Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

Je viens vers vous suite à un petit soucis sur ma bagnole, un petit avis serait le bienvenu. Depuis quelques temps, et ce parfois, en roulant ma conso instantané s'emballe, la voiture 'sursaute' un peu, je fume parfois un peu. En s’arrêtant et en coupant le moteur quelques minutes, je peux repartir sans soucis. Je pense à la vanne EGR, et je pense la nettoyer (d'ailleurs si l'un d'entres vous peux me fournir un lien vers un tuto montage/demontage pour la vanne EGR serait super super cool). Concernant le problème, entretien complet de la voiture il y a 6000km, volant moteur, embrayage et butée il y a 15000km. A savoir également que j'ai une conduite très très 'pépère' tjr ds les bas régime, je tire dedans plutôt rarement et plutôt bcp d'autoroutes.

Qu'en pensez vous?

En attente de vous lire, je vous souhaite une bonne journée.

Fap qui essaie de se régénérer mais qui n'y arrive pas. Quand tu as les accoups, monte dans les tours et laisse la finir la régénération.
Et évite les sous régime tous le tempe, ce n'est pas bon du tout ! La preuve avec tes problèmes !!

Ok ok, je vais me 'forcer' (lol) à appuyer un peu... Concernant le FAP, normal que je n'ai jamais mention d'un message le concernant? Il me semble avoir lu souvent que certains proprio avaient un message OBD concernant justement cette fameuse régénération?

Non, quand il y a régénération, les dégivrages des rétroviseurs, la lunette arrière et les ventilo se mettent en marche pour "tirer" sur l'alternateur, qui lui, tire sur le moteur pour le mettre plus "en charge". Et la conso grimpe.

Le moteur "ratatouille", cela veut dire qu'il y a régénération : il faut alors surtout ne pas couper le moteur, mais au contraire monter dans les tours pour qu'il chauffe plus. Par exemple au lieu de rouler en 6ième rapport, passe le 4ième.

Cela permet un meilleur nettoyage du fap.

Perso je roule à 110 en 4ième sur 10km (sur voie express) à ces moments là.

Ok super, merci pour l'info et l'explication... Je vais suivre tes conseils... Je pense également vite installer une led derrière mon rétro, brancher sur le dégivrage (tuto croiser sur le forum)... Histoire de savoir 'qd' elle lance le process de régénération.

Ps: Existe t'il, qd même, un tuto avec photos pour le nettoyage de la vanne EGR, lui ferait 'pas les pieds' j'pense :p

Alors la vanne EGR est un petit piston coulissant qui est dans une position précise et qui varie/est plus ou moins élevé. Donc à part récupérer la position électroniquement, pas forcément de LED à afficher.
FAP : Juste pour info aussi, il faut monter les tours mais pas être au tacket non plus, car sinon ça ne marche pas. Pour faire la régénération, il contrôle la température moteur, les Nm, le compte-tour dans une certaine plage... Donc pas pied au plancher en seconde
Perso, je me mets au-dessus de 2500/3000

Merci à tous pour vos conseils, j'ai donc install une led ds mon rétro conducteur et surprise, ça fonctionne, régénération lancé pile en montant sur l'autoroute (chance) 2500-3000 tour sur 8 km... Fin du processus, grosse accélération et, je pense que les conducteurs me suivant on ralenti pour passer ds le beau nuage noir qu'a craché mon pot d'échappement Je sens déjà la dif, encore deux ou trois process et ça devrait le faire... J'ai remis un compteur journalier à zéro, histoire de savoir +- à quelle fréquence elle régénère le fap... A suivre... Ds tt les cas merci à vous tous Bonne journée.

en fait on décide pas de sa régénération, c'est automatique ?

En fonction de l'utilisation mais oui c'est automatique

Sur le 1.6 hdi 92 8s, la régénération est très discrète car je ne l'ai jamais ressenti...plus que sur les anciens?

Dépend de l'état du filtre. J'ai eu 3 1,6 110 chacun a des kilométrages très différent. Pourtant c'était sur celui qui avait que 20 000 que je le sentait le plus. Voiture d'un papi ça aide pas. Sur la 308 j'avais passé les 100 000 et jamais rien senti.

Je ne sens rien non plus sur le 92ch 8s du berlingo !

oui parce que je l'ai eu avec 22000 et là j'en suis à 41000 et j'ai jamais rien senti ou vu. on parle du dégivrage actif, mais moi j'ai jamais rien vu. c'est vrai qu'il aurait pu mettre un avertisseur sur l'ecran ou sur l'odb... euh sinon quelqu'un a fait un tuto sur comment installer une diode pour vois quand c'est actif ?

merci adzar. comme on dit vaut mieux un qui sache que 10 qui cherchent. bref je viens de me faire les 11 pages... çà donne des idées.