Pas cool la RTA

[bbl001]

Salut Tout le Monde !

Je prépare la révision des 30000 sur ma 308 1.4 Vti et me voilà parti au centre auto d'à côté pour m'offrir LA revue technique de la 308 ; je la trouve, encore sous blister, et là ... horreur, elle ne traite pas de l'entretien et de la réparation des 1.4... Arrrgggl, c'est pô cool !

Je vais tâcher de m'inspirer du Haynes de la 307 qui traitait tous les modèles, et je tâcherais de prendre qq photos à l'occase si je me trouve face à une bizarrerie ou un tour de main particulier sur les échanges de filtres, des bougies, et de l'accessibilité des différents éléments à surveiller.

C'est décevant car c'est un modèle sympa de la gamme pour les petits rouleurs comme moi 10-12.000 km/an et un 1.4 très vaillant, largement suffisant pour perdre des points, et pas si gourmand que cela :
9999 km/8.2l/100/28km/h de moyenne !

A bientôt
bbl001

[forest]

Effectivement, dommage qu'ils n'aient pas couvert cette motorisation.
As-tu pu voir si les moteurs n'étaient pas sensiblement les mêmes ?
car si ça se trouve, les opérations 'normales' se font aux même endroits (en dehors des réf des pièces peut-être) et niveau carrosserie/organes, ça doit être très rapprochant ?

Sur ma Xsara, ils n'avaient pas fait de doc pour les phase II (la mienne), et je m'était contenté de la doc de la phase I; mais tout ce qui était intérieur et certains élements extérieurs n'étaient pas bon/méthode différente, j'étais dég qu'ils n'aient pas fait pour les phases II.

Peut-être un autre éditeur ?

[Hermann]

Ouaip, pas cool, il ne parlent pas des THP non plus...
Jusqu'ici, je pensais que c'était à cause de la technicité de ceux-ci, mais là, je ne pense pas que le 1.6 VTi soit moins complexe que le 1.4 VTi, qui au final sont 2 VTi.

Comme Forest, j'aurai tendance à penser que les opérations d'entretien courant sont les mêmes entre le 1.4 et le 1.6.