Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

voilà depuis peu que j'ai un nouveau "soucis" sur ma voiture :
Dès que j'accélère et que je lache la pédale d'accélérateur j'entends un bruit, une sorte de sifflement comme un son aigu d'aspirateur, venant du moteur.
On l'entend surtout en 1ère ou 2ème car alors le son n'est pas encore étouffé par d'autres bruits je crois...

Un idée de ce que ça peut être ?

Bref je n'ai pas encore fait de vidéo moi-même mais sur internet j'ai trouvé une vidéo similaire :

https://www.youtube.com/watch?v=EMng-4enhyo

Je tenterai de faire une vidéo moi même un de ces jours...

à noter que j'ai fait changer mon débimètre depuis peu.
Est-ce que ça pourrait être lié ?

Merci

A+

je dois etre sourd, j'entends pas de sifflement sur la video en tout cas rien d'alarmant

hé ouais moi je l'entends très nettement sur ma voiture et comme je connais le bruit je l'ai aussi entendu sur la video youtube.
Le mieux c'est que je fasse ma propre video

A+

J'ai essayé avec des écouteurs, je n'entends pas non plus de "sifflement"...

Salut,

Les joints d'injecteurs qui fuient ???

Voilà, je viens d'enregistrer le son ...
là c'est plus net non ?

la vidéo : http://tinypic.com/player.php?v=2128p41&s=8#.Uw92_vl5P_E

alors, c'est grave docteur ?

J'ai remarqué le même sifflement sur la mienne depuis quelques temps, mais pendant les phases d'accélération. J'avais commencé à l'entendre après un passage en révision. Je dirai que c'est le turbo qui fait ce bruit là. Je ne me suis jamais alarmé plus que ça.

On entend bien distinctement le sifflement sur le deuxieme lien. J'ai un bruit comme çà sur mon THP, mais çà ne vient pas de la sural' mais de la poulie accessoire.

pour moi c'est le turbo...

Demain je la ramène chez le garagiste ... Le bruit vient de derrière le moteur / sous le parre brise. Donc pour voir d'où ça vient exactement il va devoir commencer par démonter quelques caches

ça ressemble au turbo, peut etre une durit perce/ deboite ?

Salut tout le monde.

Non il ne s'agit pas du turbo, mais du bloc / boitier filtre à air qui poserait problème.
En effet celui-ci est fait de plusieurs parties en plastique, qui ne tiennent malheureusement plus très bien ensemble.
Cela est du aux vibrations et au kilométrage (156.000) de la voiture, qui fait qu'au bout d'un moment le tout ne tient plus bien ensemble.

Pour le moment le garagiste m'a resserré le tout et m'a demandé de tester un peu pour voir si ça n'empire pas pour le moment.
Je vais sans doute le faire changer mais reste à voir à combien s'élève le devis pour le remplacement de ce boitier.


A+

Bonjour à tous !

Hoplayann : j'ai également le même sifflement sur ma peugeot 308 2.0 hdi 136 Premium (160000km)

Après un passage chez mon agent Peugeot jeudi matin, resserrage du collier de flexible d'admission d'air, ainsi que celui du FAP (responsable selon lui d'une forte odeur d'échappement dans le compartiment moteur).

Vérification des injecteurs : RAS

Vérification du turbo : RAS

Vanne EGR remplacée par une neuve en octobre 2013

Le sifflement est apparu depuis il y a à peine une semaine (arrivée des beaux jours), pas de perte de puissance, pas de fumée noir ou blanche ...


Malgré tout, toujours ce bruit de sifflement à l'accélération, mon garagiste m'a conseillé de bien décrasser le moteur ce week-end.

Si vous avez des nouvelles, n'hésitez pas, je suis assez inquiet !

Merci à tous,

Cordialement

@ Hoplayann : Bonsoir, avez-vous eu des nouvelles pour le bruit ?

J'ai le même soucis depuis cette après-midi.
Pas de fuites aux injecteurs, le turbo me semble correcte.
D'après les infos que j'ai pu récupérer, rare sont les turbos qui lâchent sans avoir une fuite aux injecteurs.

Du nouveau concernant le boitier d'air qui pourrait être en cause ?

Bruit similaire à celui-ci

https://www.youtube.com/watch?v=X7tmYpBMSaU

c'est le turbo les gars, j'ai fait changer le mien en garantie à cause de ce bruit, pour confirmé voir si l'axe du turbo bouge

L'axe de mon turbo ne bouge pas.
Je l'emmène au garage demain. Pas de garantie, ça va me couter un rein.
A 135000 kms, faut pas espérer une prise en charge.

il y a un axe coté admission d'air et un autre coté echappement (si mes souvenir sont bon) , tu peu le changer toi meme ce n'est pas dure

Verdict de mon garagiste (en qui j'ai confiance), le turbo est en train de lâcher. (Pas Peugeot, il sont pas prêt de me revoir). Problème fréquent et pas forcément du aux injecteurs qui fuit. (Pas de fuite chez moi). Il m'a parlé d'une autre crépine à enlever déjà en usine et qui n'est jamais fait. Devis 1800€.

Alors tu va faire quoi ?

Je fais réparer, pas le choix.
Peugeot vient de perdre un client et je ne manquerai pas d'aller leur dire

Tu peux trouver un turbo neuf sur leboncoin il y en a souvent ça devrait te coûter un peu moins cher!
Et puis il ne faut pas généraliser, tu es tombé sur un garage Peugeot peut consciencieux, ils ne sont pas tous comme ça!

Tu n'as rien à perdre tu devrais envoyer un courrier en LAR de demande de participation aux frais de réparation...seule contrepartie, la faire réparer dans un garage Peugeot...

Malheureusement avec 135000km la réponse est connue d'avance;

Non mais c'est bon, je vous parle pas non plus du doseur d'air qui fuit, que Peugeot m'a changer il y a deux ans sous garantie.
Le mécano ce matin me dit "tu peux le changer, il fuira à nouveau, c'est la maladie."
Je lui ai demandé aussi de changer le galet tendeur et la courroie accessoire qui couine ... depuis toujours.

Demander une prise en charge sur un véhicule de 2008 à 135000 kms, même pas la peine de perdre son temps.
En plus je fais mes vidanges moi même malheureux ...

Plus jamais je mets les pieds dans une CC Peugeot ou Citroën.

La marque au losange se fait plutôt rare chez mon garagiste.

Tu fais un crédit de 4 ans pour payer une caisse, au final tu la paye en 5 ans.
Je ne critique pas ma CC, mais les ingénieurs qui ont pondus une technologie pas fiable. Quand il y a un problème, on laisse à la charge du client.

Vais prendre un lexomyle moi ...

A moins d'avoir les carters côté compresseur et turbine fêlés/fissurés, un turbo se répare en changeant uniquement le CHRA. Mais évidemment, un garagiste ne te proposera jamais cette solution beaucoup moins rentable. Surtout quand tu connais le prix sorti d'usine des turbos de grande série comme ceux équipant les 1.6 HDI.

Je suis passé chez mon CC, qui ne prend rien en charge.
Ils nient le fait de devoir enlever un filtre de pré rodage à la première révision.
Ils se souviendront de mon passage.

Petit complément pour ceux qui sont intéressés ...

j'ai eu du bol de tomber sur un bon garagiste ou j'avais acheter la mienne, il avait respecté la procedure psa en changeant le turbo en garantie

thomknight a écrit:j'ai eu du bol de tomber sur un bon garagiste ou j'avais acheter la mienne, il avait respecté la procedure psa en changeant le turbo en garantie

Un garagiste à tout intérêt à respecter la procédure. Si son nouveau turbo lâche rapidement, c'est pour sa pomme, il est garantie.

Si Peugeot respectait les instructions, à savoir lors de la première vidange, démonter la conduite et enlever la crépine, nos turbos auraient très certainement un durée de vie très longue.
Ce n'est pas bête de mettre cette crépine, elle évite pendant les 20000 premiers kilomètres d'acheminer les particules du au rodage du moteur.
Mais seulement il faut l'enlever.

Je vais demander à mon garagiste de me garder turbo et conduite.
Si la crépine est présente, je vais faire un courrier à Peugeot pour leur expliquer tout ça, les menacer de contacter mon assurance juridique pour m'avoir vendu un véhicule avec un vice caché.

Je viens de récupérer ma 308.
Changement turbo, modif crépine, nettoyage circuit d'huile, 3 nettoyages rinçage, huiles, filtre à huile total 1800 €.
Garantie 2 ans pièces et main d’œuvre dans un garage AD.

Voilà la gueule de ma tirelire.

ça pique