Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

Je suis en Algérie, et je compte passer une commande pour une 308 1.4 98ch.
Il y a qques mois c'était un 95ch. Et récemment, ils ont affiché 98 pour le 1.4.
Là, je ne sais plus si c'est une évolution majeure du moteur de +3ch, ou plutôt qque chose de mineur ne donnant pas statut de nouveau moteur (donc risque de problèmes de jeunesse).
En fait ma 1ère question est plus liée à la fiabilité de ce moteur 1.4 98ch ?
J'ai vu dans qques posts de 2009 des problèmes de culasses sur le 1.6vti120. Il semble que c'était un problème de jeunesse, et que le problème a été résolu par peugeot.
2ème question : les moteurs commercialisés ici en Algérie portent les même specs, mais sans mentionner VTI.
Ces moteurs sont ils des VTI ? Sont ils fiables. ... Je parle bien sur du 1.4 98ch.
Pour info, je fais autour de 12 000 km par an : le choix était évident pour une essence, même si le véhicule est relativement lourd.
J'ai une conduite très cool : sortant d'une polo flight sdi 70ch de 12 ans. Aucun problème, incroyable ce sdi. Mais bon, là, je ne veux plus de diesel, vu mon km, et surtout les problèmes des nouveaux diesels avec turbo, egr, ...
Merci d'avance pour toute réponse

Je penche pour un passage de norme à l'euro V... Après je ne sais pas si ces normes sont appliquées à l'afrique du nord. Il doit y avoir des pièces qui changent et un peu d'informatique

Sinon pour les blocs EP (VTI et THP) les soucis de jeunesse ont l'air corrigés

Ok,
Pourquoi cette petite évolution 95ch à 98ch ?
Arrivée de nouveaux injecteurs ? reprogrammation de l'éctronique ?
Merci d'avance pour toute réponse.

Ca, ça reste confidentiel...

Meric trbreton pour tes réponses.
Ok,
mettons de coté les confidences
Là, je vais la commander cette 98 chevaux.
J'ai vu partout les gens se plaindre de la lourdeur de la 308 par rapport à la motorisation 1.4 98 ch.
Est ce que parceque ca consomme trop ? ou parceque ca a de mauvaises reprises ?
J'ai presque compris que le véhicule ne démarrera pas si on la charge un tout petit peu
Mon impression : j'ai même peur des 98 chevaux de me faire piquer le permis par les radars (quoiqu'on les a plus sur les autoroutes depuis les derniers évènements).
Le véhicule affiche 180 km/h. Ca montre que c'est un moteur qui a de la puissance.
Mais bon, je comprends très bien ceux qui aiment conduire les spotives. Mais de là, à qualifier le 98 ch d'impossible en route, c'est peut être exagéré.
Eventuellement ca consommera pas mal, si véhicule chargé. Mais me semble largement suffisant pour faire les 110/120 en autoroute, même avec 3 adultes derrière, et bien chargé.

Merci encore d'avance pour tout avis,

Salut,

Cela fait 2 ans que je roule en 1.4 Vti Premium 95 ch, et pas de problème sur route ! Par rapport à mon ancienne 307 1.6 110ch ess, j'ai perdu 15 ch mais aussi plus de 100 kg, elle est un chouïa plus spacieuse à l'intérieur, et ne consomme pas plus et 0.5 à 1 litres de moins aux 100 km si on roule cool !
Pour les longs parcours, je n'hésite pas à la charger et à remplir le coffre de toit, et pas de problème, elle aime bien être brusquée à l'accélération, et elle tient tranquille le 110 sur 650-700 bornes non stop. ! Sans le coffre de toit et à 4 dedans, elle tient le 130 sans soucis.
Comme toi, je fais 12000-15000 km par an et elle me suffit largement, et elle est assez puissante pour perdre des points sur permis !

Bonne route en 1.4 !

Tchôô bbl001

j'ai une 308 avec le VTI 120 et une 307 avec le VTI 90, je ne pense pas qu'il y ai une grande différence entre la VTI 90 de la 307 et le VTI 98 de la 308 question réactivité.
Le VTI 120 est beaucoup plus réactive, c'est vrais, la 90 il faut un peux la faire monter dans les tours si tu veux du répondant, plus que la 120, mais on arrive quand même a bien s'amuser avec.
Après c'est vrais que la 308, comme la 307, est une voiture lourde, et on le sent plus sur la 90 cv, mais franchement, même avec la voiture remplis et la clim enclenché, elle démarre sans problème (même en côtes, il faut juste appuyer un peux plus sur l'accélérateur). Et malgré son poids et son petit moteur, tu arrive quand même a lui faire cirer le pneus au démarrage si tu gère bien ton embrayage, donc franchement, si tu cherché pas une sportive, ça feras largement l'affaire.

Merci pour vos réponses
C'est bien parti pour l'achat de cette essence 1.4.