Reprogrammation

[peji59]

Bonjour à tous,
je sais que le sujet a déjà été traité mais comme j'hésite, et que beaucoup d'entre vous sont des connaisseurs en mécanique 308, votre avis me sera déterminant dans ma décision.
Je trouve ma 308 CC THP 150 un peu molle à l'accélération (vu le poids) et une reprog me tente bien. Certains d'entre vous habitent la région parisienne.
Connaissez-vous ZipTuning sur Bois d'Arcy ? Ils me proposent ceci pour 390 € (d'autant plus, qu'ils ont un centre sur Gand à 70 bornes de chez moi) + 90 € pour passage au banc après :
"La performance après le réglage!
Pour votre 308 1.6 THP 150 pk, nous avons un réglage optimisé et développé par nos soins.
Après l'ajustement des augmentations de performances sont 150 cv à 180 cv.
Le couple augmente de 240 Nm, plus de 281 Nm.
Ces différences sont très marquées.
Lorsque vous avez un style de conduite adapté, vous pouvez constater une économie sur un moteur essence de 2% et jusqu'à 8% pour un moteur diesel.
Apres la préparation du moteur le temps d'accélération de 0 a 100 km/h sera de 8.4 secondes. Le temps d'accélération par défaut est de 9.3 secondes.
le gain de l'accélération Intermédiaire de 80 à 130 kmh est également Significatif. La Vitesse maximale augmente de 213km / heure à 221 km / heure. "
Quid de la révision, RAZ de la reprog par Peugeot ? Reprog visible ou pas Peugeot ?
Quid quand on passe au contrôle technique ?
Garantie constructeur conservée (disent-ils : "Nos modifications restent dans les normes du constructeur")
Merci pour vos éclairages de spécialistes pour un novice (voire ignare) en mécanique.

[blackxs95]

Salut,

De ce que je sais, le gain en puissance sur un moteur essence classique (donc non THP) est relativement faible par rapport à un moteur diesel HDI. (Gain d'environ 10Ch)
Je ne connais pas trop les nouveaux moteurs THP mais il semble que ce soit assez identique aux HDI (présence d'un turbo, d'une pompe d'injection).
J'imagine que c'est grâce à la présence de ces deux éléments qu'ils peuvent pousser autant la puissance d'un THP...

Je sais également qu'il n'est pas trop conseillé de reprogrammer un moteur type 1.6L. Il vaut mieux faire reprogrammer un moteur de type 2.0L. Les pistons sont beaucoup plus gros et solides et donc encaisses mieux. Les 1.6L restent fragiles.
Une fois de plus, je parle de moteur classique et non THP. A voir donc, si les THP 1.6L supportent mieux.

Je connais des gens qui ont reprogrammé leur 206 1.6L HDI 110Ch et au bout de quelques années (2-3ans), les moteurs commençaient à montrer des signes "de fatigue".
Ma 206 2.0L HDI tourne nickel et ça fait maintenant 5 ans quelle est reprogrammé.

Sinon concernant t'es questions :

Pour la révision, la reprogrammation est invisible. Pas de stress à avoir.
Au contrôle technique non plus, ils ne peuvent pas détecter.
Garantie constructeur conservée (disent-ils : "Nos modifications restent dans les normes du constructeur") c'est vrai. Sauf si bien entendu, les pistons casses. Ils vont mener une enquête et "peuvent" trouver une "incohérence" dans le calculateur moteur.

Pour que M.Peugeot ou le CT détecte quelque chose, ils va leur falloir des outils très particulier et des logiciels plutôt complexes afin de commencer à voir quelque chose. Faut il encore savoir décrypter ce qu'il y aura à l'écran... Seul les ingénieurs en motorisation pourraient le voir.

Je me suis un peu étalé là...

Mon conseil, demande au préparateur si il y' a plus de risque de casse moteur pour ton 1.6L THP plutôt que sur un 2.0L. Et surtout,renseigne toi bien avant.

[peji59]

Merci pour cette réponse. T'as raison de "t'étaler" sur la réponse car c'est quand même épineux comme sujet. Cela me permet d'amener de l'eau au moulin de ma réflexion. Quant au préparateur, si je lui demande s'il y a plus de risque sur un 1.6 que sur un 2.0, je suis certain qu'il dira non.
Du moment que je le paie. Après cela dépend de la garantie qu'il me fait... et encore, je ne suis pas sûr que la société perdure.
Si je pouvais avoir des retours sur des 1.6 THP 150 ou 156, ça serait top. Wait and see.

[blackxs95]

regarde t'es MP

[peji59]

Merci pour le MP. Bon... 95 : Val d'Oise CQFD.
T'as pas de pb de micro rayures sur le noir : dur dur d'avoir la titine nickel !

[blackxs95]

Merci pour le MP. Bon... 95 : Val d'Oise CQFD.
T'as pas de pb de micro rayures sur le noir : dur dur d'avoir la titine nickel !

Oui val d'oise

Si, le noir c'est jolie, ma 206 est noir et la 308CC aussi mais on voit toutes les rayures et le moindre petit pète. C'est impossible à garder en bon état. L'efface rayures noir de chez GS27 marche plutôt bien, heureusement.