Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour, je fait bientot faire ma révision moteur, est prévu pour ce coup si :
- vidange avec huile 5w30 type : C2
- filtre à huile
et peut etre filtre à air.
Pour la vidange je la fait tout les 20000km, mais le filtre vous le faite tout les combien? Une vidange sur 2?
Pour le filtre à air c'est plus compliqué, je vous met une vidéo mais ça à l'air quand meme chiant mais bon vu le prix d'une révision dans un garage, ça vaut peut etre le cout de se prendre la tete une matinée.

http://www.youtube.com/watch?v=7dcpwJWBTZg&feature=player_embedded

didi149 a écrit:mais le filtre vous le faite tout les combien? Une vidange sur 2?

Vu la faible capacité en huile du filtre, c'est a chaque vidange, parce que la, 40.000 km avec le même

Perso je le fait a chaque vidange malgré que cela ne soit pas préconisé.

Sab a écrit:Perso je le fait a chaque vidange malgré que cela ne soit pas préconisé.

Si, c'est la préconisation constructeur, a chaque vidanges

Storme a écrit:

Sab a écrit:Perso je le fait a chaque vidange malgré que cela ne soit pas préconisé.

Si, c'est la préconisation constructeur, a chaque vidanges

Haaa négatif Ghostrider, c'est préconisé toutes les deux vidanges.

http://www.association-bmfia.net/~bob11 ... 200706.pdf

Désolé...mais bon...c'est pas grave

Excellent les docs qui se contredisent! Bien vu!

Bon je vais changer aussi le filtre à huile alors.
J ai cru voir sur d'autre site que c'était une cartouhe filtrante à changé quelqu'un à des détails à ce sujet?
Merci.

J ai trouvé ça sur le net, encore des infos qui se contredisent :

Ou est la contradiction ???

Tu ne confondrez pas filtre a gasoil et filtre a huile par hasard sur ton lien

PS : j'en suis même certain

Parce que, dans l'ordre tu a :

La révision (vidange)
Le filtre a pollen
Le filtre a GO
Le filtre a air
Le liquide de frein
La courroie distribution
Le FAP
Le liquide de refroidissement

Oups! Autant pour moi...
C'est bien le fitre à gazoil en 2°.

Bah ne t'emmerde pas et fait l'échange du filtre à huile à chaque vidange. Comme l'a montré Storme c'est un échange sytématique.

Oui c'est sur et je prefere changer le filtre à huile à chaque vidange que le filtre à air (nettement moins facile d'accés).
D'ailleur quelqu'un sais pourquoi il a été mis si loin? Juste pour allé à chaque fois au garage pour le changer?

Le filtre a air, comme le filtre a GO et plein d'autres choses, sont fixées directement sur le moteur pour un gain de productivité sur les chaines de montage, tout simplement

Après, la vitre descends bas, donc le moteur étant presque au-dessus de "l'essieu" avant, ça le mets loin.
Perso, en région parisienne, vu sa tête à 10 000km, je le remplace à chaque vidange !
Après, ça dépendra de sa couleur pour toi !

Moi ça va j'habite à la campagne l'air y est plus pur qu'a la ville

Allez commande des pièces sur internet et révision ce week end.
Je vous mettrai le prix des filtres, les références et le site ou je les achetent (si j ai le droit).

Une petite question les amis, quelle est la procédure pour purger le filtre à gazoil pour mon moteur 1,6l HDI FAP?
Sur mon ancienne 206 2,0l HDI (si je me rappel bien), il fallait déviser la vis avec un tuyau sous le filtre à gazoil, mettre le contact, laisser pisser, revisser et ensuite remettre le contact 3 fois de suite pour que le filtre se remplisse bien, est ce la même procédure sur ma 308?
Merci.
@+.

Petit photo reportage de ma matinée de mécanique :
le filtre à huile : 9€

le fitre a pollen : 9€

le filtre à air : 9€

les joints du carter d'huile : 3,40€

le filtre a pollen : avant-aprés

les 3 vis qui tiennent le carter du filtre à air

elles sont situées ici

le filtre à huile

pour y acceder il vaut mieux enlever cette pièces, fixer avec une vis en bas

Pour l'acces au bouchon du carter d'huile il faut enlever les 2 protection sous le moteur (c'est plus long d'enlever ces 2 pièces que de dévisser le bouchon).

Le plus dur a été d'enlever le filtre à air mais pour y arrver il faut enlever le conduit d'air qui sort du filtre et qui va au turbo.

Voila, cout total de ma révision :
les filtres acheter sur Oscaro 31,70€ avec FDP
l'huile 44,70€
les joints 3,40€
pour un cout total de 79,80€.
Pour une révision de ce type en centre auto il faut compter au moins 150€.
C'est sur que pour changer le filtre à pollen et à air c'est un peu chiant mais ça vaut le cout de passer 1h de son temps pour économiser de l'argent.
Voila si vous avez des questions n'hésiter pas.
J'espere que cela vous servira pour vos futur révisions.
@+.

Tu as du bien t'amuser a faire cette revision toi même en tout cas rien a dire du beau boulot et un bon choix de materiel.
J'aimerai bien les faires moi même aussi ces révisions car quand on aime sa voiture on prefere que les choses soit bien faite,

Surtout quand on vois comment certain centre auto font leur révision (dans l'auto plus d'il y a deux semaines il parlais de révision en centre auto et constructeur sur une 308 et un scenic c'etait honteux même des filtres payé n'etait pas changé)

Je pense que d'ici 1 ou 2 ans je les ferait moi même.
Mais juste deux questions ta voiture a combien de kilometre? et ta pas peur que en cas de litige la garantie constructeur saute?

ORANGE

Salut, ça pour m'amuser c'est sur que je me suis bien amusé. Mais bon c'était la première fois sur celle-ci donc bon. Au moins pour la prochaine fois je serai faire.
Pour ce qui est des révisions en centre auto j'ai vu l'article dans auto plus et c'est clair que je prefere le faire moi meme, comme ça je suis sur de ce qui est fait.
Pour répondre à tes questions :
- ma voiture à 70000 Km
- elle n'est plus sous garantie.
Par contre si tu change souvent de véhicule, il est préférable de faire ses révisions chez peugeot ou autre car pour la revente c'est plus facile.
Moi je ne change pas souvent de voiture, donc je peu me permettre de faire tout moi meme (en fin ce que je sais faire).
@+.

merci pour tes reponses je pense que dés qu'elles auras ces kilometres je pense que je ferais comme toi
mais je pensais que les filtres se faisais a 60000Km enfin la premiere fois.
Apres il n'y a que les plaquettes + disques qui sont un peu plus dur a remplacer sans un pont mais pas impossible

ORANGE

En fait j'ai acheté ma voiture d'occasion à 30 000 km et donc la vidange avait été faite à ce moment la. Ce qui fait que ça me décale toute mes révisison de 10 000 km mais c'est pas grave vu que je le sais. Par contre tout mes filtres ont été changé pour ma révisison des 50000 km.
Pour ce qui est des plaquettes je l'ai fait moi meme à 60 000 km, et franchement c'est pas bien sorcier. Je n'ai pas utilsé de pont juste 2 chandelles.
Les disques c'est surement pour la prochaine fois.
@+.

J'ai fait sur mes voitures précédentes les plaquettes avec des chandelles, c'était largement suffisant (et en plus, dans un petit garage, donc en plein ait, ça sera mieux )
Pour la liste de l'entretien, ne pas hésiter sur les manuels/docs fournis avec la voiture