Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

Suite à un message "défaillance système anti-pollution", je passe à la concession du coin pour faire un diagnostic de la panne.
La voiture vient juste de sortir de garantie (fin mai 2010) et a moins de 30 000 Km.
Le verdict tombe : c'est un capteur au niveau de l'échappement (il y en aurait 2 d'après ce que j'ai plus ou moins compris), 1avant et 1 après ... le catalyseur ?).
Le coût de la réparation est de 360 euros !!
J'ai demandé une prise en charge peugeot, et j'attends la réponse.

En attendant, je souhaite avoir l'avis de spécialistes du forum sur un point ou deux :
- d'abord, quelle est cette mystérieuse sonde sur l'échappement dont on m'a parlé ? J'ai insisté pour avoir le nom, et on m'a dit "elle n'a pas de nom, c'est juste "capteur"".
- est-ce un pb connu sur les HDI 136 ?
- ensuite, à votre avis, combien de % puis-je espérer de Peugeot ?
- et enfin : ce capteur, si on peut le trouver, est-il facile à changer ? Je ne suis pas un manchot (je faisais la distribution et autres opérations du genre sur ma xantia 2.1 TD, ZX 1.9TD, ...), mais j'avoue que ces moteurs "modernes" sont tout sauf accessible (et je n'ai pas de pont pour mettre la voiture dessus).

Voilà, merci pour votre aide

Pierre

Salut,

euh, j'suis d'passage, donc bonjour aussi, mais aucune idée sur tous ces points là.
Si l'pro d'service passe (yen a qques ici), ils te répondront bientôt, sûrement !

Bon courage dans ton problème...

sonde lambda (sisi, maintenant il y en a sur les diesel), non ? ... Une vraie merde, toutes marques confondues...

OUi, il peut y en a sur les moteurs diesel : Caradisiac (article) ou chez Bosch
Il semblerait qu'il y en ait en amont et en aval du catalyseur...

Extrait de l'article Bosch :

Bosch a écrit:Si les sondes Lambda ont, en moyenne, une durée de vie de l’ordre de 100.000 kilomètres, l’utilisation d’un mauvais carburant ou un dépôt d’huile peuvent affecter la qualité de la mesure transmise. Les sondes doivent donc être régulièrement vérifiées et parfois remplacées

Une prise en charge a hauteur de 80 % doit logiquement être accordez par le constructeur

forest a écrit:OUi, il peut y en a sur les moteurs diesel : Caradisiac (article) ou chez Bosch
Il semblerait qu'il y en ait en amont et en aval du catalyseur...

Extrait de l'article Bosch :

Bosch a écrit:Si les sondes Lambda ont, en moyenne, une durée de vie de l’ordre de 100.000 kilomètres, l’utilisation d’un mauvais carburant ou un dépôt d’huile peuvent affecter la qualité de la mesure transmise. Les sondes doivent donc être régulièrement vérifiées et parfois remplacées

Ah ? Une sonde lambda sur un diesel ?
En farfouillant un peu, je me disais que ça pouvait peut-être être le capteur différentiel plutôt, d'autant que chez Peugeot (je ne l'ai pas précisé), le commercial m'a indiqué que c'est un capteur chargé de mesurer ce qu'il y a entrée et en sortie de l'échappement (je suppose qu'il parlait du FAP et de cette sonde différentielle).

PS : un truc rigolo : la voiture fait un bruit bizarre très marqué (genre soufflement même si je ne suis pas sûr que ça soit de l'air) quand j'accélère, et le même bruit plus léger quand je décélère. A tel point que ça me faisait penser à un tuyau débranché. Sauf que ce bruit n'est pas toujours aussi marqué (sauf depuis que Peugeot m'a rendu la voiture après le diag : la le bruit est vachement plus fort qu'avant)

loupetre a écrit:En farfouillant un peu, je me disais que ça pouvait peut-être être le capteur différentiel plutôt, d'autant que chez Peugeot (je ne l'ai pas précisé), le commercial m'a indiqué que c'est un capteur chargé de mesurer ce qu'il y a entrée et en sortie de l'échappement (je suppose qu'il parlait du FAP et de cette sonde différentielle)

Dans ce cas la, oui, capteur différentielle FAP

Pour info, la pièces coûte moins de 100 €