voiture ne fais que 600 - 620 km .
Cela me laisse songeur. Voir un moteur a priori moderne consommer autant est préoccupant (un véritable bouffe fric)
J'aimerais avoir des retour sur l'autonomie par des gens qui sont propriétaires d'une 308 THP 150 (première version) .
Le nombre de km avec un plein avec un moteur THP 150 .
Merci d'avance

600 kms consommation principalement urbaine ,
non jamais de Diesel , je fais a peine 10000 km/ an
Je suis surpris de voir ma 308 essence consommé autant qu'une petite sportive des années 90's , voila tout .

Elle fait son poids la 308 aussi, perso jamais dépassé les 600kms avec la Gti xD

T'es dans les normes en effet, surtout si tu as la BM5 vu que tu dis première version.

Je rejoins les copaings conso correct pour un THP 150 surtout si tu fais principalement des parcours urbains...
Dans les années 90's les sportives de 150 cv consommaient pas 8l/100...

austinman a écrit:T'es dans les normes en effet, surtout si tu as la BM5 vu que tu dis première version.

Excat , BM5 . THP 150 premium de 11/2007
Tout est ok alors , Merci por vos infos
Ca donne vraiment pas envie d'acheter supérieur , la nouvelle 308 GT , ou GTI .

Hergé a écrit:

austinman a écrit:Ca donne vraiment pas envie d'acheter supérieur , la nouvelle 308 GT , ou GTI .

Ah bah non si tu cherches des petites conso ne prends pas de sportive... Tu peux pas avoir 200 ou 270 cv et consommer 5l/100.

Moins de 10000 kms par an, faut prendre un vélo ça fait du 0l/100

zivier a écrit:Moins de 10000 kms par an, faut prendre un vélo ça fait du 0l/100

Romain46 a écrit:

Hergé a écrit:

austinman a écrit:Ca donne vraiment pas envie d'acheter supérieur , la nouvelle 308 GT , ou GTI .

Ah bah non si tu cherches des petites conso ne prends pas de sportive... Tu peux pas avoir 200 ou 270 cv et consommer 5l/100.

j'ai jamais demandé a avoir 270 cv .
150 cv , c'est loin d'etre extraordinaire ou voiture considéré comme sportive .
Bref , Merci a tous pour vos infos , sympa

Bâ tu dis que ça donne pas envie d'avoir une gti donc on parle bien de 270ch! Et 150ch essence désolé mais ça consomme!

Hergé a écrit:Ca donne vraiment pas envie d'acheter supérieur , la nouvelle 308 GT , ou GTI .

Ce ne sont pas des voitures optimisées pour consommer moins.

Hergé a écrit:150 cv , c'est loin d’être extraordinaire ou voiture considéré comme sportive .

Certes mais c'est pas une 90 cv non plus. Et les parcours urbains sont bien connu pour ne pas être économique en carburant.
Pourquoi tu ne t'es pas tourné vers un moteur plus petit?

Je fais 90% de trajet urbain avec ma 308, et bien je ne fais pas 600km avec le plein.
Après je ne fais pas 15000km/an, donc pas de diesel, et puis même pas de diesel tout court même si on me payais je n'utiliserais pas dans un vhl qui roule avec le même carburant que les bétaillères.
Perso, les 150cv et les portes à l'arrière c'est tout ce que je voulais. La prochaine sera sûrement la R...voir pourquoi pas trouver une cuvée 2010/2011 de la GTi ce serai parfait, j'en prendrais même deux vu le prix de la R.

Pourquoi tant dénigrer le Diesel ? Chacun a ses raisons quant à rouler suivant tel ou tel carburant.

Que tu n'aimes pas, c'est une chose, et moi-même, j'aimerais bien rouler à l'essence, mais vu l'utilisation que j'ai de mon véhicule, le Diesel est adéquat.
Je trouve ça juste un peu "sectaire" de considérer les Diesel comme des rebuts d'engins agricoles.
Je ne milite pas pour le mazout, mais chacun se doit de faire suivant ses besoins.

Quant à acheter deux GTi, j'ai du mal à saisir l'intérêt. Une pour le beau temps, une autre pour la pluie, peut-être ?

ArSeNiiK a écrit:Quant à acheter deux GTi, j'ai du mal à saisir l'intérêt. Une pour le beau temps, une autre pour la pluie, peut-être ?

Je pense qu'il voulait plutôt dire que pour le prix de la R il peut avoir 2 GTi 2010/2011.

Ah pareil, j'aimerais rouler de nouveaux à l'essence. Mais avec les bornes mensuels pas évident.

Pourquoi tant dénigrer le Diesel ? Chacun a ses raisons quant à rouler suivant tel ou tel carburant.

Attention, pas d'amalgame, je n'ai rien contre les gens qui roulent en diesel, juste que 90% des utilisateurs pourraient rouler à l'essence ou carburant bio, mais on leur bourre le mou avec le taux de Co2 et la consommation, sauf que la pollution ne se mesure pas, ou pas seulement avec le Co2 (d'ailleurs si on prenait tous les polluants du diesel en compte dans les pubs et annonces, beaucoup n’achèteraient plus de diesel).
Et cela n'engage que moi, mais même si je faisais 30 000km/an je roulerais encore à l'essence. j'ai eu deux diesel avant, plus jamais. C'est juste mon intime conviction.

Quant à acheter deux GTi, j'ai du mal à saisir l'intérêt. Une pour le beau temps, une autre pour la pluie, peut-être ?

Non! C'est un peu plus intelligent que çà...

C'est comme la dit Romain, soit je prend la R, soit je prend deux GTI d'occaz, madame aime beaucoup la THP150 T7, donc la seconde pour elle. J'en vois sur le boncoin dès 10K€ avec moins de 100K km compteur, pour peu que le proprio soit pas un bourrin, ce sont de bonnes affaires. Mon petit doit me dit que la R va chercher dans les 40k€, donc je sens déjà ce que je vais faire.

Hergé a écrit:

austinman a écrit:T'es dans les normes en effet, surtout si tu as la BM5 vu que tu dis première version.

Excat , BM5 . THP 150 premium de 11/2007
Tout est ok alors , Merci por vos infos
Ca donne vraiment pas envie d'acheter supérieur , la nouvelle 308 GT , ou GTI .

Perso j'ai la GTI ,je ne fais que des trajets urbains et je suis entre 9.5l et 10 l ,j'ai une conduite assez cool.Après quand il fait froid je monte presque à 12 l.
Tu n'auras pas de différence de consommation entre la THP 150 et la GTI.

Après çà reste un 1.6 de 150cv SP suralimenté... Pour des trajets urbains faut pas s’étonner de la consommation. Même le 1.0 Ecoboost de 140cv ne fait pas vraiment mieux, malgré l'énorme différence de cylindrée. On achète pas une essence pour ce qu'elle va consommer sur trajet urbain, mais pour ce qu'elle ne te coûte pas en entretien sur ces mêmes trajets comparé à un diesel qui lui n'est pas fait pour.