Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour, je me présente Vukan 20 ans étudiant en BTS MI, j'habite en haute saone et j'ai acheté ma 308 pack affaire 1.6 90cv 85000 km de 2009 il y a 4 jours

Je viens vous demander votre aide car lors du freinage j'entend donc un frottement qui visiblement proviendrais de l'arrière, comme si les plaquettes serais sur la ferraille.
J'ai donc démonter la roue arrière et la j'observe que le disque est séverement rouillé enfaite j'ai même l'impression que les étriers ne fonctionnent casiment pas .. La voiture n'avais pas roulé depuis 3 mois et dormais en extérieur les disques on donc rouillé ce qui est normal mais cependant les disques avant eux ont retrouvés leurs brillant tandis que ceux de l'arrière ont vraiment du mal ou retrouve du brillant et que sur certaine partie ( les plaquette sont bonnes ).

Pourtant malgré ce bruit la voiture freine vraiment bien ( plus qu'une focus 2 90cv pour référence ).

Voila une photo prise 2 jours après l'achat, je n'avait pas beaucoup rouler est aujourd'hui l'état c'est légerement amélioré après quelques freinages agressifs à 150 km.h ( la zone chromé c'est à peinne élargie )



Quelle est votre diagnostique ?
Petite question également, le changement des plaquettes avant est il simple sans repousse piston ? ( serre joint ? ).

Merci

Pour moi, il n'y a pas de soucis à se faire.
Les disques avant travaillent beaucoup plus qu'à l'arrière... Ils ont donc retrouvé leur aspect brillant plus rapidement.
En plus, pour le moment tu n'as pas d'autre problème que cet aspect rouillé.

Moi je te recommande de surveiller de temps à autre et tout devrait rentrer dans l'ordre à mesure que le disque va s'user.
Par contre vérifie bien l'usure des plaquette et l'épaisseur du disque.
Et pas le peine de tirer des freins à main sur l'autoroute, en excès de vitesse qui plus est.

salut et bienvenue avec nous,oui yov a raison mais l'ensemble disque me semble bien piqué de plus regarde la bavure à l'exterieur du disque preuve d'usure en épaisseur ,pour le piston une grosse pince multiprise suffit pour l'avant

Voila ce que sa donne aujourd'hui, la bande chromé c'est légerement agrandie, j'ai l"impression que la rouille par peut à peut mais il y a effectivement une sacré bavure sur le disque.
Je me suis renseigné sur le net pour acheter des disques arrières et je me suis rendu compte qu'il fallait acheter l'ensemble disque + moyeu + roulement pour la somme de 170€ prix internet sacré vente forcé de la part de peugeot ...

Quelqu'un à déjà procéder à ce changement ?

bonjour,pourquoi moyeux et roulements ? si la rotation est bonne uniquement les disques

Car c'est un ensemble, on ne peut pas changer uniquement les disques arrières sur ce modèle de 308, c'est un ensemble moyeu + disque + roulement car le roulement est monté de tel sorte que le sortir l'endommagerais.

Bonjour à tous,

Effectivement, le disque à l'air fatigué au vue du pourtour extérieur qui laisse entrevoir l'usure.
Il y a même un léger filet brillant sur le diamètre extérieur où doit frotter la plaquette.
Le mieux par sécurité, est de changer l'ensemble par le kit Peugeot.
Mais c''est du boulot en perspective !

Meilleures salutations

vukan a écrit:Car c'est un ensemble, on ne peut pas changer uniquement les disques arrières sur ce modèle de 308, c'est un ensemble moyeu + disque + roulement car le roulement est monté de tel sorte que le sortir l'endommagerais.

C'est vraiment dommage que l'on ne peut pas uniquement changer les disques

Le jeu de disque arrière SNR avec roulement intégré c'est autour de 170 € chez osc*r*

disques fournis avec ou sans roulements,avant de démonter ta roue regarde si jeux latéral et radial possibilité de laisser les mémes mais avec délicatesse et en profiter pour les nettoyer et graisser

Finalement je suis passer chez le garagiste pour un probleme au niveau du capot thermique du turbo qui avait une fixation cassé et j'en est profitié pour lui montrer mes disques.
Selon lui rien de grave c'est très fréquent de voir des disques comme sa et c'est dû au fait que les freins arrières ne sont pratiquement pas solicités, mais changement au prochains renouvelement de plaquettes car vue l'usure il y a due avoir freinage sur ferraille au paravant.

dc8 a écrit:bonjour,pourquoi moyeux et roulements ? si la rotation est bonne uniquement les disques

Bonjour à tous,

Le bon cxxx vend des disques pour 308 et autres Peugeot.
Les cotes mini et maxi sont données. Maintenant, chacun sait la cote de ses disques avant changement
Pas de surprise chez le garagiste pour faire le boulot, les 24 mm sont connus.
Lien: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

Meilleures salutation

salut,pas mal ton baréme de ref bricoman mais lui c'est pour l'arriere merci pour lui

Le lien sur leboncoin ce sont des diques avant, ils sont ventilés...

Bonjour à tous,

Autant pour moi, trop mauvais en mécanique automobile le Bricoman.
La cote de 24 mm reste valable pour les disques AV.

Meilleures salutations

Ils ont l'air bien fatigués tes disques

Bricoman a écrit:Bonjour à tous,

Autant pour moi, trop mauvais en mécanique automobile le Bricoman.
La cote de 24 mm reste valable pour les disques AV.

Meilleures salutations

salut,pas grave mais autant le préciser car il y en a qui passe la commande et pour eux disques av ar identiques