Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

je possède une 308sw hdi 1.6 depuis plus d'un an et je voudrais faire la vidange moi-même. J'aurais donc besoin de vos conseils :
- est-ce difficile, très technique (sachant que je n'ai jamais fait de vidange, mais que je suis assez bricoleur quand même) ?
- Faut-il du matériel spécial ou une simple boite à outils de mécanique suffit ?
- Comment faire ? (s'il y a un tuto ou autre)

Merci d'avance pour vos réponses

Question subsidiaire : le manuel fourni avec ma 308 est en espagnol , savez vous où je pourrais trouver la version française gratuitement ?

salut
ça ce fait comme toute les voitures rien de compliqué
pense a passer par la case présentation

Bonjour,

Attention à ne surtout pas jeter les huiles usagées dans la nature et les égouts !
Il faut les amener à la déchetterie, ils ont ce qu'il faut !

Félinette a écrit:Bonjour,

Attention à ne surtout pas jeter les huiles usagées dans la nature et les égouts !
Il faut les amener à la déchetterie, ils ont ce qu'il faut !

+10000000000000000000
Après quand je fais du kayak je me retrouve avec des boulettes d'hydrocarbure sur mon haut à 200€

Félinette a écrit:Bonjour,

Attention à ne surtout pas jeter les huiles usagées dans la nature et les égouts !
Il faut les amener à la déchetterie, ils ont ce qu'il faut !

merci pour ce rappel je croyais que c'était biodégradable et pouvait étre utilisé comme engrais à légumes

pour faire la vidange soit-même, il faut au minimum :
- du temps;
- de l'espace pour avoir sa voiture à plat et pouvoir passer e dessous;
- avoir des outils pour démonter le protège-carter;
- outil pour dévisser la vis du carter;
- un récipient de 5L vide, large et plat (comme ils vendent dans les centres autos spécialisés);
- de l'huile adéquate;
- des joints neufs
- accepter de ne plus avoir de garantie si c'est pendant une période de garantie;
- un centre de recyclage des huiles pas loin, et un bidon de 5L d'avance pour l'huile usagée;
- des gants éventuellement.

C'est déjà le minimum.
Tu as tout ça ?

tu a oublié les chiffons (trés important) pour l'huile tous garagistes reprennent

Oui, et j'ai pas traité le filtre à huile, tu peux y aller

bof le filtre ?? j'utilise les filtres à café US

forest a écrit:Oui, et j'ai pas traité le filtre à huile, tu peux y aller

alors je me lance
sal*perie de filtre a huile de m***e tuva me faire ch*er longtemps
je suis déjà loin loin loin loin

Donc pour le filtre à huile, il faut:
- une nouvelle cartouche de filtre à huile (il y a un autre topic qui en parle) qui contiendra 2 joints;
- un chiffon;
- à réaliser pendant la vidange, c'est mieux;
- laisser la bassine dessous, et faire l'étape après égouttage de l'huile du carter;
- desserrer un peu le filtre avec une grosse clé (27 ?);
- ensuite après écoulement, retirer la cloche;
- tirer fort la cartouche en papier plein d'huile;
- remettre la nouvelle tout en changeant le filtre sur la cloche
- revisser le tout, pas trop fort;
- ferme en dessous;
- faire son plein d'huile (pas trop, respecter le manuel eu égard de la motorisation;

D'autres conseils CONSTRUCTIFS ?

oui, dans la mesure du possible, laisser tourner la voiture 10 min au point mort, sans accélérer, pour que l'huile monte en température, qu'elle se charge au max de sal...ries.

inutile de faire chauffer trop longtemps, ce n'est pas une montée en température du moteur avant un long trajet ou une course sur circuit, ou même se faire plaisir sur des petites routes.

je te conseillerais d'acheter le joint du bouchon du carter d'huile chez peugeot car il me "semble" qu'il est spécifique et que prendre un joint d'un équipementier peut engendrer des fuites.

enfin la clé dynamométrique est recommandée pour le serrage.

ne pas avoir peur de se salir, alors si tu as des fringues toutes pourrites...c'est le moment de les sortir du placard.

Bonjour à tous,

Un conseil pour certains qui servira à éviter un problème de fuite éventuelle.

De quel côté du joint doit-on plaquer le bas moteur ?



Du côté qui apparait sur les photos.

Meilleures salutations

Cela reste assez facile de faire une vidange, je la fais sur toutes mes voitures mais bon lorsque l'on a une maison et non pas un appartement c'est quand même mieux le plus pénible est de devoir passer sous la voiture pour défaire la plaque vissée en général, j'utilise un cric et des chandelles pour la lever

AbyssBlue308 a écrit:Cela reste assez facile de faire une vidange, je la fais sur toutes mes voitures mais bon lorsque l'on a une maison et non pas un appartement c'est quand même mieux le plus pénible est de devoir passer sous la voiture pour défaire la plaque vissée en général, j'utilise un cric et des chandelles pour la lever

Bonjour à tous,

Sage précaution le cric doublé des chandelles, un travail en toute sécurité.
Etant en appartement, faire les vidanges et entretiens n'a jamais été un problème sur la 307.
La 308 est garantie, donc pour l'instant, pas touche.
Une petite bâche plastique aux dimensions suffisantes jetable découpée au boulot,
à glisser sous la voiture pour ne pas salir le garage. Une préparation organisée, le matériel nécéssaire
et tout vas bien pour faire ses entretiens en toute sécurité au parking.
C'est juste l'éclairage qui fait défaut de temps en temps, il faut aller appuyer sur le bouton.
Une fois terminé, un coup de chiffon, on remballe tout et on va à la déchetterie se débarrasser du surplus.

Meilleures salutations

Prévoir que la voiture soit assez plate et pas trop déséquilibrée (gravité). D'où la bonne idée des chandelles, au même niveau (tarif raisonnable maintenant un peu partout)

jura39 a écrit:et surtout ne vidange pas la boite de vitesse !!!

ok je sort

Rhôôôôô.

jura39 a écrit:et surtout ne vidange pas la boite de vitesse !!!

ok je sort

Bonjour à tous,

La boîte de vitesse, le carter moteur. Voilà où mène la précipitation !
Personne n'est à l'abri d'une étourderie, peut-être que demain ce sera mon tour, qui sait.
La vidande à faire et c'est la vidande du circuit de refroidissement qui est faite.
Un jour, ce sera dit sur le forum, qui sait ?
Jura39, tu es le prochain sur la liste ?
Tu nous dira comment tu as fait ton compte ?
Je vais bientôt aller vers ton secteur vers les cascades du hérisson !

Meilleures salutations,

forest a écrit:Prévoir que la voiture soit assez plate et pas trop déséquilibrée (gravité). D'où la bonne idée des chandelles, au même niveau (tarif raisonnable maintenant un peu partout)

Bonjour à tous,

Une cale en supplément au besoin sur la roue arrière opposée au levage pour ceux qui n'utilisent que le cric.
La méthode n'est pas recommandée, mais je l'ai vu faire par des pressés.
Une chandelle seulement à la place du cric sera plus bénéfique.
Une fois coincé sous la voiture, c'est trop tard !

Meilleures salutations

Sab a écrit:

jura39 a écrit:et surtout ne vidange pas la boite de vitesse !!!

ok je sort

Rhôôôôô.

ah ça j'ai fait !!! j'étais pressé, à l'envers sous le moteur, pas réfléchi assez et hop
J'ai tout de suite 'senti' que c'était pas la bonne

Après, on va acheter l'huile qui va bien, et, énervement oblige, quand tout va mal, tout va mal : le bidon se renverse !! ça fait plus d'un an, j'ai encore l'odeur quelquefois

Bon une vidange de boite à 60 000 kms, c'est pas trop gênant. Sauf que j'ai pas mis la bonne viscosité (et oui, toujours pressé ), alors les premiers kilomètres cet hiver ont été rudes Maintenant elle est vendue, au prochain de se débrouiller avec

J'espère que tu l'a prévenu au moins

C'est Peugeot qui me l'a reprise, je l'avais écrit dans le carnet d'entretien pour en avoir une trace, le commercial n'a rien demandé.
La voiture sera garantie 12 mois pour le futur acquéreur, ils feront le nécessaire.
J'avais prévu de la changer avant une vente à un particulier, vu le prix de reprise, je n'ai rien fait.
J'ai un bidon d'huile de boite tout neuf dans le garage !

Lafleur a écrit:Bonjour,

Question subsidiaire : le manuel fourni avec ma 308 est en espagnol , savez vous où je pourrais trouver la version française gratuitement ?

tu trouveras le manuel sur le service box de Peugeot, en accès utilisateurs :

http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

Pour une 308 hdi 1.6 92 ch:

Savez-vous quelle huile il faut acheter?
Où acheter le filtre à huile et le joint ?

forest a écrit:pour faire la vidange soit-même, il faut au minimum :
- du temps;
- de l'espace pour avoir sa voiture à plat et pouvoir passer e dessous;
- avoir des outils pour démonter le protège-carter;
- outil pour dévisser la vis du carter;
- un récipient de 5L vide, large et plat (comme ils vendent dans les centres autos spécialisés);
- de l'huile adéquate;
- des joints neufs
- accepter de ne plus avoir de garantie si c'est pendant une période de garantie;
- un centre de recyclage des huiles pas loin, et un bidon de 5L d'avance pour l'huile usagée;
- des gants éventuellement.

C'est déjà le minimum.
Tu as tout ça ?

D'après ce site, on peut faire sa vidange chez Norauto ( et pas obligatoirement chez Peugeot) et conserver sa garantie.

http://www.norauto.fr/Service/Services- ... toSI-.html

Je parlais, comme le topic, de la vidange MANUELLE. Pour les autres pros, c'est vrai (l'expert et sa patte, midas...), pas dit le contraire

forest a écrit:Je parlais, comme le topic, de la vidange MANUELLE. Pour les autres pros, c'est vrai (l'expert et sa patte, midas...), pas dit le contraire

Ah ok. Et pour l'huile ,si on a un FAP, il vaut mieux prendre la total ineo 5w30 je suppose ?

D'après ce site, on peut faire sa vidange chez Norauto ( et pas obligatoirement chez Peugeot) et conserver sa garantie.

http://www.norauto.fr/Service/Services- ... toSI-.html[/quote]


bonjour pour ce qui est de la garantie c'est moins sur car si probléme lié à la vidange ton cc prend le parapluie et toi l'adition

+1 dc8 : ils seront pointilleux si le pb peut être mis sur le dos des "non-professionnels" (de ce qu'ils diront).
Pour l'huile, tu voulais dire 5W30, plutôt que 8 ?

Plein de topic parlent de l'huile préconisée pour les 308 ;()

forest a écrit:+1 dc8 : ils seront pointilleux si le pb peut être mis sur le dos des "non-professionnels" (de ce qu'ils diront).
Pour l'huile, tu voulais dire 5W30, plutôt que 8 ?

Plein de topic parlent de l'huile préconisée pour les 308 ;()

Oui je voulais dire 5w30.

Je vais prendre la ineo 5w3 c'est la plus souvent recommandée.

yep

Bonjour à tous,

Je ne sais plus si un post parle de la vidange et du filtre à huile d'une 308 e-HDI de 08/2011 ?
Ces moteurs sont différents des 1.6 litre de première génération.
Au moins savoir où se trouve le filtre à huile et le bouchon de vidange.
Au besoin, je ferai des photos pour éviter des erreurs de manipulations à ceux qui voudront se lancer.
Si à tout hazard un membre avait déjà un aperçu de l'emplacement de ces pièces ?

La référence du filtre à huile : 1109.AY La référence du joint du bouchon de carter : 0313.40


Meilleures salutations