Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à vous tous,
je suis nouveau sur ce forum, et je vous remercie d'avance sur l'attention que vous porterez à ma situation.
Je possède une 308 SW VTI 120 de 2008, et depuis 1 semaine, ma clim fonctionne par intermittence....un coup froid et puis plus rien, que de l'air tiède.
Pensant que c’était un manque de gaz dans le circuit, je suis allé mardi chez le concessionnaire de la marque pour faire une recharge.
Or cela n'y fait rien. En sortant air tiède, puis le lendemain mercredi en roulant, un peu d'air froid puis tiède puis froid etc....
Je dois aller passer un diagnostic de la clim mercredi prochain, toujours chez la marque.
Avez vous des pistes sur l'origine de cette panne qui agit en "pointillés" ???
D'avance merci

Bonjour,

Va faire une présentation avant que les modos ne passent par la. Ils sont vraiment très méchant !!
Clim auto ou manu ?
Je verrais bien le capteur qui coupe le compresseur avant que l'air passe sous les 0°C. J'ai eu le cas sur ma bravo.
Il est situé sur le radiateur de clim sous le tableau de bord. Enfin, si c'est fait pareil que sur la fiat.

Ok.
Alors c'est une clim auto.
par contre qu'appelles-tu une présentation ??

Oui, oui !!! Merci et effectivement j'y suis allé et j'ai laissé mon post...
Localisation OK !!
Bon c'est qu'un début, pas trop l'habitude des forums.... faut que je prenne au moins une photo pour égayer cela un peu plus tard....
C'est en forgeant qu'on devient......

L'histoire c'est qu'ils m'ont déjà changé (rechargé) deux fois en 2 jours le gaz dans le circuit de clim car ils pensaient que c'était leur machine qui "déconnait".....mais même soucis à l'arrivée, les boutons s'allument, le ventilo tourne, et de temps en temps du froid qui arrive.....
J'hésite entre problème électrique ou mécanique !!! et je ne veux pas me faire avoir par le garage car à la réparation le prix ne sera pas le même .....

Je pencherai bien pour le souci qu'évoque Clément. La sonde coupe à partir de -2 -3 le compresseur. Ca peux être un bonne piste

Déjà faut savoir si ton compresseur se coupe.
Fais tourner la voiture au ralenti, capot ouvert et regarde si le centre du compresseur tourne bien tous le temps.

Ok merci à vous, je regarde cela dès que je retrouve la voiture (en déplacement pro en ce moment) et je vous tiens au courant.

Bonjour à tous,
je reviens vers vous pour vous donner la suite de mon problème de clim.
Après avoir fais tous vos tests, rien ne changeait donc j'ai envoyé la voiture chez P.
Selon le diagnostic c’était un problème de sonde de température d'eau.
Changement de tout cela (diagnostic + boitier de sortie eau moteur + sonde de température + 3h de MO) 440 euros.

Mais l'histoire ne s'arrête pas là.
Depuis que j'ai acheté cette voiture (d'occasion), je trouvais que l'air chaud habitacle était très faiblarde (juste tiède au bout d'1/4 d'heure à vitesse modérée)
J'en ai donc profité pour faire diagnostiquer ce problème.
Résultat des courses: Changement de l’aérotherme (radiateur habitacle). Facture 500 € en +.
Et allez, vive les vacances !!!