Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Et bien ce matin au réveil ma titine tournait sur trois pattes ça a duré 10-15 secondes puis c'est rentré dans l'ordre je fais mes 50 km pour aller travailler et aucun soucis à déplorer Par contre, ce soir, je n'avais pas fait 200m qu'elle ne voulait plus avancer et tournait...comment dire...comme un vieux tracteur et là un message qui s'affiche me disant "Défaut moteur, faites réparer le véhicule" Merci Mr Peugeot mais là dans l'immédiat je fais quoi? Je me gare, je coupe le moteur, le ventilateur moteur était tournant alors que je n'avais roulé même pas 1 min j'attends quelques minutes puis redémarre ma beauté tout repart dans l'ordre avec cependant toujours le voyant jaune moteur allumé Dans la mesure où elle tournait à nouveau normalement je suis quand même rentré en parcourant mes 50 km retour sans soucis
Mais demain matin direction mon garage Peugeot pour passage à la valise et en savoir davantage sur le bobo de titine

Oui je suis sous garantie encore 6 mois J'étais sur Lille hier, j'ai fait 300 km d'autoroute sans problèmes Si c'est un problème d'injection, ça m'embête un peu Je pense plutôt à un capteur ou une sonde qui viendrait semer la zizanie J'en saurais j'espère davantage demain matin

Si je bosse et en plus j'ai cours toute l'aprem Après mon passage chez Peugeot et en fonction du diag, je retourne à la maison et prends la 205

Oh merde vraiment désolé pour toi Abyss, mais y'a pas a dire la 205 c'est increvable

Ezechiel a écrit:Oh merde vraiment désolé pour toi Abyss, mais y'a pas a dire la 205 c'est increvable

pour la 205

ah pas cool...
peut-être une sonde qui effectivement perturbe le calculateur qui va du coup désactiver des cylindres.
Peut-être un ou des bobines aussi (ça serait moins grave).
Sur la 406 d'un pote, la voiture chaude tournait sur 3 pattes : bobines naze et la valise disait : sonde d'eau HS. Même avec nouvelle sonde, même message...

bon courage !

Si tu tournais sur 3 pattes, c'est peut etre une bobine ou une bougie d'allumage...

Donc passage à la valise chez Peugeot et le verdict serait apparemment un problème lié aux bobines d'allumage (3 sur 4 quand même!! ). De toute façon elle est sous garantie et un mec de chez Peugeot doit passer pour lire en détail les codes erreurs et faire un diag précis Je la laisserai vendredi prochain car je pars demain et pas le temps de m'en occuper maintenant Ils pensent aussi à un soucis de logiciel calculateur qui commande bien sûr les bobines et il suffira peut être de télécharger une nouvelle version Apparemment le problème de bobines est connu chez Peugeot A part ça aujourd'hui tout fonctionnait normalement

Ouah, j'ai trouvé avec les bobines, j'ai gagné un truc ?!
Mais c'est vrai que 3 sur 4 ca fait beaucoup d'un coup. La 406 de mon pote a plus de 200 000 km... et un garage pensait à changer le calculo car comme il a ajouté le GPL...
Bonne attente et tant mieux si t'as rien à payer : ces pièces ne font partie des plans d'entretien et il doit y avoir participation si défaillance avant. Mais si sous garantie, tva bien

Je suis quand même très sceptique sur l'implication des bobines dans mon problème pour la simple et bonne raison qu'un problème d'injection/allumage sur 3 cylindres sur 4 me parait beaucoup en même temps et que 3 bobines aient un soucis électrique en même temps me semble peu probable mais bon suis pas mécano non plus, hein? le mécano Peugeot était sceptique aussi et pense davantage à un bug de gestion du calculateur Affaire à suivre donc

Le problème des bobines existait déjà sur ma 306 S16...
Il y a une bobine par cylindre et il est possible que l'une des quatre soit abimée et tombe de temps en temps en rade...
Dans ce cas ton moteur se met à tourner sur 3 pattes et tu as le voyant "diag" qui s'allume.
Il faut réussir à reproduire le problème et moteur tournant il faut déterminer laquelle des bobine est défectueuse et la changer

Enfin ce n'est que mon avis

Moi je pense également à une défaillance des bobines d'allumage.

Sur un thp on peut toujours se poser la question "distribution qui merde" .... enfin je dit ca ... je dit rien

Mais c'est plus cher...

Il faut quand même rester vigileant concernant ta distribution car effectivement, certains tendeurs de chaine fatiguent, et la chaine se détend, entraînant des problèmes de puissances intermitents.

Désolé mais rien à voir avec la distribution...le problème a été passager et concernait l'allumage et le moteur s'est mis en defaut. Je ne suis pas mec ano ma is je sais quand même reconnaître des symptômes moteur je ne crois pas trop au problème de bobines car de leau dans le carburant aurait eu le même effet

Titine sort de chez Peugeot Après essais multiples, ils n'ont rien trouvé apparemment un bug dans la gestion moteur ils ont donc téléchargé un nouveau logiciel de gestion moteur pour le THP

AbyssBlue308 a écrit:Après essais multiples, ils n'ont rien trouvé apparemment un bug dans la gestion moteur

Un bug qui se déclare au bout de x milliers de kilomètres J'ai un peu de mal à comprendre et donc a croire Peugeot sur ce coup là

Mouais... si ca marche avec le nouveau ok... soir

Bonne nouvelle, mais a surveiller ou cas où