Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

Il est vrai que notre ami des huiles m'a titillé l'esprit de par le 100% synthétique.
Il a raison, car j'avais déjà vu des essais de moteur "clean" qui laissaient rêveur avec de la MOBIL 1.
Une huile 100% synthèse du fabricant de lubrifiants SHELL adaptée aux 308 diésel et FAP existe.
Elle satisfait à deux normes Peugeot spécifiques qui peuvent la mettre à la place de la TOTAL INEO ECS.
Elle doit être nettement supérieure à cette dernière aux vus des résultats sur 3 ans du test.
Un moteur aussi propre avant chaque vidange des 15.000 kms ne peut que être bénéfique pour la titine.
De quoi faire réagir notre ami Grecque sur la longévité des moteurs lubrifiés à l'aide de cette huile.
http://www.shell.fr/products-services/o ... extra.html





Meilleures salutations

Qu'en dit Peugeot du coup ?

Sans doute rien. je note quand même avec étonnement la prudence et le flou artistique entretenu par Shell : essai sur 1 voiture, "1" expert, que des termes généralistes facilement assimilables par le public et qui ne veulent rien dire : si les tests avaient été menés sur un parc d'une centaine de voiture, et les constatations réalisées par un collège d'experts indépendants en présence d'huissiers = ok, sinon, ce n'est que de la fumée.... désolé mais cet article ne veut rien dire, c'est de la pub à destination de ceux qui ne réfléchissent pas.

Pour vraiment avoir un résultat probant, il faut se tourner vers la technique des échantillons représentatifs. Et la, que dire de l'échantillon..... 1 voiture

forest a écrit:Qu'en dit Peugeot du coup ?

Bonjour à tous,

Peugeot préconise la TOTAL pour des questions de partenariat et d'argent, c'est toujours pareil.
Celle huile partage avec son homologue chez ESSO et MOBIL les mêmes normes très strictes ACEA C2 et B712290,
qui garantissent une homologation par rapport aux FAP, leur encrassement faible du à leurs taux faible SAPS.
A partir du moment que le grade de l'huile est respecté, aucun problèmes pour les moteur, le fait qu'elle soit
de synthèse ou pas agira sur une meilleures protection, sans plus de risques.
Ensuite, ce sont les additifs qui feront qu'elle gardera la mécanique plus propre et un FAP en bon état plus longtemps.
L'important étant justement de respecter à la lettre ces normes qui sont devenues pour les constructeurs et les pétroliers
un marché juteux de part leur étroites collaboration. Des normes qui deviennent pénibles pour tout le monde.
Une huile spéciale pour telle voiture, un pneu spécial pour tel autre véhicule, le consommateur est imposé dans son choix.
TOTAL n'est pas le seul à savoir faire des lubrifiants performants, pour informations, l'huile SHELL est présente sur les Ferrari
en sortir d'usine et sur les circuits du monde entier, gage de qualité et performances.
La vidange des 15.000 kms approchant, je pense bien partir sur cette huile en remplacement de la TOTAL qui n'est que semi-synthétique.
Heureusement, je n'avais pas commandé au dernier moment cette dernière qui me faisait douter.
De plus, contrairement à la TOTAL QUARTZ, elle se trouve facilement dans les boutiques automobiles.
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... 8644,d.d2k



Meilleures salutations

Tout à fait, de toute façon n'importe quel grand nom de la pétrochimie sait réaliser des lubrifiants sur cahier des charges, alors untel ou un autre, du moment que les préconisations soient respectées, c'est sans doute ce qui est plus important. Après, les coups de pub à 2 balles, on s'en passe surtout si c'est pour nous prendre pour des crétins.

Bricoman a écrit:Peugeot préconise la TOTAL pour des questions de partenariat et d'argent, c'est toujours pareil.

Bravo Bricoman ! C'est la vérité parfois cruelle (voir les conséquences de l' utilisation de l'huile Total 5W-30 aux moteurs THP)...

Je suis content de peut-être t' avoir (un petit peu) inciter de faire cette recherche!

Bonjour à tous,

Merci harisma de ton retour, c'est un article qui m'est revenu en mémoire déjà cité, d'un
carter moteur de 205 GTI démonté à 100.000 kms qui était très propre, du fait d'avoir été lubrifié
avec de la Mobil 1 très connue, mais chère au litre.
Le plus d'aujourd'hui, c'est le problème de la durée de vie du FAP qui demande un lubrifiant parfaitement
adapté à sa propreté. Une huile qui évitera un maximum de rejets polluants vers ce dernier.
D'où des normes particulières de constructeurs en partenariat avec des pétroliers.
Le lien fourni parle des lubrifiants ESSO à l'époque des 607 pourvue de FAP qui déjà étaient très performants.
Cette huile était prévue pour ce type de moteur et éviter l'encrassement du FAP.
Tout les pétroliers savent faire des huiles adaptées aux moteurs modernes et de leur filtre à particules.
Il suffit de regarder si les normes correspondantes du constructeur automobile sont inscrites sur le bidon.
Ceux qui n'ont pas de FAP peuvent choisir une huile de synthèse non prévue pour ces derniers.



Meilleures salutations

Bonjour à tous,

La vidange des 20.000 km a été effectué avec de l'huile SHELL 5W30 AP-L lors de l'entretien annuel.
Par contre, les filtres proviennent de chez le CC pour assurer la conformité des produits.
Elle est moins chère que la TOTAL préconisée, mais l'assurance d'être 100% synthèse, tout en respectant les normes PEUGEOT.
Sur le bidon de la TOTAL, la dénomination n'est pas claire au sujet de sa conception.

Meilleures salutations

Bricoman a écrit:La vidange des 20.000 km a été effectué avec de l'huile SHELL 5W30 AP-L lors de l'entretien annuel.
Par contre, les filtres proviennent de chez le CC pour assurer la conformité des produits.
Elle est moins chère que la TOTAL préconisée, mais l'assurance d'être 100% synthèse, tout en respectant les normes PEUGEOT.

Bravo! Bon choix de l'huile.

Bricoman a écrit:Sur le bidon de la TOTAL, la dénomination n'est pas claire au sujet de sa conception.

En ce qui concerne la TOTAL 5W-30 préconisée, c'est claire : huile a technologie de synthese = huile semi-syntetique (d'habitude une huile minerale avec quelques ingredients synthetiques).

Hello, bon produit et prix maxi attractif.
Je regardais du coup, elle est a peine plus cher que la nototo
Merci MR Brico d'avoir soulevé l'info

Bonjour à tous,

Une huile adaptée aux motorisation FAP essence ou diésel, 41.90€ chez Auchxx.
Documentation officielle Shell de cette huile, il faudra cliquer dessus une première fois, puis une seconde
pour pouvoir la lire, la capture est un peu juste.



Meilleures salutations

Rien de mieux que la castrol Edge !

http://castroledge.fr/huiles-moteur

Bonjour à tous,

Le titre du "topic" est assez clair pour la compréhension.
Ce topic parle d'une huile pour les motorisations FAP Peugeot, essence ou gazole.
Les normes spécifiques FAP aux constructeurs sont où sur la Castrol, Peugeot par exemple ?
Pour les véhicules sans FAP, c'est une autre référence d'huile Shell ou autre qui sera la mieux adaptée.

Meilleures salutations

bonjour
pour ma part, j'ai mis cette huile Shell Helix 5w30 AP-L ( FAP) lors de ma dernière vidange; prix intéressant (promo OSCARO) . je vous dirais ce qu'il en est au bout de 20000 km en terme de qualité huile.

Bonjour à tous,

Une bonne initiative, surtout à 41.90€ le bidon de 5 litres, rien à dire.
Moins onéreuse que la Total à près de 50.00€ pour un résultat équivalent ou meilleurs.
Pour la troisième vidange, la quantité d'huile restante sera suffisante.

Meilleures salutations

Bientôt le moment de la vidange pour ma 1.6 HDI 110 FAP, je vais choisir la Shell Helix Ultra 5W30 AP-L.

Merci pour les infos

Pour l'avoir déjà testée, je la trouve excellente.

Salut à tous

Je suppose que cette huile, la Shell, convient parfaitement aux moteurs THP ?

Oui la shell convient aux préconisations Peugeot. Ceci dit je trouve aérant de proposer une 5w30 sur un moteur essence, surtout sur le thp200 qui se veut sportif...
Personnellement, la mienne tournera avec l'huile développer par TriDan pour le thp qui est une 5w40 ou une Castrol Magnatec.
Les histoires de marques c'est juste que les constructeur ont des liens avec telle ou telle marque. Les allemands avec castrol, psa avec total... Une castrol pour filtre à particule sera aussi performante qu'une mobil pour fap... Mais c'est vrai que dans la mesure du possible il vaut mieux respecter les normes constructeur.

Bricoman a écrit:Ce topic parle d'une huile pour les motorisations FAP Peugeot, essence ou gazole.

FAP sur un essence Y'a pas comme un problème dans l'énoncé!

Bonjour à tous,

Le THP 200 a besoin d'une 0W30 sauf erreur par rapport au tableau Peugeot, rien chez Shell à première vue.
Pour les autres THP, le grade est plus courant, donc facile à trouver.

Meilleures salutations

0W30 ou 5W30 mais c'est une ineptie d'avoir un grade de 30 sur la tenue à chaud pour des moteurs qui se veulent sportifs...

Tout à fait d'accord, une 5w40 voire une 5w50 est peut être plus adaptée au thp.
Sachant qu'une 0w xx est sûrement inutile sauf si le voiture dort dehors l'hiver.

Les 5w50 sont rares malheureusement... Vu l'utilisation que j'ai de la GTi, une 5w40 sera parfaite.

Je sais ou acheter mon huile pour la prochaine vidange, à ce tarif là, il ne faut pas hésiter ...

popeye57410 a écrit:

Je sais ou acheter mon huile pour la prochaine vidange, à ce tarif là, il ne faut pas hésiter ...

Bonjour à tous,

En "promo" ce samedi à Auchaud à 34.90€ le bidon de 5 litres, rien à dire.

Meilleures salutations

merci auchant j'ai prit 2 bidons.

a ce prix la es bien la même ?

Bonjour à tous,

Bien sûr que c'est la même, ils font tellement de "marge" sur ce type de produit, comme les autres.
Les chaussures, même problèmes, achetées 4 fois moins chères que le prix de vente, avec un rabais de 70%, ils gagnent encore beaucoup, des voleurs.

Meilleures salutations

Pas sûr que se soit une promo, rien ne l'indique sur l'étiquette.
J'y retourne fin novembre (Auchan à 100 kms à peu près de chez moi), je ferai un tour dans le rayon histoire de voir si le prix n'a pas bougé.

A 300m, Norauto la vend à 52€.

No comment ...

Hello

Bidon de 5 litres acheté 39€ ce matin chez Au..an du côté de chez moi, avec 7€ de filtre a huile et 11 € de filtre habitacle ça fais du moins de 70€ la vidange

Greg

Le bidon de 5 litres à 37.56 € hors livraison chez Oscaro. http://www.oscaro.com/boutique-huile#TL-31265_2602
Avec livraison j'ai payé 40 € en relais colis.

Norauto 52.50 €

popeye57410 a écrit:Le bidon de 5 litres à 37.56 € hors livraison chez Oscaro. http://www.oscaro.com/boutique-huile#TL-31265_2602
Avec livraison j'ai payé 40 € en relais colis.

Norauto 52.50 €

Bonjour à tous,

Bonne achat popeye57410, notre ami "Auchaud" l'a fait de temps en temps à 36.90€.
Une bonne trouvaille cette huile de qualité abordable en comparaison de la Totalman.

Meilleures salutations

J'ai beau auchander quelques fois, je n'ai jamais la change de tomber dessus :grrrrr! Pour le moment pas grand besoin mais bon...

popeye57410 a écrit:Le bidon de 5 litres à 37.56 € hors livraison chez Oscaro. http://www.oscaro.com/boutique-huile#TL-31265_2602
Avec livraison j'ai payé 40 € en relais colis.

+1, c'est là que je l'achète.

Bonjour à tous,

Notre ami Shell a changé l'appellation de son huile adaptée à nos 308 HDI FAP, Shell Helix Ultra Professional.
Un nettoyant moteur plus efficace, Shell PurePlus.



Meilleures salutations