Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Hello, j'ai lancé le sujet sur un autre post mais autant ouvrir un topic (je n'ai pas su trouvé s'il en existait déjà un mais si c'est le cas, merci au modo de les regrouper )

après avoir regardé sur le net, les effets d'un filtre "green" ou autre marque, je ne suis pas plus avancé on trouve tout et son contraire aussi, des avis pour et des contre... mais au final qu'en est-il vraiment ?

Pour moi (4 voitures équipées) juste économique à moyen terme et un petit plus à très bas régime, c'est tout !

Ya déjà un souci sur la 308.... ( pas toute je crois? ) c'est l'emplacement de la boîte à air.... Et l'arrivé d'air, notamment sur le 110, juste inutile. En plein été je me rappel qu'elle avait du mal la grosse. Après instalation de ma boîte à air avec une prise en façade ça allait déjà beaucoup mieux

Alors perso j'ai mis un ITG, modèle en mousse et non en coton, sur les conseils de mon pote motoriste. Il a fait la comparaison sur une DS3 THP 156 stage 2 de mémoire. Donc un KAD green et un ITG, le résultat est sans appel, une courbe de couple qui démarre plus tôt et un gain de 17 nM. Après, je ne sais pas par rapport à l'origine... Une chose est sûre, le gain est là.

De mon côté, c'est lavage tous les 5000 kms.

Christo a écrit:Tu dois être une bête en démontage de la boite à air

+1. Moi ça m'a dissuadé d'en mettre un...

Ca me rappel que je dois faire le mien, il va sur 10000kms et depuis 1/2 semaines la conso remonte petit à petit vers les 9l 'au lieu de 7.5/8l

Pour le démontage, juste à décaller le couvercle, le LDF est c'est good de mémoire
Une grosse 1/2h, démonté le KN et remonté l'ancien filtre carton le temps que je m'occupe du nettoyage

Démontage/remontage, sans compter le nettoyage évidemment, environ 15 min avec les outils qui vont bien...

Christo a écrit:Luc, si tu veux te lancer c'est avec plaisir

Courant février, j'ai l'entretien à faire. Je vous ferais ça à ce moment là.

damienc3107 a écrit::super: bon ben c'est changé

je crois que j'ai un gros avantage sur le Hdi plutôt que vos THP, le compartiment du filtre se trouve juste à droite du moteur donc très facile d'accès.
je pense avoir mis 30 min pour démonter, nettoyer le compartiment, mettre le nouveau filtre et le remonter.

maintenant je verrais un peu cet après-midi pour le rendu.

Je ne suis pas bricoleur. J'ai mis 20 minutes sans me presser

Donc amis Gtistes ne regrettez pas de ne pas avoir de moteur qui fume LOL

(Humour bien sur j'ai aussi du hdi a la maison)


Pour mon retour sur le filtre ITG, il y a réellement un gain de souplesse et de couple. La GTI est déjà genereuse d origine mais il y a un vrai plus. Et puis ça s entend aussi au niveau du moteur. Bruit différent. Sorte de léger sifflement

Un peu cher par
Contre le filtre ITG. Environ 70€ livré

Christo a écrit:Et tu as fait comme les autres, tu as dévissé le bocal du liquide de frein ? Dis nous en plus

Oui mais c'est simple comme choix à faire
Simplement deux vis à retirer. Ça se serait et replace sans chercher. Et c'est moi qui dit ça donc valeur sur (étant le roi des quiches)

Bon je vais quand même pas être chauvin ils auraient pu placer ce filtre ailleurs pour que ce soit quand même plus pratique il faut être honnête

En tout cas les poumons de la 308 se portent à merveille. Et dans quelques kms vidange a la castrol edge. Ça devrait être bénéfique

Pour l'instant j'ai toujours mon filtre d'origine (43000 km) il va donc peut être falloir que je fasse respirer mon THP avec un "green"

Alors pour le nettoyage, ne vous cassez pas la tête, de la lessive et de l'eau chaude pour faire tremper puis on rince. Séchage à la soufflette si vous avez. Puis graissage avec un lubrifiant pour chaines en bombe ou un dégrippant. Franchement, pas besoin de produits spécifiques.

Sur KN, il est indiqué séchage à l'air libre et je préfères mettre l'huile spécifique à un lubrifiant quelconque
Sur Green, ils mettent de l'huile en bombe également

Moi j'ai les produits K&N mais pas le filtre !

C'est emmerdant

Moi je te dirais ITG

ITG aussi

On sent la différence dès qu'on démarre. Ça m'a surpris, réellement

Et j'ai apprécié la matière du filtre. Une bonne mousse

Fabrication différente des filtre bmc ou Green

Je ne regrette pas mon achat

Les huiler sert à faire coller les saletés mais pas la peine d'en mettre des tonnes!

Donc ça serai plus efficace qu'en filtre sec?

Il laisse passer plus d'air donc pour compenser on huile pour améliorer la filtration...

Exactement ça

Il est vendu huilé, bien sur

D ailleurs on le sent bien lors de la pose que c'est gras

Mais pas de quoi endommager c'est vraiment superficiel la lubrification Et je pense que rapideme les poussières de comment dessus et dorment une protection. Enfin jvois ça comme ça

je pense qu'il faut comprendre : se colmatent dessus et forment une protection

Ah c'est l'heure de l'apéro

Merci Titou pour le déchiffrage

Veuillez m excuser je n'ai pas relu mon message ( et le phone qui remplace des mots grrrr )

Ouais c'est facile de le mettre sur le dos du phone!!! Fais un effort!

Sa laup LOL

A la tienne!

Sur banc, avec des mesures répétés, avec différents véhicules (non modifiés), avec de nombreux filtres, nous n'avons jamais pu mesurer une différence de puissance ou de couple.

Les FAP une fois retiré permettent de gagner quelques Nm et 2 à 3 HP de plus (mesuré sur banc)... Une bagatelle. Et souvent, sur les forums certains gagnent (soi-disant) 15HP de plus !! MDR.

Et lorsque je fais des reprog, avec certains clients "momo casse-bonbon", je me marre à leur faire tester leur véhicule en ORI, souvent, c'est flagrant qu'ils me disent, ça marche mieux ! Alors je rétorque : "On va en mettre un peu plus, y'a d'la marge"

On appellerait ça l'effet placebo...

spephyz a écrit:

yannou25 a écrit:Après instalation de ma boîte à air avec une prise en façade ça allait déjà beaucoup mieux

salut Yannou25
ce que tu dis m'intéresse beaucoup j'aimerais savoir par ou tu est passé pour t'as prise d'aire en facade et voir ton installation.

La voir ça sera pas possible j'ai plus la voiture mais j'ai encore la boîte à air carbone dans un carton quelque part. Bref...

J'avais mit un raccord depuis la boîte à air d'origine ( le filtre avait dégagé ) j'avais mis la nouvelle boîte dans la partie à droite du moteur, derrière le phare. Ça passait juste mais ça passait. Ensuite une gaine qui descendait derrière le phare et un léger retour vers la face avant. Ce qui fait que j'étais presque droit et je sentait une petit différence surtout au tout début ou je l'avais installé. Elle consommait un peu plus aussi

slt,
changer le filtre papier sur un diesel n'est 'aucune utilité, aucun gain
donc pour les possesseurs d'hdi contenté vous de changer vos filtres tous les 30 000 et non pas 60 000

http://www.youtube.com/watch?v=mMmIqOXxjQU

damienc3107 a écrit:salut

alors déjà je pense que tu vas bientôt avoir un message de nos chers modérateurs.

et ensuite même s'il n'y a pas de gain certes, un filtre en coton ou mousse a l'avantage d'être que nettoyer au lieu de changer tout les 60000 kms!
puis sans parler du débit d'air et de la qualité de filtration!

bref, j'en ai un et c'est toujours mieux que le filtre d'origine!

salut!

contrairement a ce que les fabriquants annonce (bmc, green, kn...) sache qu'un filtre coton filtre entre 3 et 5 fois moins qu'un filtre papier
sinon comment vu tu qu'il laisse passer + d'air
et sur un diesel + d'air ne veut pas dire + de puissance
un diesel fonctionne en excès d'air (pas de boiter pap pour faire varier le débit d'air) et seul le débit de gasoil joue

voici pour preuve
le sable passe sans souci à travers un filtre coton

tu confonds laisser passer l'air et laisser passer les particules Dump

un filtre peut très bien laisser passer beaucoup d'air mais retenir les fines particules….

c'est le cas de filtrations que ce soit automobiles ou autres….

ça me fait penser à ma maison et son puit canadien et VMC double flux

Je peux ventiler ma maison à 350 m3/heure (c'est énorme pour ceux qui connaissent pas), et malgré ce fort débit j'ai des filtres très performants (filtres à pollens par ex…. ). la filtration est poussée, tout est retenu….

Désolé pour ce hors sujet mais c'est exactement la même chose

non je ne confond pas
les filtres coton laisse bien passer + de particules
il suffit d'en mettre un a la lumière pour comprendre
on voit facilement à travers