Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut à tous,

J ai acheté ma 308 gti en mai 2013,la concession (skoda) avait changé la sonde de température d eau ( car l aiguille faisait du "yoyo"), j ai aussi eut de la part de de la concession l historique des interventions faite par peugeot sur la voiture.Apparemment le" boitier d eau " donc la sonde je suppose avait déjà été changé trois fois !!! depuis quelques jours l aiguille fait à nouveau des sienne ,j ai donc téléphoné au service client peugeot qui monte un dossier (la voiture n est plus garantie). Ils m ont demandé de faire un devis des réparations , et la concession va ensuite envoyer le tout à peugeot,en espérant qu ils me prennent en charge la réparation.Je leur est bien dit que c était quand même inadmissible qu une sonde soit changé 4 fois, et qu il fallait peut être un jour changé de fournisseur.cela vous est il déjà arrivé? ( bon peut etre pas 4 fois lol),et si vous avez des conseils je suis preneur.Cordialement .

ps:vous pensez qu un jour il auront des sondes fiables??? Car avant ma gti(2010) j avais une vti 120 ,qui datait de 2008 ,et même soucis changement sonde,bon la voiture était sous garantie .

La sonde de tempé est l'un de défaults du THP200 malheureusement
Le boitier d'eau est changé avec car les "nouvelles" sondes sont certies dedans, perso j'en suis à mon 3eme boitier depuis l'achat en Février de cette année

Normalement il devrait y avoir une prise en charge car c'est un probléme connus de Peugeot

J ai eu une réponse de la concession ,j' en suis pour 110euros de ma poche ,sachant que les réparations s' élèvent à 170 euros apparemment,le mec m a dit qu ils mettent une nouvelle sonde qui n est plus noyée dans le boitier,il ne change que la sonde plus le boitier entier ,une nouvelle référence apparemment,je demande à voir dans le temps,si certains ont eut le problème résolu?en tout cas niveau geste commerciale ,ils sont du genre radin.

Moi, ça était changé sous garantie (défaut apparu 6 mois après acquisition)

peruzzi5 a écrit:J ai eu une réponse de la concession ,j' en suis pour 110euros de ma poche ,sachant que les réparations s' élèvent à 170 euros apparemment,le mec m a dit qu ils mettent une nouvelle sonde qui n est plus noyée dans le boitier,il ne change que la sonde plus le boitier entier ,une nouvelle référence apparemment,je demande à voir dans le temps,si certains ont eut le problème résolu?en tout cas niveau geste commerciale ,ils sont du genre radin.

Idem 96€ pour ma pomme

Un sonde à 40€ on verra si ca tiens dans le temps

des nouvelles

je vais à la concession récupérer la voiture,bon ils me disent qu ils ont changé de technique ,il ne remplacent plus le boitier ,il condamne la sonde moulé dessus,ensuite à la place de la vis de purge ,ils viennent mettre une nouvelle sonde,je me dis cool ça va surement corrigé le soucis.Le mec me dit un soit disant expert de chez Peugeot est passé , et leur à dit que l aiguille qui fait du "yoyo"c est normale ,donc moi perso ça me fait marrer, le mec le voit bien ;il avait l air sceptique aussi.Bref je reprend la voiture roule un peu , et rebelote aiguille qui fait des sienne .Je la ramène le mec est un peu mal ,ce que je peux comprendre,il me dit de la laissé et me tient au courant demain.Il me dit qu ils sont prêt à me faire un courrier pour garantir que l aiguille qui fait du yoyo , c est "normale" .Quand je lui est parlé de risque pour le joint de culasse,ce serait pour Peugeot alors??? Si cette lettre me couvre,??? Et je lui ait aussi dit ,que ce serait pas mal qu ils vérifient après avoir réparé un véhicule.Et bien le sur le mec m a dit que si l expert confirme que c est "normale" ,ils me remboursent.J en appelle à vous les vrais experts ,si quelqu un a aussi changé son boitier et sonde plusieurs fois,et que maintenant le soucis est corrigé,dites moi comment cela à été résolu??? comme ça je pourrais me vanté de leur apprendre leur boulot,et moi qui me disait ,je vais allé dans une grande concession,au moins ils ont le matos ,et des supers mécanos,je commence à douter .Par avance merci.

Steuf a écrit:

peruzzi5 a écrit:J ai eu une réponse de la concession ,j' en suis pour 110euros de ma poche ,sachant que les réparations s' élèvent à 170 euros apparemment,le mec m a dit qu ils mettent une nouvelle sonde qui n est plus noyée dans le boitier,il ne change que la sonde plus le boitier entier ,une nouvelle référence apparemment,je demande à voir dans le temps,si certains ont eut le problème résolu?en tout cas niveau geste commerciale ,ils sont du genre radin.

Idem 96€ pour ma pomme

Un sonde à 40€ on verra si ca tiens dans le temps

ça fait combien de temps que tu l as faite changé?

Au mois de mai 2013

1er réparation à 21000 kms
2eme réparation 28500 kms

De mon côté, ils ont changé la sonde ... pour l'instant ça tient!

Tu as fais combien de bornes depuis?et cela fait combien de temps qu' elle a été changé ?

J'ai du faire 4000 et deux mois et demi...

j'attaque ma 3eme sonde.

1er change en garantie
2 eme en fevrier 2013
3 eme changé dans 1 semaine.

Sur ma GTi pas de sonde détaillable d'apres Peugeot...

Quels étaient les symptômes Qui ont fait que tes sondes étaient défaillantes ? Car d après peugeot l aiguille qui fait du "yoyo" et qui se stabilise à 90 ,c est "normal", sur un autre forum une personne m a dit la même chose ,qui croire???

l'aiguille part de 0°(a froid) ou de 90°(a chaud) et va jusqu’à 120° avec défaut sur écran central et voyant moteur sur compteur.
Si ton aiguille ne dépasse pas les 90° sans défaut (elle vacille de 70° a 90°) c'est normal se doit être le calorstat (je croie) qui s'ouvre à une certaine température.

Depuis le changement y a 2 semaines la mienne fait du yoyo jusqu'a ce quelle arrive à 90.

Je verrai à la longue

J'ai fait changer mon boitier à cause de ça personnellement. ça l'a d'ailleurs refait quelques fois après mais jamais je ne suis monté dans le rouge. A priori, une MAJ du calculateur permet d'atténuer le phénomène.

Si j en crois vos témoignages le gars de chez peugeot avait raison ça doit être "normal ",en fait c est un ingénieur de la plateforme technique qui lui a dit que c était normal ,mais bon quand on ne le sait pas ,voir son aiguille faire du yoyo avant de se stabilisé ,ça peut inquiété.Mais comme vous dites tant qu elle ne dépasse pas les 90 ça roule ,et c est le cas une fois à 90 elle ne bouge plus.

tofff a écrit:J'ai fait changer mon boitier à cause de ça personnellement. ça l'a d'ailleurs refait quelques fois après mais jamais je ne suis monté dans le rouge. A priori, une MAJ du calculateur permet d'atténuer le phénomène.

tu l as faite changé à cause du "yoyo"? et depuis la maj du calculateur ça le fait moins c est bien ça?

De mon côté, elle allait dans le rouge... Du coup changement de la sonde, seule. Je reprends ma caisse et là elle a fait le yoyo 1 fois en partant de la concess! J'attends de voir si elle recommence. En tous cas, ils sont gonflés de dire que c'est normal. Déjà si ça l'était, elle le ferait tout le temps et c'est bien la première fois que j'entends ça!

peruzzi5 a écrit:

tofff a écrit:J'ai fait changer mon boitier à cause de ça personnellement. ça l'a d'ailleurs refait quelques fois après mais jamais je ne suis monté dans le rouge. A priori, une MAJ du calculateur permet d'atténuer le phénomène.

tu l as faite changé à cause du "yoyo"? et depuis la maj du calculateur ça le fait moins c est bien ça?

Oui je l'ai fait a cause de ça. Et la MAJ a du être faite en même temps car valise branchée.

Goodwood a écrit:De mon côté, elle allait dans le rouge... Du coup changement de la sonde, seule. Je reprends ma caisse et là elle a fait le yoyo 1 fois en partant de la concess! J'attends de voir si elle recommence. En tous cas, ils sont gonflés de dire que c'est normal. Déjà si ça l'était, elle le ferait tout le temps et c'est bien la première fois que j'entends ça!

+10000000

Y a pas moyen de laisser en l'état et de me sortir "bah c'est normal" sinon je lui fait un bordel (déjà fait dans un autre garage avec ma 307, un bruit qui dure pendant toute la garantie et miracle, le lendemain de la garantie le technicien trouve la panne en 30 secondes )

bonjour,le prob lorsqu'ils changent la sonde sur le BSE (très rapide) il y a admission d'air et ils ne purgent pas le petit circuit car plus long à faire d'où le yoyo de l'indicateur puis moteur chaud il passe en grand circuit l'air passe dans le radia et l'indicateur se calme

Ce qui peut expliquer qu'elle me l'ai fait qu'une fois...

Par contre pour les soucis non résolus sous garantie, de mon côté c'est lettre avec AR au service client...

possible l'ami mais il serait bon de purger

Le soucis c est qu il faut leur apprendre leur boulot et en plus on paye ,pour en revenir à l aiguille qui fait du yoyo, j ai demandé aussi sur un autre forum ,pour avoir d autres avis, et un gars du forum m a aussi dit que c était "normale"

http://www.forum-peugeot.com/Forum/foru ... 4587_1.htm

vous pouvez lire son explication,vous comprendrez peut être plus que moi.
En ce qui concerne le boitier,le mec m a dit qu ils ne le changeaient plus entièrement.Ils débranchent la sonde moulée dedans,et rebranche une nouvelle sonde à la place de la vis de purge,ça évite de tout changé.

On peut m'expliquer ce que l'on veut, ce n'est pas normal... Ce serait normal si tous les THP200 le faisait à la sortie d'usine ou après le remplacement par un nouvelle ref à la rigueur. Là certains le font d'autres pas... Ils ne savent pas comment résoudre le soucis, ça il y a des chances!

Goodwood a écrit:On peut m'expliquer ce que l'on veut, ce n'est pas normal... Ce serait normal si tous les THP200 le faisait à la sortie d'usine ou après le remplacement par un nouvelle ref à la rigueur. Là certains le font d'autres pas... Ils ne savent pas comment résoudre le soucis, ça il y a des chances!

entièrement d accord avec toi,si c est juste une question de purge !!! faut qu ils changent de boulot.