Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

Depuis 3 jours j'ai une perte de puissance très net sur ma 308, genre plus de poussé turbo, surtout à bas régime et je n'entends plus le léger sifflement du turbo qu'on entends habituellement à l’accélération, cependant, aucun message sur l'ORDB ni fumée à l’accélération, rien d'anormal à part la flagrante perte de puissance.. je suis à 122.000 km

quelqu'un aurait il une idée sur la cause du problème ?

EDIT Modo : Placé dans la bonne section ...

Salut c'est étonnant car moi aussi j'ai l’impression que ma voiture pousse pas, j'avais posté un message en disant que mon turbo ne me paressait pas poussant et je ne perçoit pas de bruit de turbo.... c'est quand même étrange sachant que sur mon torque, il indique qu'il y a bien une pression de 1.1 bars.. même avec mon ancienne fiat 75 cv, je sentais le turbo plus agressif.... donc je suis un peu déçu du 110, sachant que je n'ai moi non plus aucun voyant ni message d'erreur.

Il fait chaud, et l'air est moins dense....
Tu utilises torque pro avec un obd2 bluetooth?

salut, aujourd'hui je suis passé chez un copain garagiste qui a le scan Peugeot, après une vérification des durites...etc RAS, mais une fois passé au scan, une erreur est apparue, mentionnant "un défaut fugitif et dispositif anti-panne sèche activé" ceci me paraissait la raison de la perte de puissance, anti panne sèche donc réduction de la puissance afin de réduire la consommation, mais une fois le défaut supprimé par scanner, je fait un test en roulant, eh ben toujours pareille, pas du tout la même pèche qu'avant...donc problème toujours non résolu.....

Ton egr est propre ? Quel âge ont le filtre à air et filtre à gasoil ?
Il y a un petit filtre sur le dessus du moteur qui se bouche, essaie de le nettoyer.

Un problème d'egr devrait donner de la fumée noire, chose que je n'ai pas, à l’accélération c'est propre à la sortie d'échappement, sinon j'ai changé les filtres à 117.000 km, pas très loin quoi...

Si tu as un fap, ca ne va pas fumer noir. Ton fap n'est pas encrassé ?

Justement, j'ai pas de FAP....moi je soupçonne quand même le fameux dispositif anti panne sèche affiché sur le scan..

idefyx a écrit:Il fait chaud, et l'air est moins dense....
Tu utilises torque pro avec un obd2 bluetooth?

Oui c'est exactement ca

Clems13 a écrit:Ton egr est propre ? Quel âge ont le filtre à air et filtre à gasoil ?
Il y a un petit filtre sur le dessus du moteur qui se bouche, essaie de le nettoyer.

De quel petit filtre parles tu? je ne le situe pas du tout est ce que c'est ca?
http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-308/Entretien-2/probleme-pollution-puissance-sujet_4309_2.htm

C'est ca !
Le mien était plein de poussière...

Clems13 a écrit:C'est ca !
Le mien était plein de poussière...

Ok merci pour l'info, je regarderais ça demain on ne sait jamais qu'il soit obstrué

Après verification ma mousse est désintégrée et je dois donc changer le petit filtre. Le problème est que chez Peugeot, cette pièce n'est pas référencée, du coup je suis bien embêté, ca commence bien avec cette voiture....

Il est a supprimé ce filtre on a une note chez Citroën

le supprimer?? ca ne risque rien si de la poussière passe dedans? si il était présent c'est bien qu'il sert a quelque chose. par contre si tu peux nous donner un argument sur ce que tu dis je suis preneur.

Risque plus important de casse qu'il peut engendrée de ce fait il nous le font supprimé

N'y a t'il pas plus de risque que justement il y ai casse si il y a des impuretés qui rentrent dans le tuyaux?

Non car la mousse ce desintegre e va boucher ton tuyau

Y a t'il d'autres personnes qui ont retirer ce petit filtre?

Non, mais je vais le supprimer pour éviter des problèmes futurs !! Merci de l'info José !

C'est info est pas tres courante c'est tout comme les bmw 320d qui casse les turbo a cause d'un filtre pour la lubrification de turbo qui ce vend que chez bmw et qui n'est casi jamais remplacer

Cette

Il y'a un détail nouveau, le garagiste m'a dit que la tige qui est sous le tubo et rentre dans une pièce cylindrique ( je ne la connais pas celle là) reste immobile quand j’accélère alors qu'elle devrait monter ou descendre en fonction du régime moteur, je vous joint une photo pour voir la tige en question, c'est celle au milieu de l'image juste en dessous du turbo et elle va dans la pièce cylindrique



d'après lui c'est dû à l’électro-vanne du turbo...qu'en pensez-vous?

Clems13 a écrit:Ton egr est propre ? Quel âge ont le filtre à air et filtre à gasoil ?
Il y a un petit filtre sur le dessus du moteur qui se bouche, essaie de le nettoyer.

Clems13, c'était effectivement ce fameux filtre qui bridait le moteur, après nettoyage tout est rentré dans l'ordre...le mécano ne le connaissait même pas! sinon je l'ai trouvé en vente chez Peugeot, mais il le vende collé au tuyau

Merci Clems13 et merci à tous , j'espère que ce topic servira pour d'autres...

:Super: tu l'a viré complètement ou juste changé ?
Merci d'être revenu donner des infos ! Ça servira à d'autre !

pour le moment on l'a juste nettoyé en attendant d'en mettre un neuf

Non sur les 2l il existe pas

Reda a écrit:Il y'a un détail nouveau, le garagiste m'a dit que la tige qui est sous le tubo et rentre dans une pièce cylindrique ( je ne la connais pas celle là) reste immobile quand j’accélère alors qu'elle devrait monter ou descendre en fonction du régime moteur, je vous joint une photo pour voir la tige en question, c'est celle au milieu de l'image juste en dessous du turbo et elle va dans la pièce cylindrique



d'après lui c'est dû à l’électro-vanne du turbo...qu'en pensez-vous?

bonsoir dans ton cas la m...e est remontée jusqu'à l'electrovanne et la perturbe , conclusion démontage nettoyage ( lubrification ) eux ils vont te la changer et ce n'est pas nécessaire de plus je te conseille de conserver le filtre car le mécanisme de l'electr est assez fragile

bon à savoir