Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,
voila depuis 1 ou 2 mois j'ai ma pédale d'embrayage qui ne remonte que de 3 ou 4 cm lorsque le moteur est froid, ensuite lorsque le moteur est bien chaud la course de la pédale redevient presque normal. je ne pense pas que ca vienne de l'embrayage car ca ne patine pas.
De ou cela peut il bien venir ? comme c'est un embrayage hydraulique, est ce qu'on peut verifier le niveau d'huile ?
merci

plusieurs possibilités ou manque hydr ( fuite ) ou simplement purge ou grippage émetteur pour le ressort de rappel c'est celui du mécanisme d'embrayage ( x diaphragmes ) donc très forte force de tension

le ressort je pense pas j'ai verifier a priori rien de ce coté la. je vais la déposer chez peugeot mais eux ca va etre simple, ils vont me facturer un diag a 70 euros pour me dire que c'est l'embrayage complet et le volant moteur : tarif un petit 2000 euros

sinon je pense aussi à l'emetteur et/ou recepteur de commande hydraulique. a vérifier!

fait deja une purge ca coute rien et ca va très vite

Oui je vais commencer par la purge, c'est pas trop galère, avez vous des conseils et/ou procédure ?

Moi aussi je souhaiterais savoir comment se fait la purge si quelqu'un peut nous orienter pour la démarche à suivre et l'outillage nécessaire.

merci

Remplir le bocal avec du liquide de frein.

Connecter le tuyau souple transparent à la vis de purge située sur le récepteur

Laisser plonger l’autre extrémité du tuyau dans un récipient contenant du liquide de frein.

L’assistant appuie sur la pédale d’embrayage jusqu’au plancher et la maintient pendant que vous ouvrez le purgeur d’environ un demi-tour.

Observer le liquide s’écouler à travers le tuyau transparent. L’air ainsi que le liquide de frein usagé sont expulsés.

Refermer le purgeur.

L’assistant peut relâcher lentement la pédale.

Répéter l’opération jusqu’à ce que le liquide de frein neuf apparaisse et qu’il ne contienne plus d’air. Une fois la pédale devenue ferme, l’opération est terminée.

Vérifier le niveau final du bocal et faire l’appoint si nécessaire

et bien non mais méme réservoir donc méme liquide

moi je suis en BVA donc no prob pour les BVM 2 solutions ou réservoir sur l'émetteur ou jumelé avec celui des freins et compartimenté dans les 2 cas méme liquide

çà ne pose pas de soucis de freinage cette opération? Parce que sinon, au lieu de se casser le cul a faire par le circuit de freinage, autant passer par la pour les deux, vu que c'est le même liquide et même source (bac du lookeed)?

pas de soucis de frein, et pour purgé les freins il faut aller au purge de chaque roue donc plus long à faire, la purge d'embrayage prend maxi 5min le temps de tout preparé

diwa7 a écrit:çà ne pose pas de soucis de freinage cette opération? Parce que sinon, au lieu de se casser le cul a faire par le circuit de freinage, autant passer par la pour les deux, vu que c'est le même liquide et même source (bac du lookeed)?

2 circuits distincts donc purges indépendantes

Merci pour l'info je regarderais ca de près ce week , faudra juste que je vérifie la norme du liquide de freins sur le manuel technique.

dot 4



et tant qu'a faire, purge les freins avec le reste de la bouteille

Purge faite, le liquide que j'ai récupéré était orange..... à l'origine il doit être clair .... pédale plus franche par la même occasion.

Merci du retour. Donc bonne nouvelle !