Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour a tous!

Veuillez m'excuser pour mon absence du forum, j'ai été pas mal occupé par mon boulot.

Ce weekend petite commande de plaquette de frein avant/arrière et disque avant, le tout en brembo pour titine et le weekend prochain de nouvelle chaussures (d'ailleurs avec toutes ces marques, un petit conseil ne serait pas de refus)

Mais le probleme n'est pas la. Ce matin, je pars bosser. Je ralenti a un feu rouge et la, des accoups, "systeme anti pollution defaillant" et calage. Je redémarre, tout va bien, je mets la marche avant, j'accélère, elle sétouffe et recalage. Je redémarre, le ralenti tourne nikel. J'accélère en neutre (bva) et meme sympthome, elle sétouffe et cale.

Impossible de repartir. J'essai de la pousser mais avec ma force de superman, elle n'a pas bouger d'un poil.

Au bout de 10 minutes de combats, j'essai une dernière fois de redémarrer, elle part!!

Là elle est devant chez moi, ce soir direction peugeot. Je pense a la vanne egr. Vois en pensez quoi?

Bonne journée sous ce beau soleil

89 000km, j'ai la révision a faire ce moi-ci. Y'a un mois ou deux, j'ai fait un diag pour un probleme de systeme anti polution, et j'avais vanne egr coller, un truc comme sa.

Edit : voiture déposé chez mon concessionnaire. Elle passe a la valise demain.

J'ai plus ou moins le meme probleme que toi, sauf que la mienne cale pas.
Pas mal d'accoups à 1700 RPM
110HDI

Passer moi vos voiture je vais vous les décrasser

Je pencherai aussi à la vanne egr ou un truc dans l'arrivé d'air qui bouche un peu? verdict demain

Deja decrassé ce weekend, 10 km entre 3500-4000 tr moteur bien chaud

Je décrasse la mienne tout les jours

Salut,

j'ai eu un problème identique pendant 35 000 km: calage, système anti-pollution défaillant. C'était le pompe à injection chez moi qui était mal réglée. Mon garagiste m'a proposé de réparer cette pompe au lieu d'en acheter une neuve. J'ai hésité puis j'ai donné mon accord. Et bien depuis tout marche impeccable. J'habite en Allemagne, ici je m'en suis tiré pour deux fois moins cher qu'un changement standard. Mon garagiste a démonté la pompe, l'a donné à réparer à un dieseliste je crois (un pro du diesel), lequel l'a démontée, a vérifié certaines pièces, certains réglages, l'a remontée puis pour finir l'a vérifiée sur un banc d'essai avant de la renvoyée à mon garagiste.
Ce serait à refaire, j'irais deux fois...

Ça faisait trois quatre fois que j'avais posé la question à différents garagistes en France, sans avoir de réponse clair. Franchement je devenais très dubitatif quand à une amélioration. Aujourd'hui c'est du passé, ça roule !!

viewtopic.php?f=5&t=5295#p136093

A+

Je ne pense pas a la pompe, sinon j'aurais du mal a démarrer.

Hier soir j'ai porter titine chez peugeot pour un diag aujourd'hui. Aucun soucis sur 10 km a par un peu de fumer noir sur 1km. Par contre, mon limitateur, qui reste a chaque demarrage a 50, lui c'est déréglé a 30... Peut etre un soucis du BM24?

Verdict: Egr. Remplacement demain pour 414€24. J'ai demander a garder la piece pour vous montrez l'état de la bete.

Merci pour votre aide les mecs

On espère que le tarif final sera pas beaucoup plus chère que celui-là.

C'est le prix du devis qu'il m'a fait en tous cas. On vera bien, je viendrais vous en dire plus demain

ok, on reste à l'écoute Houston

Fredo76 a écrit:Je ne pense pas a la pompe, sinon j'aurais du mal a démarrer.

Hier soir j'ai porter titine chez peugeot pour un diag aujourd'hui. Aucun soucis sur 10 km a par un peu de fumer noir sur 1km. Par contre, mon limitateur, qui reste a chaque demarrage a 50, lui c'est déréglé a 30... Peut etre un soucis du BM24?

J'avais un problème de pompe à injection, mais je n'ai jamais eu de problème de démarrage, titine a toujours démarré au poil, même par grand froid. J'ai calé plus de 1000 fois, par période. Parfois en accélérant j'avais le message système antipollution défaillant, et je perdais une (bonne) partie de la puissance disponible. Quand c'était le cas, je n'avais plus de régulateur ni de limiteur.

Ici un lien que j'avais lu à l'époque où ça merdait: 308 qui cale
C'était aussi la pompe à injecion.

J'espère pour toi que tu vas trouver rapidement.

bonsoir,

de retour de chez peugeot avec une bonne et deux mauvaises nouvelles.

La bonne c'est que titine fonctionne super bien

la première mauvaise nouvelle, c'est que j'ai payé la facture lol, enfin j'ai eu le droit a l'heure de diag gratuite.

La deuxième est beaucoup moins comique, j'ai eu droit a un bel autographe du mécano:





donc visite demain chez peugeot pour voir ce qu'ils peuvent faire.

Sinon voila l'état de mon egr

Ca va, elle n'est pas toute grasse avec le mélange huile et suie échappement.