Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour a tous voilà je vient d'acheter pour ma femme une 308 cc avec le moteur 1.6 thp 156 a ma grande surprise je voi un peut partout que ce moteur aurait de gros problèmes de fiabilité j'aurai souhaitée avoir l'avis d'utilisateur de ce moteur merci

je crois que justement sur le THP 156 les soucis ont été résolus (si tu penses au décalage de la distribution),si les possesseurs de ce moteur peuvent confirmer?

+1 (même si je ne suis pas utilisateur, mais je lis ce qui est dit par les propriétaires)

Ok présentation faite et merci pour les reponse

Ayant bien recherché des avis avant d' acheter mon SW, normalement sur le THP 156 t' es a priori tranquille...
Après comme toute chose tu n' es pas a l' abri d' un soucis a 100%...

Oui j'ai surtout entendu parler de problème de distribution la mienne fait un bruit très léger mais l'ancien propriétaire à dépasser la vidange de 5000km donc je pense que c'est peut être à cause d'une mauvaise huile je vait d'abord faire une vidange et après si le bruit continue je changerai le tendeur ou la distribution complète je vait voir car c'est vraiment un tout petit bruit rien a voir avec ceux que j'ai entendu sur les vidéo quand la chaîne se détend mais bon je préfère anticipée plutôt d'avoir un moteur hs

Salut et bienvenu.

Ne jamais lésiner sur la qualité de l'huile sur THP.
Je pense que le soucis de distribution est surtout dû à la qualité de l'huile et surtout de ces caractéristiques changeante en hiver.
Chez moi, à La Réunion, nous n'avons pas de soucis de décalage de distribution, je pense que les très basses températures jouent un rôle prépondérant dans les soucis qu'ont connu les THP première mouture.

C'est ce que je pensai aussi sinon qui pourrait me dire le prix du changement de la chaîne et du tendeur mon garagiste me dit dans les 650€ vous en pensez quoi

Les pièces c'est pas ce qui coûte le plus cher, dans les 130/150€ pour la chaîne, tendeur et les trois guides. Par contre, la main d'oeuvre y'en a pour quelques heures plus maj ECU et essai sur route.
Je n'ai plus mon acces servicebox, dommage, j'aurais pu te donner le barème pour le remplacement de la distribution.

Ok merci je pensai aussi que c'était la main d'œuvre qui me coûte le plus cher

bonjour déjà ta CC est de quelle année ? et vérifier si le tendeur de chaine est l'ancien ou le modifié

Elle est du 10 2009 et comment savoir si le tendeur et l'ancien ou le nouveau

Salut, pour voir si tu as déjà le nouveau tendeur, rien de plus simple. Tu passe ton doigt derrière le moteur du coté gauche, si la vis du tendeur nr 14 sr le shéma à un trou, alors c'est le nouveau sinon c'est l'ancien

situation tendeur

Ma CC a le 1,6 THP 156 et aucun problème à 48000 km elle est d'avril 2011 et possède le nouveau tenseur avec le trou central

Super merci j'ai vérifier et effectivement il s'agit du nouveau tendeur celui avec le trou du coup est il possible que même avec le nouveau il y a un risque de casse ou le petit bruit que j'entends est normal

Non pas de problème de casse de chaîne ou alors très exceptionnellement le THP est une injection directe et le petit claquement que tu entends à froid est tout à fait normal et tu verras que ce bruit disparaît quand elle est chaude le THP est de toute façon un moteur assez bruyant au ralenti mais très silencieux en conduite. Attache beaucoup d'importance à l'huile moteur car ce moteur y est très sensible privilegie une 5W40 ou 0W40 type Mobil 1 (c'est celle que j'utilise ), change ton filtre à chaque vidange (et oui!!) et ne dépasse pas 10000 km en espacement de vidange surtout en conduite urbaine et puis ne SURTOUT pas utiliser de carburant contenant de l'éthanol type SP95-E10, le THP n'aime pas du tout j'espère que je t'ai aidé

Tout a fait d' accord, pour ma part vidange 5w30 C2 et remplacement filtre a huile a chaque fois, concernant le carburant toujours du SP98

bonjour il y avait 3 problèmes récurrents mais pas général
1/ le tendeur qui est modifié depuis mai 2010
2/ certaines chaines de distrib légèrement trop longues changées par les CC
3/ la tete du pignon de vilebrequin immobilisé uniquement par serrage au couple et sans clavetage qui avait tendance à glisser , la aussi sur certaines

Ok merci à vous tous je vait d'abord commencer par une bonne révision

AbyssBlue308 a écrit:[...] j'espère que je t'ai aidé

Je pense que oui, réponse bien détaillée !!!

Bonjour. Attention problèmes THP 156 pas terminés ! la preuve hier message STOP arrêt immédiat du moteur ! et pour cause ! plus d'huile, toute partie suite à la rupture du tendeur de chaîne (distri) ! 50.000 km.Et oui, alors à vos voyants et témoin de température !