boite qui "accroche"...

[plasmabase]

Hello,
N'ayant pas l'habitude des voitures neuves (j'ai toujours eu des poubelles), je trouve que le passage des vitesses n'est pas très "doux"...
Je veut dire qu'elles passent bien, ca accroche pas mais le passage en 4eme et 5eme est assez rugueux...Je sent que ca frotte et la sensation n'est pas très agreable venant d'une caisse de 14 000 kms.
Ca serai un problème ou je m'attent simplement a ce que ma 308 reagisse comme une mercedes ?

J'ai aussi les freins qui grincent légerement...Vu le kilometrage je doute a une usure des plaquettes. Je peut faire marcher la garantie pour ca ?

Merci d'avance de m'éclairer !

[forest]

Salut,

sur ma 308 qui a 1600 km maintenant, (HDI 110 BVM6), je trouve que lors du passage de vitesse, je sens bien les rouages qui se changent (un peu comme s'il n'y avait pas bcp d'huile dans la boite), mais cela n'est pas génant pour moi.
Le rétrogradage est un peu dur (sur les 2 premires rapports (passer de 3 en 2 et de 2 en 1 (bouchons)), mais c'est une histoire de synchro, pas génant pour moi.

D'autres fous des vitesses ?

[Storme]

RAS, tout va bien pour ma part...

Une petite vérification du niveau d'huile de BV peut être ?

[plasmabase]

je sens bien les rouages qui se changent (un peu comme s'il n'y avait pas bcp d'huile dans la boite),

C'est exactement ca...J'en attend peut-etre un peu trop de ma "petite" peugeot !

[diable]

sur ma 308 qui a 1600 km maintenant, (HDI 110 BVM6), je trouve que lors du passage de vitesse, je sens bien les rouages qui se changent (un peu comme s'il n'y avait pas bcp d'huile dans la boite), mais cela n'est pas génant pour moi.
Le rétrogradage est un peu dur (sur les 2 premires rapports (passer de 3 en 2 et de 2 en 1 (bouchons)), mais c'est une histoire de synchro, pas génant pour moi.

pour moi c'est la même chose

[poweredBy308SW]

Bonjour tout le monde, je confirme !

Ma BVM6 accroche très clairement. Je mets parfois près de 3s pour réussir à passer un rapport ce qui me semble inacceptable pour un véhicule de 12000 km ! Je l'ai amené chez Peugeot et ils l'ont gardé 2 jours pour l'essayer mais ils me l'ont rendu tel quel... Le commercial m'a bien glissé que les boîtes Peugeot étaient "simple" mais il m'a également confirmé que c'était les mêmes boîtes que sur les Citroen hors mon ancienne citroen de 170000 km n'a jamais eu le moindre pb !
Il semblerait que les boites de vitesses sont maintenant commandées par un système de banals câbles au lieu du bon vieux système de tringlerie mais je ne pense pas qu'il y ait un rapport.

Quelqu'un aurait d'avantage d'infos ? Si Peugeot ne reconnaît pas encore ce défaut peut-être qu'à travers ce forum nous pourrions faire avancer les choses ? Y a t-il d'autres personnes concernées ?

[poweredBy308SW]

Idem pour la boîte donc mais idem également pour les freins arrieres. Je dirais pas qu'ils grincent mais plutot qu'on entend que ca frotte. Probablement de la corrosion naturelle du disque qui s'enleve au bout de qq km. Cela dit je m'avance un peu là. D'autres personnes ont constaté le pb ? Et pourquoi que à l'arriere alors que les freins avant sont également à disque ?

[Hermann]

Salut,

Pas de problème de frein pour moi (1700kms), mais pour la boite, j'ai surtout de la 1ère vers la 2nde qui croche. Les autres sont nickel, les rétrogradages itoo.
Mais la 1ère vers 2nde... ce serait pas moi qui conduirait, je dirais au conducteur d'appuyer plus fort sur l'embrayage.

[poweredBy308SW]

Rebonjour tout le monde

Je viens de retoucher un mot à la concession Peugeot concernant ce défaut et par chance je suis tombé sur un commercial qui avait déjà eu le problème. J'ai repris RDV pour qu'il s'occupe de ca mais je n'ai encore aucune garantie qu'ils corrigent le pb car on ne peut pas le reproduire. La boite accroche par moment mais pas tjs. Je vous tiendrai au courant d'ici 3 semaines.

A suivre !

[forest]

Sur les premières et seconde, ça doit être tout le temps non ?
mais moi, ça accroche aux commandes, pas dans l'embrayage par contre.

[poweredBy308SW]

Certains rapports passent mal à froid mais pas tout le temps. Je parle du levier qui a bien du mal à passer mais je ne sais pas si ca vient de l'embrayage ou de la boite.

[Hermann]

Sur les premières et seconde, ça doit être tout le temps non ?
mais moi, ça accroche aux commandes, pas dans l'embrayage par contre.

Oui, je citais l'embrayage, car normalement une boite n'accroche que quand on embraye pas assez.
Mais là, on parle bien de la boite qui accroche (notamment un 2nde chez moi) même en débrayant à fond.

[forest]

plus en rétrogradage aussi ?

[Hermann]

De 3ème vers 2nde, non, pas d'accroche. De 2nde vers 1ère, je le fais pas vraiment souvent...

[poweredBy308SW]

Je confirme, la deuxième accroche en montant les rapports sûr (1 --> 2) après au rétrogradage 3 --> 2 je vais voir

[forest]

moi, moins en montant, on sent l'étagement au niveau , un peu, du "bruit", mais ni boite ni commande... pour moi !

[choubak59]

De la 3ème à la 2nd de tant en tant, mais c'est surtout de la 1er à la 2nd et un peu sur la 2nd et la 3ème, je vais aller voir Pigeot ce week end...

[poweredBy308SW]

on parle bien de la boite qui accroche (notamment un 2nde chez moi) même en débrayant à fond.

Je rejoinds le point de vue à Herrman

[forest]

par contre, dans mon cas (qui n'est pas gênant), c'est quand je rétrograde de 3 en 2, ou tant que la vitesse n'est pas assez basse, ca bloque et accroche à la commande (beaucoup plus que mon ancienne en tout cas)
en montant, ça passe.

[poweredBy308SW]

Bon alors comme promis je viens de ramener mon véhicule pour la 2ième fois chez le concessionnaire Peugeot concernant cette boite qui accroche et particulièrement la 2. Au bout de 3 jours d'essais, il m'informe que c'est la même chose sur toutes les 308 et que donc c'est normal.

PAR CONTRE ON M'INFORME QUE LA BOITE MANUELLE 6 VITESSES N'EST PLUS EN VENTE SUR LES NOUVEAUX MODELES 110CV [sic] et que celle qu'on trouve sur les 138cv n'est pas la même que celle des 110cv. Ceci signifie que de toute évidence, la boîte en question a été retirée du catalogue !
Qu'est ce que vous en pensez ? Ca vaudrait bien quelques explications tout ca non ?

Ca sent le roussi moi je vous dit...

[knight2000]

J'ai une HDi 110 avec boite manuelle (30000 km au compteur), je n'ai pas ce sentiment d'accroches sur les vitesses.
j'ai remarqué une fois ou deux un ralentissement pour passer de la 3 à la 2 mais rien de récurrent...

PAR CONTRE ON M'INFORME QUE LA BOITE MANUELLE 6 VITESSES N'EST PLUS EN VENTE SUR LES NOUVEAUX MODELES 110CV [sic] et que celle qu'on trouve sur les 138cv n'est pas la même que celle des 110cv. Ceci signifie que de toute évidence, la boîte en question a été retirée du catalogue !
Qu'est ce que vous en pensez ? Ca vaudrait bien quelques explications tout ca non ?

Etrange étrange ...

[titim]

Pareil, je trouve le passage de 2 en 3 et inversement trop dur sur ma 308 SW boite 6

[forest]

s'ils l'enlèvent, c'est que ça doit coûter trop chèr en chaines de montage surtout!!!

mais j'ai regardé : en vérifiant ma vitesse et mon compte-tour, ça passe.
En rétrogradant, il faut que je sois bien en sous-régime pour que ça ne sois pas dur

[poweredBy308SW]

CONFIRMATION OFFICIELLE ?

L'action auto-moto évoque se problème pour les BVM6 page 1 en haut à droite.

http://img214.imageshack.us/img214/4559 ... to3081.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/4559 ... to3082.jpg

[knight2000]

L'article parle de la BMP6 et non BVM6, c'est la même chose ?

De plus, qu'apporte une boite pilotée par rapport à une boite "normale" ?

[Storme]

L'article parle de la BMP6 et non BVM6, c'est la même chose ?

Non, pas du tout

De plus, qu'apporte une boite pilotée par rapport à une boite "normale" ?

C'est une " fausse " boite automatique, a la base, c'est une boite manuel a laquelle on a greffé un système d'actionneur qui passa les vitesses pour toi (je simplifie volontairement )

[knight2000]

Merci pour ces précisions. Donc dans l'article il s'agit bien de la BMP6 qui est incriminée et non la BVM6 (si j'ai bien compris )

[poweredBy308SW]

Non non continues un tout petit peu la lecture genre jusqu'à la fin du paragraphe quoi !

[knight2000]

Yep j'ai vu (j'étais pas allé jusqu'au bout )

[poweredBy308SW]

Et ca a l'air de vous laisser sans voix !!

S'agit-il d'un défaut de conception ? Est-ce réparable ?

J'ai du mal a accepter une boite aussi délicate pour un véhicule NEUF payé aussi cher (l'article évoque le surcoût des 308 SW) sachant que la 107 de remplacement qu'on me prête à la concession à une boîte bien plus agréable et je parle pas de la citroen de 200.000 bornes que j'ai vendu avant d'acquérir cette 308 SW !

Quelles sont les responsabilités du constructeur ? Est-ce que qq1 a déjà envoyé un courrier à Peugeot ? Qu'elle est l'adresse ?

[knight2000]

Pour ma part je n'ai pas ce soucis (autre chose par contre...) de boite qui accroche, même si à froid le retour de la 3 à 2 est plus délicat

[Hermann]

Bah l'accroche est pas si violente non plus.

De plus, concernant l'article, je n'ai pas encore entendue parler sur les forums que je fréquente depuis 6 mois, de BVM6 qui rend l'âme, ou laisse la 308 en rade ("rapports se bloquant ou impossible à enclencher"). Après, peut-être que c'est arrivé à des gens avant que je vienne sur les forums, et sur des sujets que je n'ai pas lu depuis, mais bon...
Généralement, sur les forums, on entend plus parler des trucs qui vont pas, plutôt que des trucs des vont bien (hormis pour les "réguliers" peut-être), donc on en aurait certainement entendu parler.

Enfin, je ne sais pas si c'est parce que je ne fais plus attention, si les températures sont plus clémentes, ou si le problème a disparu chez moi avec le kilométrage (6000kms désormais), mais je n'ai plus remarqué le problème depuis un moment.

J'essaierai d'y faire gaffe demain matin (si je suis assez réveillé...)

++

[fredo25]

bonjour,

Je confirme également l'existence sur ma 308 HDI 110 BVM 6 construite en 2008 de l'existence de grosses difficultés de passage de vitesse de 1 à 2 surtout à froid.Le problème existe depuis le début et aujourd'hui à 15 000 Km ça va peut être un peu mieux mais cela n'est pas ça.Chez peugeot ça ne les affolent pas (même pas un contrôle du niveau d'huile) mais ont admis qu'elle est est dure à manœuvrer jusqu'à la montée en température...Des interventions sur la platine du levier de vitesse comme indiqué dans l'article d'auto moto plus haut a-t-il des effets postifs? J'ai aussi une usure intérieure sur le train de pneu avant qui se profile (continental 225 45 R17), mais pas pris en garantie, et un léger bruit de claquement sur le train arrière lors de changements de direction ou de bosses (rond point par exemple).

[Aladin]

Je confirme également (308 hdi 140 bvm6 de 02/2010 et 1900 km)
Boite qui "accroche" mais neuve, donc je pense (pensé) cela normal
mais surtout la 1ère qui s'enclenche mal ou saute, et du coup n'entraine pas la voiture et fais gratter les pignons
RDV lundi chez docteur Peugeot, sur les conseils de... je sais plus qui

je vous tiens au courant

[Storme]

Je veut bien concevoir qu'une BV neuve, il faut qu'elle ce rode...ok

Mais, de la a avoir les symptômes que vous avez, j'ai jamais eut ca avec aucune de mes voitures neuves

Affaire a suivre...donc...