Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous, Ce matin en ayant regardé les anciennes factures de l'ancien proprio de mon véhicule, j'ai été surpris de voir qu'il n'y avait jamais eu de vidange de liquide de freins effectué.D’après le carnet d'entretien , il faut changer le liquide tous les deux ans....., ca voudrait dire que j'ai un liquide qui à 6 ans !!!
Possible ou pas, est ce que cela a pu etre fait lors des révisions peugeot même ci cela ne figure pas sur les détails de la facture?

Autre chose, est ce que ce même liquide de frein sert aussi a la commande hydraulique de l'embrayage? j'ai cru comprendre que faire une purge etait possible a ce niveau.


Merci

bonjour,,souvent ne font pas cet entretien pourtant indispensable pour la sécurité!

par contre pour l'embrayage ce n'est pas indispensable.

Et pourquoi pas indispensable ?
C'est indispensable justement
Le liquide vieillit et peut provoquer un grippage de l emeteur, une pédale plus dure
Si tu le change pas, tu fais ton entretient a moitier

eh bien je fais mon entretien à moitié comme tu dis !lol

Si pas de problémes avec l'embrayage, aucunes raisons d'y cafouiller
L'huile se dégrade ok mais de la à provoquer un grippage euh faut pas abuser sa reste de l'huile, sa ne se transforme pas en eau

Le LDF est indépendant du LDB, heureusement car avec la chaleur de l'ensemble moteur/boite, du LDF chaud...spa top

Mon ex 206, j'ai changé le LDF à 100000kms et RAS, ma 307 de 2003 arrive à 127000kms avec le LDF d'origine et en cas de freinage d'urgence, tu te manges le volant

Ca reste des préconisations constructeurs, chacun est libre de les respecter ou pas

Pareil, moi c'est fait tous les 2 ans.

Ben si le liquide de frein ne dégrade pas beaucoup, pourquoi doit on le changer alors ?

Le Lockheed ou le liquide de frein justement c'est pas de l huile et justement, il se transforme en eau
Enfin plus exactement , c'est un liquide hygroscope donc qui absorbe l humidité, ce qui au bout d un moment gêne le freinage car il bout plus vite.(pour un freinage, ok mais en montagne, ....)
Et c'est aussi pour cela qu'une bouteille ouverte , ne doit doit pas être utilise après un an

Et qui dit eau dit corrosion aussi.... pourquoi sinon tes étriers grippent ils ? Voir parfois les canalisations qui se percent ?
Donc pour les freins ou l'embrayage, mieux vaut faire l' entretien, c du préventif

@nicogti: j'ai pas comprit pourquoi tu parlais de ldb et de moteur boite, on parle de la commande de boite pas de la boite
"Ca reste des préconisations constructeurs, chacun est libre de les respecter ou pas" oui c'est comme la vidange ou les filtres ...

Pour en savoir plus :
http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Liquide_de_frein

Oui sur piste, c est différent, j ai aussi des avias
Tu peut aussi mettre du dot 5.1 ou du rbf600 avec un point d ébullition plus haut


http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/H_F ... Frein.html

Pour du dot 3( qui doit être presque comme du dot 4)

dolby a écrit:
@nicogti: j'ai pas comprit pourquoi tu parlais de ldb et de moteur boite, on parle de la commande de boite pas de la boite

Mato a écrit:Autre chose, est ce que ce même liquide de frein sert aussi a la commande hydraulique de l'embrayage?

Merci