Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut a vous les amis

Vous mettez quoi comme sans plomb vous qui roulez en GTi ?
Le vendeur de chez Peugeot m'a dit de lui mettre du 98 ou du 95 mais surtout pas de 95E10...en préférant le 98.

Merci de vos retours

Pour moi 98 sans hésiter. Tant qu'il n'est pas clairement écrit qu'un moteur a été conçu pour le 95, le 98 sera plus bénéfique...

Je te laisse lire ceci.

Pour moi 95, aucune différence entre les 2.

Viens rouler chez moi, je pense que tu verras plus facilement la différence...

Goodwood a écrit:Viens rouler chez moi, je pense que tu verras plus facilement la différence...

J'ai roulé dans ton coin cet été mais c'est vrai que je n'ai pas comparé les 2 sur place Néanmoins, la GTi est bien prévue pour rouler au 95.

LittleVince a écrit:On en parle déjà dans ce topic
Et également dans celui-ci

J'ai également trouvé un topic sur le E10 ...

oups, j'avais tapé "sans-plomb" et pas trouvé ce que je cherchais...merci Vince !

Bon OK pour lui mettre du 95 mais encore faut-il en trouver...

Les stations que je croise ne proposent que du 95-E10 et je ne suis pas certains que ce soit bon pour le thp...

J'évite aussi le E10 quand je le peux, je mets que du 95 pour le moment.

Essayé du SP95 dans mon ex 206 qui soit disant était prévue pour.... 2 bougies de flinguées sur 1 pleins avec les rattatouilles, secouses qui vont avec.
Le SP95/E10, pareil (essayé par erreur, le gars a la pompe a attendu que j'avais finis pour changer les affiche à la pompe.....j'ai faillis lui sauter à la gorge) auto plus nerveuse certes mais beaucoups d'accoups et conso à la hausse.

De plus pendant la reprog, le gars de shiftech m'a montré des courbes de gars qui roulaient en MRS 2 et qui sortaient 20/25cv de moins avec du SP95

Je préféres payer plus cher mais avoir un moteur qui tourne rond et consomme moins à la longue et ne mange pas un jeu de bougies par plein

J'ai fais plusieurs plein de 95E10

La GTI a fonctionné aussi bien

Guillaume45 a écrit:J'ai fais plusieurs plein de 95E10

La GTI a fonctionné aussi bien

Oui moi aussi mais elle consomme un peu plus, surtout en ville.

Pour moi, c'est ma CC dans le 93, et souvent dans le 95.

Bon Okay, je sors !

Christo a écrit:Et puis 20 à 25cv rien qu'avec de l'essence différente, j'y crois pas trop. Je sais qu'en mettant de l'essence aviation, il y a une différence, mais là on parle d'un indice d'octane de 130!

+1

Pourtant comme je l'ai déjà dit, pour les moteurs avec capteurs de cliquetis et non mis au point pour le 95, il doit pas y avoir photo... Sur S4 V8 c'est 30 à 35 cv qui s'évaporent avec le 95. Alors oui une S4 v8 tournera au 95 sans dommages...

Par curiosité, et je ne suis pas fan de ces trucs, je ferais bien un run entre une GTi qui ne tourne qu'au 95 et une qu'au 98. Même si la différence n'est pas énorme, il y a en une j'en suis sur. Comme déjà dit, sur la mienne c'est la différence de nervosité en haut du compte tour qui m'a sauté aux yeux. Sur la conso j'ai du mal à me faire une idée.
Ne vous leurrez pas mais le fait de dire qu'elle est faite pour le 95 est aussi un argument commercial vu le tarif du carburant! Sur les moteur a haut rendement comme le THP, le 98 ne peut qu'être bénéfique. Après si vous êtes satisfait du 95 pas de soucis, je continuerais à mettre du 98

D'ailleurs ça donne quoi comme différence sur un plein niveau tarif?

EDIT: je viens de calculer... Chez moi il y a 8 cts entre le 95 et le 98. Donc en admettant que la conso reste la même entre les deux carburants, on arrive à 80 euros/an de différence pour 10000 kms...

Pas grand chose sur un budget essence de GTi! C'est 80 euros sont un effet placébo peut-être, mais me permettent de conserver ma santé mentale!

Bonjour à tous,

A la base, la plupart des véhicules du marché est prévue pour du SP98 et du gazole standard, le reste n'est là que pour des raisons commerciales et écologiques.
Le E10 avec ses 5% d'éthanol peut sur certains moteurs amener des dysfonctionnements reconnus, même une casse moteur à la longue comme la longévité réduite de certains joints.
Le carburant peut amener certains progrès comme durant la seconde guerre mondiale, un moteur de spitfire par exemple pouvait gagner 300cv rien que par un indice d'octane plus élevé et un réglage de carburateur, de quoi aller plus vite et monter plus haut en altitude, là où les Allemands ne pouvaient aller les chercher.
Après, certaines motorisations ont été peut-être optimisées pour ce carburant SP95 qui fait polémique assez souvent, à voir.
L'histoire des aimants sur les conduites de carburants de certains avions aussi permettaient d'en accroitre l'autonomie de plusieurs centaines de miles supplémentaires,
mais le secret est bien gardé quant à leur pose sur le moteur, les brevets existent bel et bien, preuve de leurs performances prouvées.

Meilleures salutations

Y'a débat entre sp95 et sp98

Au même titre qu'il y a débat entre carburant de grande surface ou carburant de station

Jvais en majorité chez Total maintenant. C'est surement psychologique je m dis que c'est d'la bonne LOLune chose est sûre par contre, les pompes sont neuves et dans un état de propreté proche de la perfection. Si ce ne l est d ailleurs !!

Goodwood a écrit:je viens de calculer... Chez moi il y a 8 cts entre le 95 et le 98. Donc en admettant que la conso reste la même entre les deux carburants, on arrive à 80 euros/an de différence pour 10000 kms...

Ce n'est pas 8 cts mais 3 cts de différence à la station près de la maison!