Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

Sur ma 308 vti 120 (60 000 km) il y a quelques mois, un point dur est apparu au milieu de la course de la pédale d'embrayage. Et à l'arrêt, moteur coupé, un grincement était audible au passage de ce point dur.
Comme l'embrayage fonctionnait parfaitement, je ne suis pas allé voir un garagiste, d'autant plus que je m'attendais à des diagnostics "problème d'embrayage ? il faut tout changer mon brave monsieur"

Par la suite, dans les semaines qui ont suivi, le point dur+grincement se sont atténués et avaient tendance à disparaître à froid puis à réapparaître après quelques dizaines de minutes de conduite.

J'ai fini par localiser le grincement à cet endroit, proche du radiateur (photo).

Le soufflet en caoutchouc ne semble pas très bien fixé et j'ai pu le rétracter assez facilement pour le garnir de graisse. Depuis ça semble aller mieux.

- Pouvez vous me dire à quoi sert cet organe sur la photo ? EDIT : j'ai identifié tout seul ce que c'est : le récepteur d'embrayage
- Est-ce normal que le soufflet puisse se rétracter facilement ? Peut-être qu'il manque une pièce de fixation ou de verrouillage ?
- A votre avis est-ce que la commande hydraulique est abîmée ou c'est bénin ?

Merci d'avance

Hello

As-tu trouvé une solution à ton soucis ?
La lubrification a-t-elle définitivement amélioré les choses ?

Je viens moi aussi d'acheter une 1.6 VTi de 66000 Km, et, comme toi, j'ai la pédale d'embrayage qui grince/accroche un peu. C'est inaudible (pour le moment), mais l'accroc est assez fort pour empêcher de sentir le point de patinage, par exemple, pour un démarrage en cote...

Merci pour ta réponse. La lubrification a éliminé le grincement mais le point dur subsiste.

En réalité ce n'est pas vraiment un point dur à un endroit précis de la course de la pédale.

C'est plus un frottement solide (ou sec) qui se déclenche plus ou moins tôt lorsqu'on appuie sur la pédale.
En plus généralement il apparaît après environ 20 min de conduite. Intrigant, n'est ce pas ?
Le problème n'évolue pas donc pour l'instant je ne fais rien de plus.

Merci à toi.

Je vais faire contrôler la mienne (elle est sous garantie toujours), j'en profiterai pour leur demander de jeter un coup d'oeil à l'embrayage, ça nous apporterai peut être des éléments de réponse

Salut, Ton soucis ressemble beaucoup a un soucis de butée d'embrayage...si c'est le cas, c'est changement de l'ensemble.

diwa7 a écrit:Salut, Ton soucis ressemble beaucoup a un soucis de butée d'embrayage...si c'est le cas, c'est changement de l'ensemble.

Je suis un peu dubitatif car tout me fait penser que le problème est de nature hydraulique.
Mais comme je n'y connais pas grand chose, si tu détailles un peu je vais certainement me rendre compte que tu as raison.

TheDiB a écrit:Merci à toi.

Je vais faire contrôler la mienne (elle est sous garantie toujours), j'en profiterai pour leur demander de jeter un coup d'oeil à l'embrayage, ça nous apporterai peut être des éléments de réponse

As tu de nouveaux éléments concernant ton problème d'embrayage ? Diagnostic ?

Ah bien vu, ça m'était complètement sorti de la tête !

Alors, le garagiste l'a vue (changement sonde de température, équilibrage des roues), et tout est OK pour lui niveau embrayage et boite.
Plus curieux : chez moi les symptômes ont disparu !
Et pourtant, je ménage pas la transmission (bouchons...) !
Quelques soubresauts en reprise 2nde à très bas régime, comme sur ma 307, impossible de dire si ça vient de l'usure de l'embrayage ou si c'est normal par contre...
Mais sinon côté pédale, tout a disparu

Je vais bientôt faire changer le liquide de frein. Comme le circuit est partagé avec l'embrayage, on verra si ça a un impact sur ces frictions ressenties dans la pédale d'embrayage.

Circuit partagé ?

forest a écrit:Circuit partagé ?

Je me trompe ?
Le circuit hydraulique de commande d'embrayage n'utilise pas le liquide de frein pour fonctionner ?

Je déterre mon sujet pour le mettre à jour :

Cette semaine j'ai fait purger le liquide de frein dans un centre d'entretien indépendant et en qui j'ai confiance (pas Speedy etc.) et depuis plus aucun symptôme dans la pédale d'embrayage.

Ca confirme plusieurs choses :
1. le problème était bien d'origine hydraulique, pas un problème de butée d'embrayage ou autre. Des bulles d'air dans le circuit j'imagine.
2. les symptômes étaient apparus quelques temps après avoir fait remplacer le liquide de frein dans un Speedy. Je ne veux accuser personne (enfin si je veux) mais ça fait déjà la deuxième fois que j'ai de réels problèmes après être passé dans cette chaîne (cf viewtopic.php?f=2&t=7506)

bonjour il faut fuir ce type d'enseigne pour les voitures pointus juste bons pour 4cv 2cv 4l et encore ?