Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,
j'ai une 308 hdi 110 de 05/2008 qui a 60 000 kms.

Jusqu'ici aucun problème à part le volant qui s'écaille (comme beaucoup).

Aujourd'hui néanmoins je la démarre (j'avais déjà fait 30 kms dans la journée) et elle se met à faire un drôle de sifflement, bruite. Et là plus aucune patate ...

Habitant à 500 d'un garage peugeot, j'y fais un saut : le mécano prend 5 minutes et me dit qu'il s'agit d'un problème du turbo : malheureusement il ne peut me la prendre immédiatement.

je compte la ramener à un autre garage : je roule alors 5 minutes toujours avec ce bruit et sans aucune patate : et là subitement le bruit disparait et la pêche revient.
J'ai depuis fait 70 kms sans problème (peut être un léger sifflement auquel je n'avais jamais gaffe mais peut être normal ...)
Qu'en pensez vous ?

avez vous déjà eu ce problème ?

merci d'avance

Moi j'ai eu ça avec ma clio sur l'autoroute plus de puissance et max 70km/h. Résultat, j'ai du changer le turbo et j'avais 80 000 km.... je penses que c'est la seule solution...

gatchan24 a écrit:Bonjour,
j'ai une 308 hdi 110 de 05/2008 qui a 60 000 kms.

Jusqu'ici aucun problème à part le volant qui s'écaille (comme beaucoup).

Aujourd'hui néanmoins je la démarre (j'avais déjà fait 30 kms dans la journée) et elle se met à faire un drôle de sifflement, bruite. Et là plus aucune patate ...

Habitant à 500 d'un garage peugeot, j'y fais un saut : le mécano prend 5 minutes et me dit qu'il s'agit d'un problème du turbo : malheureusement il ne peut me la prendre immédiatement.

je compte la ramener à un autre garage : je roule alors 5 minutes toujours avec ce bruit et sans aucune patate : et là subitement le bruit disparait et la pêche revient.
J'ai depuis fait 70 kms sans problème (peut être un léger sifflement auquel je n'avais jamais gaffe mais peut être normal ...)
Qu'en pensez vous ?

avez vous déjà eu ce problème ?

merci d'avance

Je dirai soit c'est ta vanne EGR qui fou le bor**l
soit une durite de turbo déboité/percé
soit la régul de pression du turbo qui merde mais je ne sais pas trop comment ca marche sur les HDi

Le turbo lui-même à l'air de fonctionner puisqu'il s'est remis à pousser.
Je pense que c'est plutot un faux contact sur un capteur
A priori ce genre de phénomène aléatoire est du à une cause aléatoire

Bonjour,

j'ai amené la voiture au garage ce matin.

verdict de la valise : pression du turbo trop faible.

Il ont été étonnés qu'aucun voyant ne s'est allumé.
Ensuite ils ont fait un "téléchargement calcul moteur"

La voiture elle continue à faire un sifflement à froid et semble avoir moins de patate qu'avant ...

Par contre pour le changement éventuel du turbo + graissage + vidange j'en aurais pour 2400 euro environ : ca fait mal

Qu'en pensez vous ?

merci d'avance

Moi je pense que si la pression du turbo est trop faible ça peut avoir un tas de raison, ça ne veut pas dire que le turbo lui-même est mort....
Certains garagistes n'aiment pas trop réfléchir, il préfèrent faire du chiffre.
Et la solution n'est pas forcément de changer le turbo et avec 2400 euros c'est un gros risque !!!
Pour commencer attend un peu et va voir un autre garage

D'ailleurs je vois pas pourquoi le turbo se serait cassé d'un jour à l'autre comme tu le décrit.

Non ?

ouais, il faut faire un diag de l'origine, pas un diag de 'ben-faut-tout-changer", effectivement...

salut,souvent nous entendons parler de la vanne EGR le turbo lui il tourne ou pas si fuite admission d'air tu dois la trouver rapidement

Le turbo est à géométrie variable sur ce moteur ?
Si c'est le cas, il est possible que pour une raison électronique quelconque le calculateur le bloque en position passante ?

bonjour,il me semble que oui sur le 2L HDI

Un article intéressant sur ce système de turbo à géométrie variable:

http://ltm.moteur.pagesperso-orange.fr/ ... t_tgv.html

En gros pour résumer, on passe d'un petit turbo à un gros turbo sous le signal electronique du calculateur...
Et si le turbo reste bloqué en mode petit turbo et bien tu perds toute la patate à l'accélération mais tu entends quand même le turbo tourner...
Donc peut être que c'est un problème électronique et que le turbo est encore bon.