Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous.

Il y a quelques jours, madame a calé en utilisant sa 308 HDI110.
Celle-ci n'a plus jamais redémarré. Il a fallu la pousser.
Au départ j'avais fait le lien avec l'installation d'un nouveau poste le même jour mais comme la voiture a démarré la 1ere fois juste aprés l'installation, j'ai mis cela sur le compte du hasard.
Lorsque je mets le contact, tout les voyants s'allument, les phares et le klaxon marche mais rien ne se passe quand je tourne la clé.
Il y a un clac au niveau de la boite à fusibles moteur mais pas de démarrage.
Vérification des fusibles OK, démontage, recharge et remontage de la batterie OK.
J'ai testé la procédure BSI, sans succés.
J'ai alors pensé au démarreur. La voiture a maintenant 130 000 kms et l'usure se fait peut-être sentir.
J'ai envisagé de taper dessus avec une barre de fer dans l'hypothèse ou il serait collé mais je n'arrive pas à le localiser.
Je ne suis pas un as en mécanique et je n'ose pas me lancer dans le moteur.

J'attends des réponses à savoir si c'est bien le démarreur ou si cela pourrait provenir d'autre chose, avant de me lancer dans l'achat de pièces.

Merci d'avance.

bonsoir je pense au démarreur souvent le fait de cogner sur le soléno le remet dans l'axe

La batterie est bonne ? je veux dire au niveau du voltage ? j'ai eu une batterie qui même rechargée ne tenait pas la charge vraiment.
Si le nouveau poste est monté avec un plus qui prend trop de jus (par contre pourquoi cela aura calé...)

La batterie est bonne, elle annonçait 12V après le remontage.

dc8 a écrit:bonsoir je pense au démarreur souvent le fait de cogner sur le soléno le remet dans l'axe

C'est quoi le soléno??

Désolé, mais 12V c'est pas assez précis !!!
Je dirai même que c'est faible si c'est vraiment 12.0 ...

Même avec une batterie qui n'est pas à 100%, il devrait y avoir des signes de vie du démarreur, mêmes faibles...La il n'y a absolument rien !

a tu fais le teste excitation soléno

dc8 a écrit:a tu fais le teste excitation soléno

Non. Ca consiste en quoi? C'est quoi le soléno?

bonjour ton démarreur est composé de 2 cylindres accouplés un gros le lanceur et un petit ( soléno ) qui est le déclencheur , avec un manche en bois tu le tapote

Malheureusement, je ne suis pas un pro en mécanique et ta procédure, qui semble simple, devient compliqué pour moi.

je ne peux faire plus pour toi soit c'est ta bat ou le soléno qui est plus facile et rapide à vérifier

Euchmax :
Que veux-tu dire par : aucun signe de vie
Même le tableau de bord est éteint ???
Je te rappelle qu'avec une batterie trop faible, l'électronique peut décider de ne rien lancer (relais non collé) !
D'où ma précédente remarque : 12V... c'est imprécis.

Cdt.

Oui, 12V, 12.0, c'est pas bon si c'est ça (aux bornes de la batterie).
Pour que tu comprennes ce que te propose dc8, regardes comment est fait un démarreur, tu devrais mieux comprendre les termes : http://faq.6enligne.net/display.php?id=84/le-demarreur

bonjour pour confirmer l'explication de FOREST Quel est le rôle de votre relais de démarreur ?
Le relais de démarreur de PEUGEOT 308, parfois désigné solénoïde, est une pièce qui fait partie du démarreur. Il permet d'entraîner le démarreur et le volant moteur. Par l'intermédiaire de la clé de contact, il s'active grâce à un courant de faible intensité, comme un relais classique en déplaçant le pignon d'attaque et en le plaçant face aux dents de la couronne du volant moteur. Grâce à ce mouvement, le cylindre joue un rôle d'interrupteur en laissant passer le courant provenant de la batterie afin de faire tourner le rotor du démarreur.

Merci pour vos réponses.

La batterie avait été rechargée justement pour enlever les doutes dessus.
J'avais testé tout de suite après le remontage de celle-ci et le résultat était le même.
Je ne me rappelle plus la mesure précisé mais ca tournait autour de 12V oui.

Je me relis et je m’aperçois que j'ai oublier un détail qui a peut-être son importance.
Avant de la pousser, j'ai essayer de la démarrer avec des câbles et il n'y avait toujours aucune réaction lorsque je tournait la clé.

donc le doute de la batterie est levé , tu avances

oui, plus de problème de batterie alors.
Le test à dc8 à mener alors...

salut,
elle a démarré à la poussette ?
voir fusible démarreur ou alors démarreur ?

maxime47 a écrit:salut,
elle a démarré à la poussette ?
voir fusible démarreur ou alors démarreur ?

Oui elle a démarré à la poussette en 2e.
Le fusible du démarreur est intact.

bonsoir pour la derniere fois et après silence radio cogne sur le soléno

ça fera que la 4ième fois que tu le dis

à NoËL on y sera encore ?ton démarreur est en carafe ,un solénoïde coute aussi cher qu'un démarreur low coast ,tu sais ce qu'il te restes à faire

merci christo mais n'exagérons rien disons que je me débrouille et pas mal de notions méca mais aéronautique donc cela aide sur nos voitures

Suis d'accord avec dc8...mais pour moi le doute sur la batterie n'est pas levé !!!
Elle peut se mettre en court-circuit si on lui en demande trop...
Mais EUchmax ne veut pas être plus précis...donc tant pis pour lui.

possible aussi sylvlau j'émets mon idée ce qui ne veut pas dire que j'ai raison

Disons que vu qu'il a testé avec des câbles sur une autre voiture, il semble que peu importe la puissance, cela n'a pas permis de débloquer. Donc il semble bien y avoir autre chose, et la batterie ne serait pas le point principal.
Donc, en attendant la tension exacte à froid, le solénoïde semble une piste à explorer, il faut bien cheminer !

On a deja eu le cas d'une batterie en court circuit au boulot et bien pas moyen de démarrer au cable. Et si la batterie est morte, il n'est pas surprenant qu'elle n'est pas pris la charge non plus

Ben oui...je comprends pas la réponse de Forest !
D'une part, il voulait dire certainement "...cela n'a pas permis de débloquer." et non pas "bloquer".
Mais surtout, ce n'est pas une preuve !!! C'est ce que je voulais dire dans mon précédent message.

@Dc8 : je n'ai jamais dit que tu n'avais pas raison

A+

bonsoir voila une semaine que notre ami a son problème , sur ce forum à question posée = tentative de réponse de l'ensemble des participants et il serrait bien pour notre propre gouverne et par politesse de connaitre la raison de la panne merci à toi heuchmax

Bonsoir à tous.
Désolé pour le retard mais la voiture était en attente de réparation.
Les nouvelles sont bonnes. La voiture a été réparée aujourd'hui.

Effectivement c'était bien le démarreur qui était HS.

Merci à tous pour vos réponses qui m'ont bien orienté et surtout qui m'ont évité de payer des prestations Peugeot pour un problème qui au final est revenu à 140€, prix du démarreur.

Sylvlau a écrit:Ben oui...je comprends pas la réponse de Forest !
D'une part, il voulait dire certainement "...cela n'a pas permis de débloquer." et non pas "bloquer".

sorry, le mot avait été tronqué (l'écriture par TapaTalk me joue des tours ces temps-ci )

Content que ton problème soit solutionné (et vive dc8 )

dc8 te donnera son RIB par MP