Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour, je suis allée a norauto pour changer mes pneus arrières,jusque la tout va bien, Parcontre il m'ont dit que je devais changer mes plaquettes et disques avant alors que mon véhicule est a 36000km environ, mon père trouve ça étonnant pour les disques a changer, qu'en pensez vous?? Merci

Cela peut arriver.
On a déjà vu certaines 308 avec des problèmes comme ça.
Qui plus est, si les plaquettes s'usent trop vite, cela peut entamer les disques effectivement...

Mais je suis d'accord avec toi, cela fait trop peu de kilomètres...

Bonjour ptitebulle

Pour ma part 80000 kms avec les disques et plaquettes d'origine (pièces Bosch). Par expérience je sais que bcp de garagistes tiennent un discours différent, à ce demander s'ils mesurent réelements l'épaisseurs des disques et des plaquettes...

salut,déja tu peux vérifier toi méme de visu et au toucher , les plaquettes ne couvrent pas 100% du disque et à l'exterieur il se crée avec l'usure une bordure ou aréte importante ou pas donc,attention trés chaud si tu arrives

Bonjour, il est de notoriété que l'on remplace les plaquettes avant tous les 40000 kms car les entretiens sont espacé de 20000 kms et aussi les disques tous les 2 jeux de plaquettes donc normalement vers 80000 kms.
Il y a une côte minimale à respecter pour l'épaisseur d'un disque avant, elle est indiquée sur le site de Brembo par exemple, pour une 308 avec 283mm de diam. c'est 26 mm à neuf et 24 mm comme épaisseur mini (risque de voilage si plus fin mais il y a une bonne sécurité de prise)
Il vous suffit d'acheter un pied à coulisse à 10€ et de mesurer, s'il reste plus que 24mm comme épaisseur pas besoin de changer les disques.
Si vous ne changez que les plaquettes, cas le plus courant vers 40000km il vous faudra attendre 200km pour obtenir le même freinage qu'avant, temps de la mise en place des plaquettes, ça freinera mais pas tout à fait à 100%.
DE même si vous décidez de changer les disques il vous faudra aussi les roder 200 km.

De plus en vous relisant, je m'aperçois qu'ils constatent que les disques et plaquettes avants sont usés en démontant les roues arrières. Voilà une équipe de choc.
Rassurez-moi et signalez moi qu'ils ont du démonter vos roues avant pour une permutation par exemple .

Vertigo a écrit:De plus en vous relisant, je m'aperçois qu'ils constatent que les disques et plaquettes avants sont usés en démontant les roues arrières. Voilà une équipe de choc.
Rassurez-moi et signalez moi qu'ils ont du démonter vos roues avant pour une permutation par exemple .

C'est vrai que c'est bizarre parce que non ils ont pas fait de permutation, sinon il me l'aurait dis... Aurait il pu les démonter juste comme ça pour voir?

donc si j'ai bien compris, c'est possible :-/ mais comme je suis une fille franchement niveau mécanique désolé mais j'y comprend rien alors pour vérifier lol.

Ma mère connait une personne qui travaille à peugeot, elle va voir avec lui directement pour qu'il vérifie. le Problème c'est que ça fait quasi 2 semaines qu'on la contacté mais pas de retour.

Est ce que je peux encore attendre un peu et rouler avec ma voiture?

Merci pour vos réponses

Vertigo a écrit:Il vous suffit d'acheter un pied à coulisse à 10€ et de mesurer,

Difficile de mesurer l’épaisseur d'un disque avec un pied à coulisse. Il faut un Palmer, c'est mieux mais plus dur à trouver.



Pour info, sur ma moto, mes disques ont 165 000 Km et j'arrive en limite d'usure
Comme on dit : 'Y'a que les lâches qui freines'

bien oui avec un palmer c'est mieux surtout avec la bordure ext

[quote="Vertigo"]De plus en vous relisant, je m'aperçois qu'ils constatent que les disques et plaquettes avants sont usés en démontant les roues arrières. Voilà une équipe de choc.
Rassurez-moi et signalez moi qu'ils ont du démonter vos roues avant pour une permutation par exemple

c'est ce qu'on appelle du professionnalisme!!!!travaillant dans l'auto y'en a combien de client qui demandent "ils sont comment mes freins ?"alors pour pas passer pour un con meme si on demonte l'arriere ,on verifie a l'avant!Et de fait les 308,C4,grosse mangeuses de freins meme avant 40000kms!!(vu une a 24000KMS disques hors cote)

Salut,
Je voudrais demandé pardon à, deux personnes avant tout: 1) à Chatouille 14 qui a crus que j'en voulais à tous les mécaniciens de la terre et que je mettais en doute ses capacités ou son professionnalisme.
Désolé de t'avoir égratigné mais étant un lecteur régulier et depuis très longtemps du magazine Auto-Plus, j'y rencontre fréquemment des cas de sur-entretien raconté par les lecteurs, dans ce cas-ci, le remplacement des disques sans les avoir mesurés précisément pouvait en être un .
Et la deuxième personne c'est Ptitebulle , que je n'avais pas perçu comme une fille .
Pour rassurer Ptitebulle, il faut savoir qu'un centre auto ne l'aurait jamais laissée repartir avec des freins avant morts.
Comment savoir si c'est trop tard, c'est simple quand tu freineras, ce n'est plus l'abrasif ou le férodo mais le métal de la plaquette qui frottera sur le disque avec un sifflement aigu, c'est tout .
Le remplacement du disque sera nécessaire .
Pour te rassurée, il te faut trouver un pote avec un esprit bricoleur, il démontera une roue avant, il mesurera avec une règle graduée en mm (matériel scolaire et après avoir limé la bavure du bord supérieure) le disque. Si plus de 24mm, c'est encore bon.
De même, les, plaquettes ont un substrat qui à neuf mesure +/- 9 mm d'épaisseur, a voir de visu dans l'étrier, regarder celle de gauche ainsi que celle de droite, s'il y en a une à moins de 3 mm, alors dans 5000km ça va couiner grave. Voir sur un site de vente à quoi cela ressemble neuf peut aider.
Il y a des tutos un peu partout (forum307 par ex) qui explique mieux que moi tout cela.
Attention dans 4000km donc à 40.000km c'est l'entretien Peugeot et là le remplacement se fera d'office sauf si vous le précisez, pas besoin de dire que c'est moins cher en centre auto normalement 20 à 30%.
Moi j'irai dans un autre centre auto pour confirmer le diagnostique du premier et demander un devis €€€.

Vertigo a écrit:Salut,
Je voudrais demandé pardon à, deux personnes avant tout: 1) à Chatouille 14 qui a crus que j'en voulais à tous les mécaniciens de la terre et que je mettais en doute ses capacités ou son professionnalisme.
Désolé de t'avoir égratigné mais étant un lecteur régulier et depuis très longtemps du magazine Auto-Plus, j'y rencontre fréquemment des cas de sur-entretien raconté par les lecteurs, dans ce cas-ci, le remplacement des disques sans les avoir mesurés précisément pouvait en être un .
Et la deuxième personne c'est Ptitebulle , que je n'avais pas perçu comme une fille .
Pour rassurer Ptitebulle, il faut savoir qu'un centre auto ne l'aurait jamais laissée repartir avec des freins avant morts.
Comment savoir si c'est trop tard, c'est simple quand tu freineras, ce n'est plus l'abrasif ou le férodo mais le métal de la plaquette qui frottera sur le disque avec un sifflement aigu, c'est tout .
Le remplacement du disque sera nécessaire .
Pour te rassurée, il te faut trouver un pote avec un esprit bricoleur, il démontera une roue avant, il mesurera avec une règle graduée en mm (matériel scolaire et après avoir limé la bavure du bord supérieure) le disque. Si plus de 24mm, c'est encore bon.
De même, les, plaquettes ont un substrat qui à neuf mesure +/- 9 mm d'épaisseur, a voir de visu dans l'étrier, regarder celle de gauche ainsi que celle de droite, s'il y en a une à moins de 3 mm, alors dans 5000km ça va couiner grave. Voir sur un site de vente à quoi cela ressemble neuf peut aider.
Il y a des tutos un peu partout (forum307 par ex) qui explique mieux que moi tout cela.
Attention dans 4000km donc à 40.000km c'est l'entretien Peugeot et là le remplacement se fera d'office sauf si vous le précisez, pas besoin de dire que c'est moins cher en centre auto normalement 20 à 30%.
Moi j'irai dans un autre centre auto pour confirmé le diagnostique du premier.

Bonjour Vertigo,

Tu n'as pas à t'excuser, je n'étais pas vexé lol

Ok, je vais voir si je peux trouver quelqu'un qui peut vérifier ça. Demain ma mère va voir l'amie de la personne qui travaille à peugeot, j'espère qu'il pourra vérifier ça dans la semaine.

Si pas de nouvelle de cette personne, j'irais voir dans un autre centre auto pour confirmer ou non le diagnostic.

Merci de m'avoir rassurer, je vais essayer de l'utiliser la moins possible.

Bonne soirée

salut Vertigo!,t'inquiète ya pas de mal!mais c'est tellement vexant d'entendre la reputation des mecanos comme sa!y'aura toujours des gens peu scrupuleux dans ce metier qui préfère le profit a l'honnetée!mais bon ils sont moins nombreux ke les honnetes!(enfin j'espere!) apres c'est peut etre vrai ke ses disques soit usés! sinon ma 308 sort de revision de chez peugeot( je sais ke je peux la faire moi meme mais c pour la garantie!)en reglant la facture le mec me dit "les freins avant sont morts a faire d'urgence!"et je lui reponds "c'est tout?" lui "oui" et là pas de bol ils sont bon a l'AV par contre l'AR ils sont usées!comme koi là c pas pro!
pour Ptitebulle,rien ne t'empeche de faire verifié ailleurs,il ne faut jamais avoir de doute sur une réparation a effectuer aussi bien du point de vu du prix ou de sa securité! faire marcher la concurence ya que sa de vrai!!

chatouille14 a écrit:salut Vertigo!,t'inquiète ya pas de mal!mais c'est tellement vexant d'entendre la reputation des mecanos comme sa!y'aura toujours des gens peu scrupuleux dans ce metier qui préfère le profit a l'honnetée!mais bon ils sont moins nombreux ke les honnetes!(enfin j'espere!) apres c'est peut etre vrai ke ses disques soit usés! sinon ma 308 sort de revision de chez peugeot( je sais ke je peux la faire moi meme mais c pour la garantie!)en reglant la facture le mec me dit "les freins avant sont morts a faire d'urgence!"et je lui reponds "c'est tout?" lui "oui" et là pas de bol ils sont bon a l'AV par contre l'AR ils sont usées!comme koi là c pas pro!
pour Ptitebulle,rien ne t'empeche de faire verifié ailleurs,il ne faut jamais avoir de doute sur une réparation a effectuer aussi bien du point de vu du prix ou de sa securité! faire marcher la concurence ya que sa de vrai!!

Je me pose la question, si je fais vérifier ailleurs, je dois payer quelque chose? la question peut paraître bête mais bon ^^

merci

salut,et bien oui un petit quelque chose !!

y'en a qui font payer pour un diag freinage et d'autres non!mais chez nous par ex c'est 12euro sa comprend des points de controles des freins,pneus,amortisseurs,ampoules et les niveaux c bon marché

oui trés bon services et pas cher il y a encore des garages sérieux

Bonjour,

La personne dont je vous ai parlé qui va vérifier les disques avant, viendra en début de semaine prochaine. enfin je vais savoir ce qu'il en est ^^. je vous dirais quoi.

En tout cas merci pour vos conseils.

Ma 308 à 46000km et j'ai changé les disques en septembre. Les disques étaient usés et voilés, j'avais des vibrations sur certains freinages. C'est dû à de gros freinage à des vitesses pas légales (avec déclenchement de l'ABS). Les mécanos et chefs d'atelier de chez Peugeot étaient surpris de voir des disques dans cet état avec aussi peu de bornes. Mais on m'a bien dit, que c'était vraiment pas fait pour être utilisé de manières "sportives"...

Bonjour,

Verdict hier soir: disques et plaquettes avant a changé car effectivement bien usés :-/

J'attends le devis chez peugeot et un autre.

Voilà

bonjour,

Voila, je reviens vers vous aujourd'hui car je pense faire un courrier de réclamation à peugeot concernant mes disques, quoi qu'il en soit, ce n'est pas normal de devoir les changer avec si peu de KM.

Je voulais savoir ce que vous en pensiez?

Merci

Bah ya pas de normes! Tout dépend de ta conduite. Ta réclamation n'aboutira à rien. C'est une pièce d'usure. Comment veux tu justifier le fait que tu freines normalement?

oui idem skuak mais tu peux quand méme essayer !!

Ptitebulle a écrit:Bonjour,

Verdict hier soir: disques et plaquettes avant a changé car effectivement bien usés :-/

J'attends le devis chez peugeot et un autre.

Voilà

Bonjour, suite à mon grand age, je deviens tatillon, que veut dire bien usé pour vous, la personne a-telle mesuré dans les règles de l'art ou a-t-elle juste jeter un oeil ?
J'en ai parlé à ma concession, il me fallait 1 l d'huile et curieusement, elle coûte moins cher au garage qu'en grande surface, bref, là on m'a assuré qu'à part des plaquettes sports plus agressives que les normales, la norme c'est uniquement les plaquettes à 40.000km peut importe l'usure car il se produit un glaçage des plaquettes si elles ne s'usent pas, la distance de freinage augmente de quelques m.
Le cas des disques voilés n'entre pas ici en compte.
Et puis le jeu disque + plaquettes à 80.000km.
Cout 57€ les plaquettes et 1/2 h de M.O. (30€ en Belgique) plaquettes + disque + MO = 250€
Je ne peut que vous conseiller d'attendre l'avis du du professionnel s'il faut changer les disques ou pas, mais de vous-même ne le demandez pas.
Les plaquettes, les disques de frein et d'embrayage , les essuies-glaces, les pneus sont considérés comme pièces d'usure et non soumis à garantie, vous sortez du garage et c'est déjà trop tard.

salut vertigo 54 ans tu est encore un jeune papy

dc8 a écrit:salut vertigo 54 ans tu est encore un jeune papy

Et oui, ce n'est pas le plus Papy des Papys du forum.

J'ai encore demandé à mon garagiste, entre 40 000 et 6000 si on tappe dedans, mais pas avant normalement...
Ca dépend des crèmeries quoi

Ma femme avait une 308 HDI neuve de 2008 et à 36000kms il a fallut changer disques et plaquettes A V. Normal d'aprés le garage. Elle conduit plutôt cool et a eut 3 Golf,(séries 3/4/5) emmenées à 70000 Kms et tout était d'origine. Ce sont ces petits détails qui font la différence Maintenant CC 308, et très contente. Nous verrons la suite.

Pour information, à 20600km j'ai usé 0,6mm , il me reste encore 1,4mm, donc changement prévu vers 80.000km

attention à ta mesure, car il se peut que le disque soit usé sur l'intérieur ou à un endroit que tu ne mesures pas (pied à coulisse).
Il vaudra mieux un micromètre adapté (info : http://fr.wikipedia.org/wiki/Microm%C3% ... _mesure%29), qui puisse aller plus vers le centre du disque.
Mais le pied à coulisse est déjà pas mal pour le bord...

forest a écrit:attention à ta mesure, car il se peut que le disque soit usé sur l'intérieur ou à un endroit que tu ne mesures pas (pied à coulisse).
Il vaudra mieux un micromètre adapté (info : http://fr.wikipedia.org/wiki/Microm%C3% ... _mesure%29), qui puisse aller plus vers le centre du disque.
Mais le pied à coulisse est déjà pas mal pour le bord...

Je retrouve bien ton côté pointu et super pro avec ce micromètre.
Dans la plupart des garages ils utiliserons le pied à coulisse car il y a un bon coefficient de sécurité de pris avec les dimensions mini et c'est moins fragile, moins couteux.
Mais pour ceux qui ne veulent pas de l'à-peu-près >>> micromètre . Ceux-là sont rares dans les garages et en voie d'extinction

salut,à mon avis un mécano digne de ce nom doit posseder un pied à coulisse et en ce qui concerne les disques un PALMER comme le maçon une truelle le peintre un pinceau

en même temps 40000 km d'autoroute et 40000 km de nationale avec rond point et virage les freins ne seront pas sollicité de la même façon ...

quady42 a écrit:en même temps 40000 km d'autoroute et 40000 km de nationale avec rond point et virage les freins ne seront pas sollicité de la même façon ...

je dirais même plus: essence ou diesel, jeune ou vieux, lent ou rapide .
Moi c'est lent, vieux, diesel, je constate que je devrais aller loin avec ma monture

et merde moi c'est rapide (enfin moins qu'avec ma THP), jeune et essence ... il faut que je commence a budgétisé les disques...