Révision 100 000km 308 Hdi 110 FAP

[routard]

bonjour,

Je m'apprête à faire la révision des 100 000km. Je n'ai plus le bouquin de la voiture, donc je pose la question ici :
Pourriez vous me dire ce qu'il faut changer? Le Fap est-il à remplacer? Si non, pourriez vous me dire à combien il faut le changer?

Si quelqu'un a des témoignages du prix de cette révision, n'hésitez pas

Je pense que j'aurai put avoir les réponses à mes questions en utilisant google, mais je n'ai malheureusement pas du tout le temps de faire des recherches, donc je trouvais plus rapide de venir vous poser la question ici!

Merci à ces qui prendront le temps de me répondre !

[popeye57410]

Tout dépend si tu fais de la ville, route ou les deux.
Voici un fichier pdf qui peux t'aider

Entretien 308.pdf

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[routard]

pas mal ce document, mais d'après lui on ne remplace jamais le FAP?
Car il est noté qu'à 120000, on remplace le liquide, et à 180 000, on fait l'entretien du filtre... Faut-il lire entre les lignes qu'à l'entretien du filtre on le change? Car il me semble avoir lut par ci par là, qu'il le changeait tot ou tard ce foutu Fap
Tant mieux si ils ne le changent pas, on ne va pas se plaindre

[popeye57410]

Je crois que si, il faut le changer à 180000. Je passe ce week end en concession voir la 208, je poserai la question.

[popeye57410]

Je suis passé chez Pigeot, il faut effectivement faire l'appoint de cérine à 120000 kms, et changer tous le FAP à 180000 kms.

[Vertigo]

Salut,
Pour ce qui est du fap, ils démontent /ouvrent le pot d'échappement par le bas , ils retirent l'élément céramique à l'intérieur et font un genre d'échange standard avec un neuf.

[Sab]

Salut,
Pour ce qui est du fap, ils démontent /ouvrent le pot d'échappement par le bas , ils retirent l'élément céramique à l'intérieur et font un genre d'échange standard avec un neuf.

Retirer la céramique, a mon avis cela va être un peu dur sans tout casser.
Échange standard ou neuf (faire attention car ce n'est pas le même prix).

[Vertigo]

Salut,
Pour ce qui est du fap, ils démontent /ouvrent le pot d'échappement par le bas , ils retirent l'élément céramique à l'intérieur et font un genre d'échange standard avec un neuf.

Retirer la céramique, a mon avis cela va être un peu dur sans tout casser.
Échange standard ou neuf (faire attention car ce n'est pas le même prix).

Pour tout te dire, j'ai fais ce démontage lorsque j'ai remplacé le turbo sur la 307 de mon fils, il me fallait ôter le pot d'échappement et je ne voyais pas à quoi servait ce collier au milieux de l'échappement, je l'ai donc démonté et j'ai sorti sans trop de peine l'élément céramique , un petit coup de soufflette, car je n'ai pas de décapeur thermique pour le nettoyer et hop remonté. Ceux qui seraient tentés de le supprimer doivent le remplacer par autre chose sinon ça va résonner un max la-dedans.

[figolu]

Bonjour,
y a un gars qui a une c5 et qui montre comment faire sur tutube :
http://www.youtube.com/watch?v=GfbamLyJhgo
http://www.youtube.com/watch?v=NtTcCk3gG0U

ça ne devrait pas être totalement différent sur nos 308.
A+

[Vertigo]

Voici l'élément en question et son prix sur ebay :
http://stores.ebay.fr/pieces-direct/FAP ... 581&_pgn=6