Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour tout le monde,

Ma 308 totalise a ce jour 40 000 KM. je fais en moyenne 15 000 Km/an.
à ce rythme là, je devrai arriver à 150 000Km dans 7ans. Ma voiture aura alors 9 ans.
Je me pose une question : Peut on garder une 308 Hdi 90CV 9 ans à 150 000 Km au compteur ?
Un ami m'a dit qu'il est préférable de changer de voiture tout les 5 ans, ceci dit, je pensais que l'usure de la voiture avait rapport avec son kilométrage parcouru et non pas son age!!

Merci de m'éclairer à dessus et partager vos avis.

Une voiture qui roule ou non s'use de toute façon après il voir sur l'entretien comment la personne traite son véhicule . c'est mon avis

Oui, si on roule, c'est pas du vieillisement par usure, mais vieillissement tout court (joints qui deviennent dur, tuyaux qui sèchent/craquent, parties lubrifiées moins lubrifiées qui cassent, lubrifiant et liquide moins performant...)
C'est pas parce que tu ne roules pas beaucoup que ca sera pire. 15000km, c'est correct (si répartis).
Pour savoir si faut garder ou pas, chacun devra faire son calcul (frais avec des km particuliers par paliers, coùt original, revente...).
Dans tous les cas, une voiture est un coût, après ça sera si tu veux perdre moyennement ou un peu plus ou un peu moins...

difoolhamza a écrit:Bonjour tout le monde,

Ma 308 totalise a ce jour 40 000 KM. je fais en moyenne 15 000 Km/an.
à ce rythme là, je devrai arriver à 150 000Km dans 7ans. Ma voiture aura alors 9 ans.
Je me pose une question : Peut on garder une 308 Hdi 90CV 9 ans à 150 000 Km au compteur ?
Un ami m'a dit qu'il est préférable de changer de voiture tout les 5 ans, ceci dit, je pensais que l'usure de la voiture avait rapport avec son kilométrage parcouru et non pas son age!!

Merci de m'éclairer à dessus et partager vos avis.

Je dirais que ça dépend du soin que tu apportes à ta voiture.
Il y a les plastiques/polymères qui vont vieillir avec le temps. Un bon garagiste surveillera l'aspect des durites et compagnie. Mais ce n'est pas ça qui va changer grandement la durée de vie.
J'avais une fabia qui au bout de 10ans avait presque 200000km. Elle aurait pu faire encore des milliers de km, car je faisais l'entretien et j'en prenais soin.

J'ai acheté une HDI90 et je compte bien la garder très longtemps (>250000km), sauf pépin. Et je sais que ça fait bien rire pas mal de forumeurs.

5ans c'est déjà trop tard pour revendre correctement une voiture achetée neuve. Alors autant l'user jusqu'au bout.

Je pense qu'à partir de 5 ans (70000 kms), les gros frais arrivent .Par exemple ,courroie de distribution,pneu...
Passée cette période de frais, c'est reparti pour quelques années avant que d'autres gros frais arrivent.
En bref,à partir d'un certain âge, ton porte monnaie est souvent ouvert

michelt760 a écrit:Je pense qu'à partir de 5 ans (70000 kms), les gros frais arrivent .Par exemple ,courroie de distribution,pneu...
Passée cette période de frais, c'est reparti pour quelques années avant que d'autres gros frais arrivent.
En bref,à partir d'un certain âge, ton porte monnaie est souvent ouvert

hdi=courroie à 240000km ou 10ans...

en ce qui me concerne j'ai bien l'intention de garder titine le plus longtemps possible. ça fait déjà un an et demi que je l'ai et plus de 30000 km parcourus...

moi, c'est une essence vti 120 cv.

Hummm
J'avoue que je suis au petit soin ... mes révisions se font chaque 10 000Km (chez moi, il fait très chaud, l'huile ne tiendra pas les 15 000Km préconisés sur le carnet d'entretien) et je lui fais faire une visite "médicale" chez mon propre garagiste tout les 6 mois (prévenir que guérir ...)

michelt760 a écrit:Je pense qu'à partir de 5 ans (70000 kms), les gros frais arrivent .Par exemple ,courroie de distribution,pneu...
Passée cette période de frais, c'est reparti pour quelques années avant que d'autres gros frais arrivent.
En bref,à partir d'un certain âge, ton porte monnaie est souvent ouvert

à partir de 70 000 Km (dans 1 an et demie), ma voiture sera totalement remboursée, ce qui fera pratiquement 300 Euros par mois d'économie ... Je pourrai alors me permettre de lui changer son train de pneus je pense ...

michelt760 a écrit:Je pense qu'à partir de 5 ans (70000 kms), les (gros) frais arrivent .

+1 pneus, freins, CT, ... et aussi les véhicules plus récents consomment moins et sont plus sécuritaire.
Pour ma part je change de voitures juste avant ces frais comme ça moins de soucis... Par contre c'est pas forcément moins coûteux, c'est plutôt un plaisir
Autre point, après 5 ans le risque de panne augmente et c'est à toi de voir si tu as un autre moyen d'aller au boulot si t'as voiture est au garage pendant une semaine.

Bonjour à tous,

Cinq ans est une durée de vie raisonnable pour la titine, surtout si l'entretien a été suivi.
Elle pourra encore faire autant suivant sa conduite propre.
A l'achat, suivant le modèle choisi et ses finances, le choix du changement ne se pose guère.
Mais, il n'est pas interdit de la changer plus tôt ou plus tard si l'occasion se présente par un modèle plus fini.
Tout est question de priorité et de la somme que chacun est prêt à donner pour se faire plaisir.
Une finition féline est toujours préférable, plus complète, plus agréable au jour le jour.
Pour mon cas, la finition active a été prise du fait que mon emploi est à risque. La société est en vente depuis prés de 3 ans.
Ce qui veut dire que les projets sont en standby et qu'il vaut mieux jouer la sécurité, l'âge fait défaut à l'heure actuelle pour un nouveau job.
Un acheteur sérieux est sur le coup depuis 3 mois qui devrait finaliser le rachat en fin d'année, de ce fait, les projets du ménage vont pouvoir reprendrent.

Meilleures salutations

Du coup j'ai la question inverse. Je fais 60k km/an donc en 5 ans elle aura 300k km.

Elle tiendra le coup? Elle sera morte avant? Quels sont les solutions (hors entretiens réguliers) pour la pousser au maximum?

D'avance merci

Bonjour à tous,

Un véhicule qui roule si peu devrait avoir une durée de vie moindre en théorie,
un moteur a besoin de fonctionner comme le reste de la titine.
Les spécialistes répondront bien mieux.

Meilleures salutations

Bricoman a écrit:Un véhicule qui roule si peu devrait avoir une durée de vie moindre en théorie,
un moteur a besoin de fonctionner comme le reste de la titine.

Attention: 60k km/an c'est 60.000 km/an. Pas si peu, au contraire...

Bonjour à tous,

Autant pour moi !
Merci arisma23.

Meilleures salutations

Ah oui pardon ma question porte sur 60.000km/an

Pour faire durer, comme tu dis entretiens réguliers et : entretien, nettoyage, respecter temps de chauffe, avant arrêt, conduite souple... en prendre soin. Mais on a des 308 sur ce forum qui ont BEAUCOUP de km, et l'entretien régulier suffit, pas de gros pb a notre connaissance).

Merci! Je serai vraiment heureux si elle atteint les 300k.

Du coup je reprendrai sûrement sa petite sœur

Bonjour,
Ma fille a une 307 1.6 HDI
170.000km
revision tous les ans
Mis a part changement des disques AR et courroie de distribution aucun gros frais mise a par l'entretien

Perso j'avais une 307 oxygo
très content j'ai changé pour une 308VTI 10.000km annuel
elle a trois ans et 25580 km mis a par l'entretien annuel quel que soit le kilométrage pas de soucis.
Bonne journée