Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

J'ai une 308 Hdi 90 d'avril 2008 avec un peu moins de 79000 km au compteur.
En octobre 2010 à 53000 km, le concessionnaire m'a changer les disques de freins avant et les plaquettes facturés 325 euros. A prioro c'est normal pour des disques de première monte car ça freine bien m'a -t-on expliqué;
Aujourd'hui je fais la révision pour les 80000 un peu en avance car je dois faire un voyage de plus de 2000 km. On me signale qu'il faut à nouveau changer les disques de freins avant (ils ont fait à peine 25000 km).
Connaissez-vous ce genre de problème ?

Salut,
Normalement chez Peugeot, la deuxième monte est de qualité identique à la première .
Si ta façon de rouler n'a pas trop changée, tu devrais faire le même nombre de km.
Il y a un bon tuto pour mesurer toi-même l'épaisseur d'un disque.
Avais-tu vraiment vu à 53000km le remplacement des anciens par des nouveaux disques, plus brillants, lisses...?
Ne serait-il pas question de remplacer uniquement les plaquettes ?
As-tu confiance dans ton garage?

Bonjour Vertigo
J'ai tendance à faire confiance au concessionnaire et par conséquent, je n'ai pas vérifié ce qui a été fait; j'en aie d'ailleurs pas les compétences.
Il s'agit bien du remplacement des disques car on me précise sur les travaux à prévoir que les plaquettes sont en bon état.

Tu dois savoir que si on te remplace les disques, il est obligatoire dans un garage de te remplacer les plaquettes aussi, peut importe leurs état.
C'est après avoir checké ta voiture ou dans un mail où on te préviens des travaux à prévoir?
Tu as été à 53000km à l'entretien, curieux comme intervale?

Francis179 a écrit: les plaquettes sont en bon état.

A part le cas du remplacement unique des plaquettes, je n'ai jamais entendu parler d'un cas où les disque sont usés comme après deux jeux de plaquettes (souvent la norme de replacement mais tout évolue semble-t-il) et les plaquettes nickel
Le garage est-il bien au courant du remplacement à 53000 ?

Question pour Jura39: CC c'est l'abréviation de ?

Vertigo a écrit:Tu dois savoir que si on te remplace les disques, il est obligatoire dans un garage de te remplacer les plaquettes aussi, peut importe leurs état.
C'est après avoir checké ta voiture ou dans un mail où on te préviens des travaux à prévoir?
Tu as été à 53000km à l'entretien, curieux comme intervale?

Bonjour,
Pour l'entretien je respecte le programme Peugeot donc il a été fait à 40000 km; le concessionnaire m'avait dit de repasser dans 10 ou 12000 km pour vérification des plaquettes car elles n'avaient pas été changées et au final j'ai gagné à 53000 le kit complet disques et plaquettes.
Aujourd'hui, c'est encore le gros lot puisqu'il faut que je recommence.
J'ai pris contact avec Peugeot, je vais voir ce qu'il me dise.

Vertigo a écrit:Tu dois savoir que si on te remplace les disques, il est obligatoire dans un garage de te remplacer les plaquettes aussi, peut importe leurs état.
C'est après avoir checké ta voiture ou dans un mail où on te préviens des travaux à prévoir?
Tu as été à 53000km à l'entretien, curieux comme intervale?

Précision,
Le constat des travaux à réaliser a été fait après la révision des 80000 km qui date d'hier et je leur avait dit que j'avais déjà eu ça à 53000.
Le gars de Norauto m'a conseillé de prendre contact avec Peugeot ce que j'ai déjà fait.

Pourtant Norauto fait aussi le remplacement des disques
Pourquoi te renvoient-ils chez Peugeot ?
Etrange,étrange ???

Vertigo a écrit:Pourtant Norauto fait aussi le remplacement des disques
Pourquoi te renvoient-ils chez Peugeot ?
Etrange,étrange ???

Salut,
Je n'ai pas voulu qu'il touche à la voiture avant de voir si un recours est envisageable chez Peugeot.

J'admire ton optimisme après 25000 km, mais j'imagine, non, je suis sûr, que tu vas passer pour une pomme auprès des mécanos et / ou chefs d'atelier , c'est un peu comme pour la neige de l'année passé, elle est où ?
Je souhaite me tromper mais je rie rien que de penser à la figure du chef d'atelier quand tu vas te plaindre d'un travail qui a eu lieu il y a quelque mois et surtout 25000km.

Car c'est à toi d'apporter la preuve de malfaçon et là c'est pas gagné

Attendons de voir le retour du garage (je ne dis pas que tu n'as pas raison Vertigo, maheureusement), et voir ce qu'il va dire sur cette usure si elle est avérée

En plus j'imagine que cette demande d'expertise va être payante: démontage des roues, des plaquettes, mesure des disques..
comment prouver,, si les disques sont à la corde qu'ils n'ont pas été remplacés par les nouveaux bien que facturés, ce qui est la seule explication à ce que les plaquettes soient ok et les disques KO .
Les disques d'origine et de première monte ont-ils un marquage bien spécifique?
J'ai appelé mon Union des consommateurs , avec une situation pareille, ils ne me suivent pas pour une plainte, trop d'incertitudes d'après eux.

ouais, ben ça va pas nous motiver notre Françis tout ça !

En plus si Françis dit qu'il vient d'un Norauto et que c'est eux les experts.....
Je demandai un jour au chef mécano s'il y avait un truc, une astuce spéciale pour rentrer les plaquettes de frein arrières?
Il m'a répondu: c'est qui le mécano, c'est vous et bien regardez-vous dans une glace et répondez-vous.
Susceptible ces gens-là

il avait du avoir des gratinés avant ou te prendre pour un du dimanche qui viendrait porter plainte après pour mauvais conseil...

Bonjour à tous,
J'ai posté un mail sur le site de Peugeot qui m'a gentiment répondu en me demandant d'aller chez le concessionnaire pour faire vérifier les disques.
Ce contrôle a été fait gratuitement ce matin. Le constat est que les disques sont en bon état (usure normale ne nécessitant pas d''intervention).
Donc, j'ai remercié Peugeot pour la prise en compte de ma réclamation en gardant trace des messages échangés.

A l'occasion, j'irai faire un tour chez Norauto pour discuter du sujet; il s'agit peut-être d'un essai de vente forcé.

Conclusion, il vaut toujours mieux avoir plusieurs avis avant d'accepter des propositions de réparations onéreuses.

Voilà une bonne nouvelle concernant le SAV de Peugeot.
Par contre pour ce mécano Norauto, c'est un flop !
A l'avenir tu feras quoi pour tes entretiens? Stations ou CC d'après ce que tu viens de vivre?

Bonne nouvelle... une histoire qui se fini bien, sans frais ni changement !!!
ça change.

Content pour toi.
J'ai personnellement tendance à n'aller que chez des garagistes pour les réparations... Plus cher mais plus sûr (mais pas une règle absolue non plus, je sais... je me plait à croire qu'il y a plus d'exception ?!)

Bonjour à tous,
J'ai profité d'une course près de chez Norauto pour leur faire part de mon mécontentement.
Explications fournies pour ce signalement : erreur possible lors de la saisie informatique ou usure inégale dur un disque.
On me propose un nouveau contrôle en ma présence pour vérifier. Je pense que je le ferai dans les prochains jours quand j'en aurai le temps.
Je vous dirai ce qu'il en ressort après.
Quoi qu'il en soit merci pour vos commentaires.

Francis179 a écrit:Bonjour à tous,

usure inégale sur un disque.

Bon sang mais c'est bien sûr, voilà l'explication, Peugeot n'avait changé qu'un des deux disques.

Vertigo a écrit:

Francis179 a écrit:Bonjour à tous,

usure inégale sur un disque.

Bon sang mais c'est bien sûr, voilà l'explication, Peugeot n'avait changé qu'un des deux disques.

Raymond, sors de ce corps.

La mienne a faili être refusé au CT à cause d'une usure des disques avant mais le CC Peugeot a dit qu'il était dans les cotes fournies par Peugeot

Je veus pas être méchant mais nortoto, feurouge et compagnie sont
À peine bon pour faire une vidange et encore

cédricbzh a écrit:Je veus pas être méchant mais nortoto, feurouge et compagnie sont
À peine bon pour faire une vidange et encore

-1
Je pense que toutes les personnes qui travaillent dans ces nouveaux ex-petits garages du coin multi-marques ne sont pas démotivées et n'ont pas un management qui les sur-exploitent ou les considèrent comme des merd...
Bien sur il faut trouver un tel centre qui utilise des personnes qui ont fait des études de mécanique et pas des ex-pizzaiolos au chômage qui 6 mois plus tard seront livreurs de meuble.
C'est parfois le même climat merdiq...dans le grand garage (CC) pour le mécano et il fait alors le même boulot que ceux que tu cites plus haut.
Au garage peugeot où je vais , ils sont moins nombreux que dans un centre NORAUTO, les mécanos sont payés au minimum syndical, donc plus ou moins le même salaire que chez NORAUTO mais ici le chef d'atelier demande " s'il te plait Charles,tu veux bien faire ceci pour monsieur " et ils peuvent utiliser le garage pour des petits travaux perso le samedi A-M.

C'est pour ça que même si c'est un peu plus cher, je préfère aller chez mon petit garagiste Peugeot : les mecs sont régulièrement formés, ils sont motivés et sympa, font des trucs en plus sans que le chef leur demandent (pour le client), donc royal !
Sans critiquer tous les centres autos, c'est plus sur les bonnes personnes qu'il faut tomber. Et peut-être que certains lieux ont plus de personnes moins qualifiée, je n'ai pas de chiffres...

Vertigo a écrit:

cédricbzh a écrit:Je veus pas être méchant mais nortoto, feurouge et compagnie sont
À peine bon pour faire une vidange et encore

-1
Je pense que toutes les personnes qui travaillent dans ces nouveaux ex-petits garages du coin multi-marques ne sont pas démotivées et n'ont pas un management qui les sur-exploitent ou les considèrent comme des merd...
Bien sur il faut trouver un tel centre qui utilise des personnes qui ont fait des études de mécanique et pas des ex-pizzaiolos au chômage qui 6 mois plus tard seront livreurs de meuble.
C'est parfois le même climat merdiq...dans le grand garage (CC) pour le mécano et il fait alors le même boulot que ceux que tu cites plus haut.
Au garage peugeot où je vais , ils sont moins nombreux que dans un centre NORAUTO, les mécanos sont payés au minimum syndical, donc plus ou moins le même salaire que chez NORAUTO mais ici le chef d'atelier demande " s'il te plait Charles,tu veux bien faire ceci pour monsieur " et ils peuvent utiliser le garage pour des petits travaux perso le samedi A-M.

Et tu trouves normal que pour changer 4 bougies le mec utilise un pistolet pneu
pour les resserrer si ça c'est pas un manque d'incompétence c'est quoi alors????

cédricbzh a écrit:Et tu trouves normal que pour changer 4 bougies le mec utilise un pistolet pneu pour les resserrer si ça c'est pas un manque d'incompétence c'est quoi alors????

Alors là, je dis bravo,tu en as trouvé un bon là, tu crois qu'on pourrais l'inviter pour un diner entre-amis ce mécano.

Vertigo a écrit:

cédricbzh a écrit:Et tu trouves normal que pour changer 4 bougies le mec utilise un pistolet pneu pour les resserrer si ça c'est pas un manque d'incompétence c'est quoi alors????

Alors là, je dis bravo,tu en as trouvé un bon là, tu crois qu'on pourrais l'inviter pour un diner entre-amis ce mécano.

Son prénom c'est juste Leblanc

Non rien du tout !

rash34070 a écrit:J'ai une petite question, lorsque les plaquettes et disques arrive en fin de vie, est ce qu'il y a une indication visuel ou sonore sur l'ODB ???

Lorsque les plaquettes n'auront plus de ferrodo et que cela sera fer sur fer , ne t'en fais pas tu seras avertis par un hurlement strident venant de la roue incriminée lors de chaque freinage.
Mais auparavant, certains jugent au niveau du manque de liquide de frein dans le bocal. Pas le top mais ça peut rassurer.
Si tu permutes tes roues tous les 10.000km ou si tu mets des roues hiver / été, là un petit coup d'oeil lors du démontage te rassure ou pas. Ce n'est pas une économie de chipoter d'attendre le dernier mm de ferrodo car il est prouvé que des plaquettes qui ont 40.000km et sont encore bonnes ont une puissance de freinage moindre que des nouvelles qui n'ont pas subies tous les échauffements si tu freines comme une bête et un glaçage si tu ne freines pas souvent et pas fort . Du fait qu'il n'y a plus d'amiante dedans, il ne faut plus comparer avec ce qui se faisait comme km il y a 15 ans par exemple.
En plus, pour les constructeurs, ce n'est pas mauvais de diminuer la durée de vie d'une pièce soumise à l' usure , donc non garantie.