Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut à tous, je viens de faire l'acquisition de ma nouvelle 308 1.6l 8S 92CV, j'en suis vraiment satisfait y'a juste deux truc bizard. Quand je suis en cinquième et je relâche le pied de l'accélérateur, . le levier de vitesse part en avant et si j'accélère il part en arrière .Et l'autre truc c'est quand je tourne le volant on dirai qu'il y'a de l'eau qui ruisselle. Merci pour vos réponse.

heureusement qu'il bouge le levier sinon ce serait la galère pour passer les vitesses




oui je sais,


non mais plus sérieusement, le mien aussi fait ça. un léger mouvement, un genre d'accoup. je pense que ça le fait plus ou moins sur tous les véhicules et avec n'importe qu'elle vitesse enclenché.

pour ton autre souci, qu'est que tu entend par :

Mcir a écrit: quand je tourne le volant on dirai qu'il y'a de l'eau qui ruisselle.

?

salut oui comme le dit titou c'est normal les vibrations et accoups moteur remontent jusque à la poignée pour le reste certainement l'hydraulique direction qui lamine

bonsoir
tu l'as acheté neuve ou d'occasion ?
sinon il faut savoir que l'ensemble bloc moteur boite de vitesse n'est pas fixement monté rigide au châssis du fait des silent bloc il y a un certain mouvement que l'on observe au niveau du levier de vitesse
la mienne fait exactement pareil même modèle, cela m'interressait de savoir ce que tu consommes en gaz oil
cordialement
francoisg76

titou a écrit:heureusement qu'il bouge le levier sinon ce serait la galère pour passer les vitesses




oui je sais,


non mais plus sérieusement, le mien aussi fait ça. un léger mouvement, un genre d'accoup. je pense que ça le fait plus ou moins sur tous les véhicules et avec n'importe qu'elle vitesse enclenché.

pour ton autre souci, qu'est que tu entend par :

Mcir a écrit: quand je tourne le volant on dirai qu'il y'a de l'eau qui ruisselle.

?

C'est dur à dire mais quand je tourne le volant à gauche comme à droite y'a comme un bruit d'eau .J'ai ouvert le bocal d'huile de direction et c'est au maxi.

francoisg76 a écrit:bonsoir
tu l'as acheté neuve ou d'occasion ?
sinon il faut savoir que l'ensemble bloc moteur boite de vitesse n'est pas fixement monté rigide au châssis du fait des silent bloc il y a un certain mouvement que l'on observe au niveau du levier de vitesse
la mienne fait exactement pareil même modèle, cela m'interressait de savoir ce que tu consommes en gaz oil
cordialement
francoisg76

Voiture acheté d'occasion avec 17000kms, et pour la conso je suis surpris environ 4,5L sur autoroute et 5,5l en ville

Je refait monter mon post. Donc j'ai bien un problème de boite Peugeot me change un roulement de boite d'où mon problème de levier qui bouge.

Ah c'est bizarre... Tout est pris en charge ?

Oui la voiture a 3 mois. Mais bon je ne comprends pas comment c'est possible j'en parlerai avec le mécano.

bonjour le roulement n'y est pour rien concernant ta poignée déjà justement expliqué par francoisg76 la liaison poignée boite est par biellette donc répercussion des vibrations

Peut-être changement pour dire changer un truc ?
J'avais eu un problème bizarre sur une voiture d'occasion : ils m'ont changer un élément, ça devait tout changer. En sortant du garage, ça faisait pareil. Mais ça ne dérangeait rien, et ça a tenu 160 000KM
Mais oui, sur la mienne, le levier bouge pour les mêmes raisons, et sur les anciennes voitures, je trouve que c'est plus flagrant Peut-être y a-t-il un soucis, mais le fait qu'il bouge est normal, tant que ça reste dans des proportions normales.
Pour le tournant, c'est pas des bulles d'air dans la direction assistée ?

Bon ben voilà j'ai récupérai ma voiture tout est ok. Il m'on donner la facture environ 1700€ de travaux et la je dis" oufff la garantie "
Côté détail: syncro de 5iéme,buté d'embrayage, divers roulements, huile de boite ,des joints et contrôle disque d'embrayage.
Voilà c'est réglé merci à toutes les personnes du forum qui m'ont répondus

Oui, sinon, le levier de vitesses qui bouge, c'est normal vu que le moteur est fixé sur silent-blocs donc, pas fixe, il suffit de lever le capot moteur et d'accélérer brièvement pour s'apercevoir que le moteur bouge d'avant en arrière et, comme les biellettes de liaison du levier de vitesses sont reliées à la boîte de vitesse elle même fixée sur le moteur (heureusement ), et bien, le levier se déplace légérement d'avant en arrière