Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

Pour les processeurs ou de THP et particulièrement le THP200, ou ceux qui conaissent cette mécanique
Trouvez-vous normal de faire l'appoint de 0,7L d'huile apres 8500km?

merci

Ce moteur consomme un peu d'huile donc oui. ça ne fait même pas 0.1 litre/1000 km, ce qui reste raisonnable. J'ai moi-même remis 0.5 litre à 5000 km (après mon trajet retour pour la récupérer et jamais fait auparavant).
Par contre, il est fortement conseillé d'être toujours au maxi ou presque donc il est nécessaire de vérifier et faire l'appoint au moins tous les 2000 km. Enfin, bien prendre une huile qui répond aux préconisations constructeurs.

bonjour,tout a fait normal et méme trés peu pour 8500 km

ok, merci pour vos avis, je viens de diesels sur lesquels je n'ai jamais eu à faire l'appoint donc pas habitué. Ca me rassure

Salut,

Sur la mienne, j'ai rajouté entre un demi-litre et un litre je crois un peu avant 20000, et depuis j'ai fais deux appoints de 1/4 et 1/2 litres.
Elle a 27000 (THP175).
Ca semble récurrent sur les THP.
Attention à ne pas manquer d'huile, même si je ne vois pas bien le lien, c'est une des hypothèses concernant la cause des décalage de distribution.
(même si je ne connais pas de cas sur les THP200)

Pour faire part de mon sentiment, cette conso d'huile ne me rassure pas.
Je veux bien que c'est de l'huile très fluide, mais je n'en ai jamais consommé sur ma 206 1.6 16s de 110cv, que j'ai pourtant gardé jusqu'à 160.000kms.
D'ailleurs, le premier bidon que j'ai utilisé sur la 308 était le bidon de 5w30 que le garage m'avait fourni avec la 206, et que je n'avais jamais utilisé.
La Twingo avec laquelle j'ai fait 80000 n'a jamais consommé une goutte d'huile non plus...

salut,il y a obligatoirement une conso d'huile méme si trés trés minime,ex le petit voile infime du micron des chemises,les vapeurs suite a la temp

Et je pense surtout que c'est ce dernier point qui fait consommer un peu d'huile, car ce moteur dégage énormément de chaleur !

dc8 a écrit:salut,il y a obligatoirement une conso d'huile méme si trés trés minime,ex le petit voile infime du micron des chemises,les vapeurs suite a la temp

Certes.
Je reformule donc : Sur la 206 et la Twingo, la conso d'huile était suffisament faible pour ne pas faire d'appoint entre les vidanges.
15000 pour la 206, et 10000 sur la Twingo je crois...

tofff a écrit:Et je pense surtout que c'est ce dernier point qui fait consommer un peu d'huile, car ce moteur dégage énormément de chaleur !

Plus que les moteurs vTi ?
Pourquoi ?

ok avec toi HERMANN comme tu dis suffisamment faible,donc conso méme si minime

bonjour,et oui TOFFF c'est aussi la raison pour laquelle il n'y a pas de cache de protection sous le moteur pour la ventil

Depuis mon appoint à 5000 km, j'ai refait 5200 km et mon moteur n'a pas consommé une seule goutte d'huile, le rodage devait donc être la cause.

Il y'a un topic quasi similaire sur le FORUM ami suivant: http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... 62#1157862

En recoupant les infos , çà peut peut-être aider !!

Bonsoir,

Je vois que le sujet n'est pas revenu depuis longtemps.
Pour la mienne, 2 ans désormais , forte conso d'huile depuis ma première vidange faite chez Peugeot à 21000 Kms.

Début aout dernier...juste avant la fin de garantie ( 17/08/12) je la porte pour que la concession y regarde de plus près.
.../... " c est une fuite connue, nous allons y remédier..." Sans plus d'infos
.../... " Vous auriez du recevoir une lettre de rappel par votre garage vendeur...."

En bref je ne sais pas ce qu'ils ont pu y faire , et après 2500 Kms .....rebelotte , la jauge est vide !
Dès demain je vais envoyer un recommander à Peugeot France......PAS ETONNANT QUE PEUGEOT NE SOIT PAS UNE MARQUE PREMIUM , vu le SAV !
Et dire que je viens d'acheter en seconde voiture une 407 SW V6 HDI d'occas....avec laquelle j'ai déjà des soucis de GPS et un convertisseur qui patine beaucoup

Attention aux généralisation, et toutes les marques ont des soucis... n'hésites pas à demander des comptes au garage : le soit-disant rappel ne semble pas efficace, peut-etre va-t-il être pro !
Bon courage en tout cas, j'espère que ca ne dureras pas. Je n'ai pas de soucis avec ma 308 depuis 3 ans et une 206 depuis 5 ans... tout n'est pas noir.

YELLOW33 a écrit:Bonsoir,

Je vois que le sujet n'est pas revenu depuis longtemps.
Pour la mienne, 2 ans désormais , forte conso d'huile depuis ma première vidange faite chez Peugeot à 21000 Kms.

Début aout dernier...juste avant la fin de garantie ( 17/08/12) je la porte pour que la concession y regarde de plus près.
.../... " c est une fuite connue, nous allons y remédier..." Sans plus d'infos
.../... " Vous auriez du recevoir une lettre de rappel par votre garage vendeur...."

En bref je ne sais pas ce qu'ils ont pu y faire , et après 2500 Kms .....rebelotte , la jauge est vide !
Dès demain je vais envoyer un recommander à Peugeot France......PAS ETONNANT QUE PEUGEOT NE SOIT PAS UNE MARQUE PREMIUM , vu le SAV !
Et dire que je viens d'acheter en seconde voiture une 407 SW V6 HDI d'occas....avec laquelle j'ai déjà des soucis de GPS et un convertisseur qui patine beaucoup

salut,aprés 2500 km ta jauge est vide ?? en clair combien il en manquait

Yellow tu es vraiment tombé sur un mauvais numéro....Les préséries sont décidément à éviter !

Je te confirme que Yellow a une présérie...

Je ne connais la suite de l'histoire, rien non plus sur F.Peugeot...

Bonjour,

Ma 308 GTI à 10700 km et je confirme 0.5l pour 5000 km
Une petit fuite huile est apparu a 9000km au niveau de la poulie de service joint spi changer au garage

Je consommais ça au début mais passé 10000km, plus aucune baisse du niveau d'huile.

Si vous utilisez l' huile Total Ineo ECS 5W-30 que Peugeot préconise, vous aurez presque sûrement une consommation d' huile de l' ordre de 0.1-0.2lt/1000Km. Cette huile n' est pas assez bonne pour nos 1.6THP, pure et simple! La mienne (1.6THP 150hp) consommait presque 0.2lt/1000Km avec le 5W-30 de Total et l' admission était vraiment "bloquée" par les résidus de l' huile ( voir ma présentation: viewtopic.php?f=10&t=4775 ).

La meilleure huile pour nos THP est probablement la Total Quartz 9000 0W-30, qui est 100% synthétique est très supérieure de la 5W-30 (qui est semi-synthétique). Si vous avez un grand kilométrage, pour éviter une surconsommation de l' huile vous pouvez aussi utiliser la Total Quartz 9000 5W-40 qui est aussi 100% synthétique. En tous cas une petite consommation d' huile, c' est normale pour un moteur turbo essence, mais avec le 0W-30 ou le 5W-40 vous allez la diminuer.

Note importante: Si vous changez de l' huile (par exemple de 5W-30 a 0W-30) faites un vidange (avec le filtre) après 1.000 Km, pour débarrasser le moteur de résidus du vieux huile.

harisma23 a écrit:La meilleure huile pour nos THP est probablement la Total Quartz 9000 0W-30, qui est 100% synthétique est très supérieure de la 5W-30 (qui est semi-synthétique).

Correctif, la 5W30 est de la 100% synthétique.

De mon coté la seule conso d'huile remarqué était due au carter d'huile desserré. Depuis plus de soucis

Sab a écrit:

harisma23 a écrit:La meilleure huile pour nos THP est probablement la Total Quartz 9000 0W-30, qui est 100% synthétique est très supérieure de la 5W-30 (qui est semi-synthétique).

Correctif, la 5W30 est de la 100% synthétique.

Mais non! C' est un truc de marketing! C' est un huile semi-synthetique que Total (comme presque toutes les marques de lubrifiants) peut caractériser comme synthétique. Essentiellement c' est une huile basique avec des ingrédients synthétiques ajoutées pour l'améliorer.
Voir le bidon de la Total Ineo ECS 5W-30, marquée "synthetic technology" :


Tandis que les huiles 100% synthétiques, sont toujours marquées comme "100% synthetic" ou "Full synthetic".
Par exemple, voir le bidon de la Total Quartz 9000 0W-30 :


C'est simple: Quand tu vends une huile semi-synthetique tu mets l' accent sur "synthétique". Quand tu vends une huile 100% synthétique tu mets l' accent sur "100%".

Alors le truc marketing est de laisser le client croire qu'il achète une huile entièrement synthétique même quand c' est semi-synhtetique...

Pour la Total je veux bien mais si on regarde la --> http://www.feuvert.fr/huile-moteur-voit ... 36096.html ou bien la --> http://www.worldsbestoil.ca/amsoil-data-sheet/g335F.pdf , c'est bien de la 100% synthétic en 5w30.
Ce n'est juste que deux marques que j'ai pris au hasard.

Sab a écrit:Pour la Total je veux bien mais si on regarde la --> http://www.feuvert.fr/huile-moteur-voit ... 36096.html ou bien la --> http://www.worldsbestoil.ca/amsoil-data-sheet/g335F.pdf , c'est bien de la 100% synthétic en 5w30.
Ce n'est juste que deux marques que j'ai pris au hasard.

Mais moi je n' ai jamais dit qu'il n' y a pas de 5w-30 100% synthétique!
J'ai dit que la Total Ineo ECS 5W-30 est semi-synthétique!

harisma23 a écrit:

Sab a écrit:Pour la Total je veux bien mais si on regarde la --> http://www.feuvert.fr/huile-moteur-voit ... 36096.html ou bien la --> http://www.worldsbestoil.ca/amsoil-data-sheet/g335F.pdf , c'est bien de la 100% synthétic en 5w30.
Ce n'est juste que deux marques que j'ai pris au hasard.

Mais moi je n' ai jamais dit qu'il n' y a pas de 5w-30 100% synthétique!
J'ai dit que la Total Ineo ECS 5W-30 est semi-synthétique!

C'est juste, c'est moi qui ait pas bien lu.

Bonjour, si je peux ajouter ma pierre a l'édifice je suis pas sur que la quartz 0w30 soit la mieux adapté (mais j’y connais rien en même temps)
Voila se que dit total a propos de cette huile.

http://www.total-lubrifiants.ca/Pages/content/NT00008396.pdf

Et en charchant un peu je suis tombé sur celle la.

http://www.total-lubrifiants.ca/Pages/content/NT000083E6.pdf

Huile de référence pour PEUGEOT SPORT et CITROEN SPORT

Apres comme je disais au dessus je n’y connais rien... donc je suis peut être dans le mauvais sens.

Bonjour à tous,

J'ai mis un lien sur le post de harisma23 pour les nouveaux lubrifiants Total :
viewtopic.php?f=10&t=4775&start=35

Meilleures salutations

kikileboss a écrit:Bonjour, si je peux ajouter ma pierre a l'édifice je suis pas sur que la quartz 0w30 soit la mieux adapté (mais j’y connais rien en même temps)
Voila se que dit total a propos de cette huile.

http://www.total-lubrifiants.ca/Pages/content/NT00008396.pdf

La Quartz 9000 0W-30 est la meilleure huile pour tous les THP (150-156-175-200), testée et vérifiée dans plusieurs THP.
Vous pouvez aussi voir au LubAdvisor ( http://www.total.gr/lub/lubgreece.nsf/V ... 600477617& ) que Total la préconise pour le RCZ avec le THP de 200 Hp, tandis que pour les autres versions moins puissants de THP en 308, c'est la Total Ineo ECS 5W-30 qu' elle préconise (mais avec la 0W-30 comme alternative).
TRES IMPORTANT: A éviter la Total 5W-30 (je l' ai dit plusieurs fois) si vous voulez garder la santé de vos moteurs THP!

kikileboss a écrit:Et en cherchant un peu je suis tombé sur celle la.

http://www.total-lubrifiants.ca/Pages/content/NT000083E6.pdf

Huile de référence pour PEUGEOT SPORT et CITROEN SPORT

La Total Racing 10W-50 est aussi une excellente huile, mais ce n'est pas ce qui est plus adaptée a nos THP.