Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous

Depuis que je l'ai acheté, ma voiture couine (à intervalles de temps réguliers). Pensant que c'était la courroie d'accessoires, je l'ai changé.
Il s'avère que c'est bel et bien la courroie de distribution qui à un soucis. Je vous laisse écouter le bruit en arrière-plan : https://www.youtube.com/watch?v=FdiWJL4Yqec

J'ai démonté le cache plastique pour y accéder et en la tendant manuellement (appui avec un outil cylindrique), le bruit disparaît.

- Donc je suis à peu près sûr que le soucis vient de là, mais je n'exclue pas la possibilité d'un ressort de galet tendeur. Qu'en pensez-vous ?
- Si c'est bien ce que je pense, peut-on retendre la courroie facilement ou bien il faut malheureusement procéder au changement de cette dernière ?

Merci d'avance

Salut à toi,
Les possesseurs de hdi pourront certainement mieux te renseigner, mais de mémoire, je ne pense pas qu'on peut encore retendre les courroies qu'elle soit de distribution ou d'accessoires. Un remplacement s'impose.
Questions subsidiaires, kilométrage de ton vhl? distribution déjà changée? si oui, combien de km parcourus depuis?

Deja ton tendeur est automatique certe tu peu tendre plus mais c'est pas bon apres il est fortement conseillée de changer ton kit distri qui est l'origine du problème car le cache distri prend l'eau qui elle fait rouillé tes galets qui eu vont provoquer une poussière de rouille sur ta distri qui elle va faire du bruit

D'ailleurs quand tu voi la couleur de la distri sur la video tu voi qu'elle est marron

diwa7 a écrit:Salut à toi,
Les possesseurs de hdi pourront certainement mieux te renseigner, mais de mémoire, je ne pense pas qu'on peut encore retendre les courroies qu'elle soit de distribution ou d'accessoires. Un remplacement s'impose.
Questions subsidiaires, kilométrage de ton vhl? distribution déjà changée? si oui, combien de km parcourus depuis?

Ma voiture a quasiment 160 000 km.
La distribution, à ma connaissance, n'a pas été changé, mais je ne peux pas m'en assurer étant donné qu'on me la vendu sans carnet d'entretien ni factures.

@jose : Ah c'est carrément automatique ? Bon toute la distrib est à faire en fait...

Oui

C'est super rouillé oui ;-(

jose308 a écrit:Deja ton tendeur est automatique certe tu peu tendre plus mais c'est pas bon apres il est fortement conseillée de changer ton kit distri qui est l'origine du problème car le cache distri prend l'eau qui elle fait rouillé tes galets qui eu vont provoquer une poussière de rouille sur ta distri qui elle va faire du bruit

Bonsoir, j'ai le même problème de bruit (cliquetis) coté courroie (115000KM). Je n'ai pas encore démonté pour vérifier . Est ce qu'il existe un cache distri modifié pour solder ce manque d'étanchéïté et quel est risque d'attendre le remplacement complet à 180000KM? J'ai lu dans un autre poste que c'était le galet cranté rouillé car oxydant.

Je suis passé chez peugeot et bien sur avec "l'effet démo" elle ne faisait plus le cliquetis "typé" chaines, mais il semblerait que le patin tendeur de la chaine à arbre à cames ai des faiblesses et qu'il y est 8-9heures de boulot et que si ce n'était pas fait ça pouvait endommager la culasse en interne, son remplacement, c'était déja arrivé...blablabla, un peu plus et je repartais avec une voiture neuve, pff ,blaireau, bon dans tous les cas je dois la ramener semaine prochaine pour qu'au matin ce soit plus parlant.
To be continued...

+1 avec les infos qu'avait pu fournir "josé308", c'est la distri avec la poussière de rouille du coup 489E courroie et galets + 206E de pompe à eau, 695 le package je trouve ça un peu cher. Ca va être compliqué de faire valoir que c'est un vis caché pour une prise en charge par mr peugeot même si c'est vrai car entretient fait à la maison.

Est-ce que 695 est un forfait prix classique ??

up up up, vu le nombre de 308 , je serai l'unique ??

bonjour je trouve que le prix est correct le garagiste est honnète

ok

mon petit garagiste m'avait annoncé 500 €