Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour

faut il une clé spéciale pour le filtre à huile et si oui ou l'obtenir ?
merci de vous lire

Nan, le filtre à huile est dans une cloche en plastique qui se dévisse avec une clef classique. Je crois que la taille c'est du 27 de mémoire.

Bonjour,
Je confirme, il faut juste une clé de taille 27 avec une rallonge pour manœuvrer facilement.
Avec les clés à filtre, c'est négatif. Sans rallonge, un pas de marge de manœuvre.
Tout bon magasin, mais pense à la rallonge !

Sur quasiment tous les moteurs PSA (j'ai un 1.6 HDi et un 1.6 THP), c'est le même système de cloche en plastique avec filtre papier intégré Je confirme qu'il faut simplement une clé de 27 avec une rallonge car sinon c'est impossible d'accéder au filtre Sur le Picasso, je suis même obligé de décliper le conduit d'arrivée d'air mais cela reste facile et rapide

AbyssBlue308 a écrit:Sur quasiment tous les moteurs PSA (j'ai un 1.6 HDi et un 1.6 THP), c'est le même système de cloche en plastique avec filtre papier intégré Je confirme qu'il faut simplement une clé de 27 avec une rallonge car sinon c'est impossible d'accéder au filtre Sur le Picasso, je suis même obligé de décliper le conduit d'arrivée d'air mais cela reste facile et rapide

Oui sur la C3 aussi. Il faut démonter l'arrivée d'air...

bonjour
ou puis je trouver sur le forum une vue éclatée du moteur(hdi 1,6 l 92 cv) avec l'emplacement de tous les filtes etc...?
MERCI D'AVANCE

salut,dans google pour ton type de 308

j'ai essayé déjà que neni! nada

bonjour
quand vous parlez de 27 c'est une clé à cliquet je pense mais cela abime t il le bouchon qui lui est en plastique??

vonvon a écrit:bonjour
quand vous parlez de 27 c'est une clé à cliquet je pense mais cela abime t il le bouchon qui lui est en plastique??

bah de toute façon pas trop le choix hein
c'est fait pour normalement !
Par contre essaye d'éviter de forcer à la clef anglaise parce qu'il y a moins de prise sur l'écrou.

Le filtre à huile est le même que sur la C3 si je ne m'abuse.
J'utilise un cliquet petite rallonge et cardan pour le dévisser.
Je n'ai jamais abimé le bouchon.

BONJOUR
J'ai déjà fait ma vidange carter Suis obligé de tout vider une nouvelle fois afin de changer ce filtre à huile?
MERCI DE VOUS LIRE

évites de parler en majuscule, cela correspond normalement à des propos criés (donc en général, on évite)

Normalement pas, car elle est en plus à l'envers. Par contre, il aurait mieux de le faire en même temps, car du coup, tout l'ancienne huile n'est pas enlevé.
Pour faire propre, il aurait fallu tout ouvrir, faire le filtre, mettre un nouveau filtre, fermé le carter, et ensuite remplir.

@+

forest a écrit:évites de parler en majuscule, cela correspond normalement à des propos criés (donc en général, on évite)

Normalement pas, car elle est en plus à l'envers. Par contre, il aurait mieux de le faire en même temps, car du coup, tout l'ancienne huile n'est pas enlevé.
Pour faire propre, il aurait fallu tout ouvrir, faire le filtre, mettre un nouveau filtre, fermé le carter, et ensuite remplir.

@+

+1

Bonjour

toujours pa s résolu!!! ok j'ai bien démonter la cloche avec la clé+rallonge de 27 là no problémo mais après? le flitre on l'enlève comment de la cloche car le tout est solidaIre??
faut il démonter lécrou que j'entrevoie dans le fond ;avecune clé à pipe (de combien) ou une clé spéciale?

merc de vous lire

vonvon a écrit:Bonjour

toujours pa s résolu!!! ok j'ai bien démonter la cloche avec la clé+rallonge de 27 là no problémo mais après? le flitre on l'enlève comment de la cloche car le tout est solidaIre??
faut il démonter lécrou que j'entrevoie dans le fond ;avecune clé à pipe (de combien) ou une clé spéciale?

merc de vous lire

Le filtre se déclipse de la cloche !
Il suffit de tirer sur le filtre (c'est le truc cylindrique en papier).
Ensuite tu remets le nouveau filtre dans la meme position.

Un joint de section carrée est fournit avec le filtre, qu'il faut mettre sur la cloche, et le lubrifier avec de l'huile neuve.

re bonsoir

j'ai eu beau tirer très pour le faire sortir (le filtre huileux en papier) mais rien n'y a fait je réessaieraie donc demain!

Alors ?
Tu as réussi ?

bonjour

j'ai tiré mais impossible de de l'enlever de la cloche???

salut,dommage une histoire de filtre qui risque de finir en jus de boudin,bénéfice ??

tu coince ta cloche en plastique avec tes deux pieds et tu prends a pleine main ton filtre papier et tu tire un coup ca viens tout seul !

vonvon a écrit:bonjour

j'ai tiré mais impossible de de l'enlever de la cloche???

Si tu veux envoies nous une photo pour qu'on te confirme...
Mais je suis sur de moi, il suffit de tirer plus ou moins fort.

bonjour,il est possible que le filtre ne soit pas le bon ? monté légerement à force et il gonfle ( dilatation ) tous les filtres synthétiques une fois imbibés changent de volume de qq microns

yov a écrit:

vonvon a écrit:bonjour

j'ai tiré mais impossible de de l'enlever de la cloche???

Si tu veux envoies nous une photo pour qu'on te confirme...
Mais je suis sur de moi, il suffit de tirer plus ou moins fort.

+1

D ou ma petite astuce de le coincer, ça évite de se prendre de l huile de partout

bonjour
ç'a y est c'est fait c'est déclipsé la vdange est finie: j'avoue peut être n'avoir pas trp insisté (comme toujours) au risque de faire des conneries !! car c'est la premiére vidange que je fais avec des filtres sous cloche j'ai remis le calculateur à 0
l'année prochaine je m'attaque au filtre à gasoil
je vous remercie tous c'était peut être pas grand chose mais au moins je ne suis pas allé dans un garage payé une somme assez conséquente pour un retraité que je suis
encore merci
vonvon

Bien joué !!
Je suis un peu comme toi... Toujours peur de faire une connerie...
D'autant qu'en général, en mécanique, il n'y a pas besoin de forcer, sinon c'est mauvais signe

Étonnant qu'il n'y ai pas sur le forum des tutos avec photos qui montrent en détail les étapes à suivre pour la vidange, changement des filtres.
Pour ma part, encore garantie un an, si d’ici la personne ne l'a fait, je ferai le nécessaire

il y a deja qq chose la dessus mais pour quel type de moteur ??

Faudrait que je prenne des photos lors de la prochaine vidange : le problème est que quand on fait les vidanges, on n'a pas les mains très propre, donc prendre des photos toutes les 3 manips, pas top.
Je confirme qu'il faut tirer, j'ai pour ma part, un peu jouer sur les côté pour le faire sortir, mais je n'ai pas mémoire d'avoir énormément forcé non plus

forest a écrit:Faudrait que je prenne des photos lors de la prochaine vidange : le problème est que quand on fait les vidanges, on n'a pas les mains très propre, donc prendre des photos toutes les 3 manips, pas top.
Je confirme qu'il faut tirer, j'ai pour ma part, un peu jouer sur les côté pour le faire sortir, mais je n'ai pas mémoire d'avoir énormément forcé non plus

Sur la 308 nan, j'ai pas forcé.
Par contre sur la C3, même moteur que vonvon (1.6 92 chx), le filtre était plus difficile à extraire et il est vrai que j'ai hésité un peu la première fois, à exploiter tout le potentiel de ma force musculaire :p