Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour à tous,

Depuis la hausse des températures (mois de Février), j'ai constaté un sifflement provenant du moteur lorsque j'accélère.
Ce bruit n'est pas présent à l'arrêt du véhicule, ni pour de faibles accélérations. Pas besoin d'ouvrir les fenêtres pour entendre le bruit.

Je ne sais pas vraiment quoi faire, quoi vérifier.

Merci pour votre aide

Sur mon THP, j'avais un sifflement à cause d'une prise d'air (collier mal serré justement).
Ca ne me le faisait que quand le turbo était à pleine charge (accélération à fond soutenue).

Si c'est pareil pour toi, le serrage serait à re-vérifier.

Si ça le fait en quasi-permanence, ça devient inquiétant, car je suppose que tu n'es plus en garantie...

Tu roule avec la clim???? Sinon c'est normal c'est quand la clim est allumé que sa fait se bruit la a cause du compresseur. Le moteur a plus d'effort a faire. Essaye de rouler une foi sans clim et tu verra que le bruit va disparaitre.

Effectivement je roule avec la clim. Je vais essayer sans et voir si il y a une différence.

Sinon, le bruit ne se manifeste pas en 1ère et très peu en seconde. J'ai l'impression qu'il se produit lorsque le turbo est en charge. Il faut que je vérifie tous les colliers : quelqu'un aurait un schéma ?

Merci por vos réponses!

Pas de changement en enlevant la climatisation
Vais vérifier les colliers !

M'en doutais un peu, la mienne, je ne l'ai jamais entendu, que je roule avec ou pas, mais bon connais pas bien les mazout...
Pas de schéma, et ils ne m'ont pas montré où était le collier concerné sur la mienne.
Toutefois, vu qu'ils ont déjà vérifié... c'est un peu l'opération de la dernière chance.
Si c'est ça, le sifflement s'accentue au fil des mois car le collier se desserre de plus en plus et laisse passer de plus en plus d'air.

C'est Bizare car moi sentait du bruit quand j'ai la clim, j'ai un sifflement. Quand tu arrête la clim, il faut attendre un moment avant que le compresseur s'arrête.

J'ai roulé une vingtaine de minutes sans la clim et pas de changement donc je ne pense pas que c'est ça, hélas.

J'ai également le turbo qui siffle de plus en plus depuis 3/4000km sur ma 308 HDI 110.
En fait le turbo est en train de rendre l'âme, 7 mois 27600km.........
La voiture rentre au garage lundi prochain pour le remplacement sous garantie.
Le diagnostic a été fait il y a 2 semaines environ, avec toute la batterie de tests et contrôles demandés par Peugeot pour la prise en garantie.

Aïe !

N'étant plus sous garantie, je n'ai hélas pas grand chose à attendre de Peugeot...
J'ai regardé vite fait les colliers accessibles, pas vu grand chose de desserré

Moi j'ai un sifflement seulement quand j'ai la clim. Je croi que je vais faire un tour chez Peugeot moi aussi. Pour info ma 308 a seulement 18000km

Bon en regardant les durites, j'ai constaté que la boite contenant le filtre à air n'était pas correctement fixée. Il n'y a qu'un point d'ancrage sur les deux prévus (cercle rouge sur la photo, fixation manquante) :

Bon, j'ai bien regardé, je n'ai toujours rien trouvé...

J'ai essayé d'enregistrer le bruit avec mon Iphone :
http://www.megaupload.com/?d=VUNHR52G
(on l'entend au début à 6 secondes, puis à 25-30s, et enfin 37-45s - il faut mettre le son assez fort)

Vous confirmez que le bruit est lié au turbo / durites d'admission ?
Merci

Ce n'est pas le même sifflement que j'avais (celui là est plus aigu et moins fort), même s'il est manifeste qu'il ne le fait qu'en charge...

Du coup, je sais pas...

Effectivement, le sifflement est plutôt aigu, et on ne l'entend pas si l'autoradio est en route...

Peut-être le capteur de recopie Turbo.

Je trouve que chez Peugeot ils ont la fâcheuse tendance a changer des pièces ou petits ensembles qui ne sont pas malades et tout ça au frais du client.

Sab a écrit:
Je trouve que chez Peugeot ils ont la fâcheuse tendance a changer des pièces ou petits ensembles qui ne sont pas malades et tout ça au frais du client.

Uniquement chez Peugeot

Certains problèmes sont difficiles à diagnostiquer, et lorsque le passage à la valise n'apporte pas grand chose, c'est encore plus dur.

salut,un autre siflement qui peut préter à confusion le ventilo d'aération forcé,j'ai ce cas au delà de 4 pavés de puissance alumés,essayez ??

dc8, je ne vois pas ce que sont les 4 pavés de puissance allumés ?

Mais bon je doute que ce soit le ventilateur, il marche en continu pendant un certain temps lorsqu'il se met en route ?

Dc8 doit parler de la ventilation.
(Le gros potentiomètre au mileu de la console)
Quand tout est éteint, c'est automatique, mais tu peux choisir une vitesse de ventilation manuelle en tournant ce bouton.
A ce moment là, les "crans" s'allument.

Mais je ne pense pas que ce soit ça non plus, en tout cas, pas d'après les bruits de la vidéo, où ça le fait quand le moteur est en "charge" (en accélération franche).

Tiens, je dis peut-être une bêtise, mais ta courroie d'accessoire est bien tendue ?

re salut,tout a fait exact HERMANN la courroie possible aussi

Je veux bien vérifier la courroie, mais comment savoir si elle est bien ou mal tendue ? (il doit quand même y avoir un léger "jeu" non ?)

Plus que léger, chez moi, c'est très tendu.

bonjour,tu exerce avec tes doigts une pression sur la partie la plus longue de la courroie et la tendu ou pas

Une astuce pour vérifier la tension d'une courroie :
A la main (ou entre 2 doigts pour une petite courroie) on doit pouvoir vriller la courroie d'1/4 de tour environ; 1/2 tour et + c'est pas assez tendu

exact DUDU tu donne la version officiel de verif des garagistes

Sympa l'astuce, j'y penserai à l'occas.

Bon j'ai regardé au niveau de la courroie d'accessoires, j'arrive presque à la vriller de 90° :



Ce n'est donc pas ça

JE ne pense pas qu'il faille la retendre, 90° = 1/4 de tour.

Je n'ai pas réussi a écouter le sifflement, blocage des accès.

Pour la durite usée, la mienne aussi est comme ça, mais pas de sifflement à part celui du turbo lorsqu'il se met en route.

TATOMAX a raison inutile de la retendre,la courroie elle est crantée ou lisse ?? je parle de la partie interne

une astuce de vieux mécano,une courroie s'asséche a force de frotements et temp,du talque pour bébé je sais,je vais salir le moteur et pourtant !!

La courroie est crantée sur la partie interne...mais je ne pense pas que ce soit la source du bruit hélas...

Si elle est crantée effectivement, il y a peu de chance que ça dérape au final...
J'arrive un peu à cours d'idée.

bonjour,courroie crantée + bonne tension = hor de cause,