Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

d'accord, je suis interreser par la 308 feline 150 thp mais je sais pas comment elle consomme et surtout si elle a un biturbo

D'accord

Ben je pense surtout qu'en lisant un peu sur le forum tu vas trouver TOUTES les reponses a tes questions

Sinon tu passes chez peugeot

même chez peugeot il savent pas

natdu83 a écrit:même chez peugeot il savent pas

Change de crémerie

natdu83 a écrit:même chez peugeot il savent pas

T'as été chez Peugeot Roumanie???

non mm pas mais il ma dit que c’était tellement rare

Tu parles ils sont incompétant dans les CC. Je suis allé à la présentation du RCZ, c'est moi qui lui ai dit que c'était un THP sle moteur qu'il regardait...

Le THP a un simple Turbo. Ca suffit emplement pour un 4 cylindre en ligne. La conso doit être autour des 8L mais ça dépend de ton utilisation.

@natdu83 : j'ai créé un nouveau post pour tes questions...

Ma petite participation :
PAs de bi-turbo sur les 308 actuellement, ça c'est sur.
THP & HDI = turbo; VTI, pas de turbo.

Pour les autres questions, et issu de PEugeot, en Boite de vitesse manuelle :
réservoir = 60 litres (bon à savoir, au regard de la conso)
Cycle Urbain = 9,9 ; extra-urbain : 5,6 ; Mixte = 7,1

Voilà.

Bonjour

Possédant un THP 150, faisant 50% ville, 50% autoroute, ma consommation se situe entre 8L/100km et 8,5L/100km

merci de ton retour en pratique.
Comme d'hab, ils sont optimistes sur les conso alors...

Tu connais un constructeur qui est pas optimiste sur ses consos?? Moi pas

Et l'odi de bord encore plus souvent

non, mais ya des différences plus ou moins grande : sur ma xsara de 2001, la conso indiquée était plus réaliste. Alors qu'avec la 308, ya plus de différence, ché tout

Perso j'ai un petit algorithme assez simple pour estimer a priori mes consommations :

Soit :
c1 la conso urbaine annoncée (en l/100km)
c2 la conso extra-urbaine
c3 la conso mixte
je calcule :
Cc = c1 x 0.2 + c2 x 0.6 + c3 x 0.2
et le résultat obtenu me donne une valeur plutôt optimiste.

Ensuite je cherche la consommation moyenne mesurée par l'Automobile Magazine (revue à laquelle je suis abonné depuis 1994) : appelons-là Ca
En général le chiffre annoncé est largement supérieur au résultat de mon calcul.

J'estime en général la consommation moyenne que je ferai en pondérant les 2 chiffres de la manière suivante :
Cestimée = Cc x 0.9 + Ca x 0.1

Le résultat obtenu a toujours été validé, à 0.2 l/100km près, par les voitures que j'ai eu l'occasion de posséder ou de conduire longtemps. En voici une liste incomplète (je n'ai pas conservé les chiffres de toutes les voitures) :
Scénic 1.9 dCi : 5.7
206 SW S16 que je possède toujours : 8.0
406 HDi 110 de mon père : 5.2
Toyota Corolla Verso 177cv : 7.2
807 HDi 136 : 7.0
et bien sûr, 308 SW HDi 136 : 5.9 (en fait je fais 5.7 depuis que je l'ai)

D'après ce système, j'avais calculé avant l'achat de ma HDi 136 que je consommerais environ 7.0 l/100km avec une 308 SW THP. Petit détail, je ne sais plus si j'avais retenu les chiffres de la version 150 ou 156. J'avais comme valeurs 9.9, 5.6 et 7.1.

Si certains d'entre vous veulent utiliser mon système, la précaution suivante doit être prise : dans le calcul de Cestimée, modulez les coefficients selon que vous avez le pied plus ou moins lourd : mes coeffs, 0.9 et 0.1, correspondent à une conduite très souple. Si vous avez le pied lourd, vous pouvez vous fier directement au chiffre annoncé par l'Automobile Magazine qui, pour moi, est très élevé en général.

Il faut aussi probablement modifier les coef du premier calcul (cc) suivant que l'on plus ou moins de ville.

Hermann a écrit:Il faut aussi probablement modifier les coef du premier calcul (cc) suivant que l'on plus ou moins de ville.

Exact en théorie, mais le 3è chiffre annoncé est déjà le résultat d'un mix entre urbain et extra-urbain. Pas facile de s'y retrouver
Par ailleurs les coeffs cités ci-dessus conviennent à ma propre façon de conduire, ils n'ont rien d'universels mais depuis que j'utilise cette méthode avant achat, je n'ai jamais été surpris

Salut

Premier plein avec ma Feline THP 150 (E10 - 95 de chez Elf) et donc première vraie sortie
http://www.forum308.com/viewtopic.php?f=10&t=2538

Voyage prévu : Roissy Ch de Gaulle (95) => Flers (61) => Mont St Michel => Flers => Roissy Ch de Gaulle

Uniquement sur nationale, première partie Roissy Ch de Gaulle / Flers, après 1h00 pour faire 25km (merci l'A1 blindée puis la N1 saturé du au travaux du tramway) la route c'est dégagée, donc a 10km/h prêt respect des limitations (merci Wikango pour "siffler" quand il faut :winch: ) arrivé a Flers l'ordi annonce 7,1l/100km.

Le lendemain aller/retour au Mont St Michel, de retour a Flers ça a baissé a 7,0/100km

Dimanche retour sur Roissy toujours par les nationales, le voyant c'est allumé a 690km et j'ai remis 53l a 710km

voila pour ma premiere experience

Très raisonnable tes 7.5 litres au 100 ! Moi je me tate à tenter l'E10 car on trouve de moins en moins de 95 classique. Mais j'ai peur de l'augmentation de conso...

Tofff, j'ai fait 650km au dernier plein avec de l'E10...

Tu as pu comparer la conso avec les 2 carburants ?

J'ai pas noté de grosses différences.

Bon avec mon dernier plein, je voulais surtout peter un score

Le tout est de savoir si c'est rentable avec seulement 2 ou 3 centimes d'écart au litre.

bonjour,raisonnable vos conso,7,5 pour moi en BVA

Hors côté "écologique inclu" ? (Info)

forest a écrit:Hors côté "écologique inclu" ? (Info)

C'est le rejeteur de particule, oxyde de souffre et NOx qui parle???

C'est ça, mais MOI, j'ai l'droit, c'est dans la charte des MODO du forum
Et puis, 1100km et se dire qu'il faut aller faire le plein, c'est bon ça
Ok, j'arrête le HT.
Loin de moi (toute blague exclue) l'idée de 'cracher' sur l'E10, mais je pense qu'il faut globalement avoir plus une attitude de savoir (en recherchant) plutôt que de simplement regarder la Télé, comme certains des fois le font (autre idée du pays à qui certains (tous partis confondus) aiment souvent nous comparer : http://ecologie.blog.lemonde.fr/2011/03 ... allemagne/)

Bah c'est le même débat que pour le Nucléaire. Si on l'arrête à court terme, il faudra relancer les centrales à charbon, à gaz, ou autres qui sont très poluantes.
Ce qu'on fait déjà tous les été, notamment en Allemagne pour alimenter les Clim.
Bref,

Pour la différence entre le SP95-E10 (Leclerc) et le SP98 (Excelcium Total), j'ai fait le test lors de mes dernières vacances (voir mon topic de présentation).
Résultat : Malgré que j'ai conduit super écolo, j'ai consommé plus en SP98.
Ok, ce n'était pas le même parcours, mais ça a été fait sur plusieurs pleins.
Donc, si différence de conso réelle il y a, elle est à mon sens non perceptible...

A noter que sur ma THP175, j'ai le pied un peu plus lourd en ce moment.
8.5L en moyenne sur 3000kms vs 8.2L sur les 25000 premiers kms.
Mais entre 7.0 et 7.5 sur autoroute entre 140 et 150 compteur, l'écart étant dû à la conduite en région Parisienne.

++

Je vais tester l'E10 au prochain plein, je pourrai comparer. Je sais déjà qu'il faut rajouter 0.5 litre/100 par rapport à l'ODB avec du SP95, je verrai si l'écart est plus important avec de l'E10 car je pense que l'ODB calcule la conso par rapport à la pédale de droite uniquement.

Je ne sais comment il calcule, mais j'ai effectivement remarqué un écart moindre entre la conso réelle et celle de l'ODB avec le 98 qu'avec le E10.

Pour bientôt ("très bientôt") j'envisage une reprogrammation de mon boitier, il assure non seulement un gain de puissance et de couple mais aussi une consommation moindre du au fait de l'optimisation des melanges air/essence

qui a testé ??? ou existe t il un post ?

merci

Hermann a écrit:Je ne sais comment il calcule, mais j'ai effectivement remarqué un écart moindre entre la conso réelle et celle de l'ODB avec le 98 qu'avec le E10.

Tu te souviens de combien ?

0.5 d'écart avec le SP98, 0.7 à 0.8 avec le E10.

Ce qui correspond donc à plus de 3% d'augmentation. Et par rapport au SP95 ?

J'ai du faire un plein de SP95 un jour, mais je ne me rappelle plus.
Soit je mets du E10, soit du 98 quand l'écart de prix est "minime"...

Alors je serai fixé ce week-end.