Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bon voici quelques caractéristiques techniques concernant le moteur 1.6L HDi 110ch FAP. Ceci peut être utile pour tout ceux qui cherchent les infos pour un achat futur, voire même pour ceux qui l'ont déjà et qui aiment connaitre leur petite tuture

Cylindrée : 1560cm³
Puissance Ch : 110ch
Puissance Kw : 80kw
Nombre de cylindre : 4 en ligne
Couple : 240Nm à 1750t/min
Carburant : Diesel
Type de boite : BVM6 ou BMP6
Transmission : Traction

Vitesse max : 190 km/h
0 à 100 km/h : 11.4s
Consommation urbaine : 6.4 l/100
Consommation Route : 4 l/100
Consommation Mixte : 4.9 l/100
Émission C02 : 129gr/km

Courbe de couple

Donc si l'on sait lire cette courbe (j'espère que je me trompe pas ), il est donc recommandé d'utiliser ce moteur dans une plage de 1700 à 3500 tr/min.

salut les gens comment tu fais pour overboost la 308 tu doit change quoi ???????

Heuuuu je pense que toutes les méthodes "classiques" s'appliquent à ce moteur... injection direct / libre, etc. (illégaux en général)

Personnellement, savoir maitriser son moteur à l'état usine me semble une première étape. Je ne sais pas si tu as joué à des jeux tels que Need for Speed (je sais c'est une caricature), mais si tu sais passer tes rapports, tu peux gratter du monde et te faire plaisir. j'ai abandonner une WV Bora TDi 115 (qui m'avait qq peu déboité dans la gueule) avec ce moteur à une sortie de péage.

Si tu sais ce que tu fais, je ne sais pas si ces forums sont spécialisés dans le tuning moteur. Je te conseillerais de chercher sur un site plus spécialisé ou si des connaisseurs sont ici...

"Sans maitrise la puissance n'est rien" Pirelli (la citation en caoutchouc, lol)

Bonjour,

une petite question concernant la température de fonctionnement du moteur:
Sur la mienne quand le moteur est chaud, je suis à 90°C, c'est pareil pour tout le monde? (ce qui me surprend c'est que ma 307 2,0 HDI 90 est à 80°C!)

bonjour , serait-il possbible d"avoir les carascteristiques de ce moteur mais en boite svp merci

kevin42 a écrit:bonjour , serait-il possbible d"avoir les carascteristiques de ce moteur mais en boite svp merci

Ce moteur n'est livré qu'en surgelés, désolé.

Comment est produit l'overboost sur les HDi ? je sais pour la RC mais pas pour celui là.

oups dsl je voulais dire les caracteristiques en boite 5

Juste une petite galéjade de ma part.

Va chercher bonheur : http://www.association-bmfia.net/~bob11 ... ech_FR.pdf

merci ^^ meme si j'ai pas encore trouver lol c'est d'un bordel ce forum lol

Il y a à peu près toutes les caractéristiques techniques dont tu puisses rêver dans la doc que j'ai mis dans mon message précédent.

J'ai du mal à comprendre, la courbe rouge c'est pour le 110cv et la bleu pour la 90cv c bien ca ?? Ca veut dire qu'avec le 110cv plus on accélère et plus on a de couple ? Ça dénote un comportement plutôt sportif non ? En tout cas si c'est bien ca c'est bon à savoir merci !

poweredBy308SW a écrit:J'ai du mal à comprendre, la courbe rouge c'est pour le 110cv et la bleu pour la 90cv c bien ca ?? Ca veut dire qu'avec le 110cv plus on accélère et plus on a de couple ? Ça dénote un comportement plutôt sportif non ? En tout cas si c'est bien ca c'est bon à savoir merci !

Nan, pas vraiment

La bleu pour le couple, la rouge pour la puissance

Ah pas mal merci Storme ! Du coup il vaut mieux rouler entre 1500 et 2000 dans la mesure du possible ? Perso au démarrage j'ai un gros trou de puissance si j'ai le malheur de pas donner assez de gaz... C'est l'inconvénient du petit 1,6L jusqu'à ce que le turbo arrive avec ses grands cv ? C limite dangereux je trouve car caler au milieu de la route à un carrefour c'est pas franchement génial !

Racailloux a écrit:Donc si l'on sait lire cette courbe, il est donc recommandé d'utiliser ce moteur dans une plage de 1700 à 3500 tr/min.