Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut,
Sur ma 308 de février 2008, comment puis-je voir s'il y a un FAP ou pas dessus (hormis passer sous la voiture) ? Normalement cela ne devrait pas être indiquée sur la carte grise ?

Dans le cas où ma voiture en ai un :evil:

, connaissez vous un spécialiste dans le Loiret, l'Essonne ou le sud de la région parisienne capable de le retirer proprement (en faisant la manip' qu'il faut dans le BSI, sans oublier de déprogrammer l'envoi de cerine) ?

A+

JB

bonjour,mais la tu deviens hors la loi ainsi que le garage de plus pour le CT tu lui raconte quoi ?

dc8 a écrit:bonjour,mais la tu deviens hors la loi ainsi que le garage de plus pour le CT tu lui raconte quoi ?

Il n'y a rien, ni dans la carte grise, ni dans la référence du véhicule, qui fait référence à la présence ou non du FAP (qui était en option dans les 1ère 308).
JB

Bonjour à tous,

Un professionnel Peugeot compétent, verra rapidement lors d'un entretien qu'il manque le FAP.

Certains garages savent faire le nécessaire pour retirer et mettre la titine en règle au niveau
des retours d'informations sur le BSI, mais à ces risques et périls lors du contrôle technique.
Si le gars s'en aperçoit, contre visite et remise en état du véhicule assuré.

Meilleures salutations

si le fap a disparu alors qu'il est monté d'origine le ct va forcément le voir avant méme d'aller sous la voiture mais il est curieux que notre ami ne sache pas si oui ou non il en a un

Bah quand je l'ai vue en concession il était écrit "hdi 90 FAP Premium", mais comme je ne vois rien dans la CG, et quand je l'ai faite assurer, le n°de type était différent de celui du modèle FAP...
Je voulais poser la question au cons' quand je suis allé la chercher, mais j'avoue avoir complètement oublié de lui demander...
JB

Mais comment donc la personne chargée du CT peut savoir s'il s'agit d'un modèle FAP si rien n'est précisé d'après le n° de type ? sachant qu'en plus au début c'était qu'une option...

Bonsoir à tous,

La personne du CT a une formation de mécanique auto, il saura reconnaître un FAP sur un moteur.

Meilleures salutations

Bricoman a écrit:Bonsoir à tous,

La personne du CT a une formation de mécanique auto, il saura reconnaître un FAP sur un moteur.

Meilleures salutations

De plus lors d'une connexion à la valise, si tu n'as as bypassé les sondes, ne me demandes pas comment on fait je n'en sais rien, elle te préviendra de ce fait.
La remise en état te couteras plus que si tu fais ce qu'il faut au bon moment, je ne dis pas que c'est pas cher, c'est moins cher et toujours trop cher mais il est très difficile de passer à côté.

On est entré dans une logique où si tu a une ristourne à l'achat, on la récupère à l'entretien ou par une fiabilité moindre. Ceci est mon avis et n'engage que moi.

Quand on connait en plus les dangers de ces particules....

Le FAP est un progrès qui permet aux véhicules Mazoutés d'être moins nocifs (perso je ne suis pas fan du diesel, même si j'en use par nécessité).

Retirer un FAP, à mes yeux, revient à dire :
- je me fous de la règlementation (puisqu'en le retirant on devient hors la loi) :shock:

- je me fous d'enfumer les gens qui me suivent, les cyclistes que je double en accélérant, les piétons, les motards :nonon:

- je me fous d'avoir à refaire l'installation et à passer en contre-visite... ah non, par contre il faut que je fasse en sorte de ne pas me faire gauler :ange:

- je me fous de refourguer à la revente un véhicule non conforme

Bref, tout ça me parait assez immoral

papa125 a écrit:Le FAP est un progrès qui permet aux véhicules Mazoutés d'être moins nocifs (perso je ne suis pas fan du diesel, même si j'en use par nécessité).

Retirer un FAP, à mes yeux, revient à dire :
- je me fous de la règlementation (puisqu'en le retirant on devient hors la loi)
- je me fous d'enfumer les gens qui me suivent, les cyclistes que je double en accélérant, les piétons, les motards
- je me fous d'avoir à refaire l'installation et à passer en contre-visite... ah non, par contre il faut que je fasse en sorte de ne pas me faire gauler
- je me fous de refourguer à la revente un véhicule non conforme

Bref, tout ça me parait assez immoral

bonjour,voila simple et sans commentaires,pour NelsonMuntz pour savoir si oui ou non FAP ou pas tu poses tes deux genoux sur la planete et tu jette un oeil juste derriere le carter moteur sachant que le FAP est oblig sur voitures neuves depuis fin 2009,pour les autres ??

papa125 a écrit:Le FAP est un progrès qui permet aux véhicules Mazoutés d'être moins nocifs (perso je ne suis pas fan du diesel, même si j'en use par nécessité).

Tu dois trop regarder le 13h de TF1 :mrgreen:

papa125 a écrit:Retirer un FAP, à mes yeux, revient à dire :
- je me fous de la règlementation (puisqu'en le retirant on devient hors la loi)
- je me fous d'enfumer les gens qui me suivent, les cyclistes que je double en accélérant, les piétons, les motards
- je me fous d'avoir à refaire l'installation et à passer en contre-visite... ah non, par contre il faut que je fasse en sorte de ne pas me faire gauler
- je me fous de refourguer à la revente un véhicule non conforme

Bref, tout ça me parait assez immoral

Ce n'est pas immoral

1/ Donc la même 308 que moi qui a été vendue sans l'option (car c'était bien une option en 2008), est un hors la loi ?!!!

2/ Les fines particules qui sortent d'un FAP sont beaucoup plus nocives que celles d'un diesel sans FAP, les constructeurs ne mettent pas un FAP pour sauver la planète, mais pour pouvoir afficher un beau "euro5 approved" sur leur véhicule (et abonner leurs clients au nettoyage du fap par la même occasion). Je te laisse googler "scandale+EGR+FAP" ...
3/ tu peux passer un véhicule sans FAP au CT sans aucun pb, les tests ne portent pas sur la présence ou non d'un FAP mais des rejets,
4/ au contraire je le préciserai (si je le fais) dans l'annonce de la vente, car ce sera toujours une plus-value...

Bref, la question n'était pas de sonder ma moralité. Perso en ayant potassé le sujet, je sais que le FAP est très très loin de sauver notre planète.

A la date d'achat de ma 308, le fap n'était qu'une option, malheureusement l'ancien proprio l'a pris. Vu qu'il ne s'agit que d'une option, la même sans cette option doit pouvoir passer le CT sans pb.

Mais bon je sens bien que ce sujet semble tabou sur ce forum (je ne critique pas le forum, je dis ça juste en ayant lu les résultats de recherche sur ce forum à ce sujet), pas grave le mieux est qu'on en reste là. Je propose qu'un modo ferme ce sujet.

JB

Avé,
Je pense que certains échanges peuvent être mal pris ou mal formulés, mais pas tabou pour moi pour autant. Que d'autres participant me disent...

Je pense que le message qui est sous-jacent est que modifier (début de la tirade de papa125) une voiture n'est pas forcément bien et c'est sur ça que tu pourras te faire épingler [éventuellement].
Après, globalement, tout le monde sait plus ou moins les avantage/inconvénients que cela a de l'avoir ou pas, et ça, c'est vrai que c'est discutable.

Mais pas besoin de s'énerver ou trop critiquer, nous sommes clients de ces technologies (comme le liquide dans les climatisations ;-)