Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut a tous,
Après des années de conduite en essence, je goute enfin au hdi depuis peu, mais une chose me tracasse :
Je trouve l'arret du moteur un peu brutal...A la coupure du contact la caisse entière tremble, j'ai comme l'impression qu'elle sursaute légerement
Pour ceux qui ont pas mal roulé d'essence, c'est normal sur un "mazout" ? Ma 308 n'a que 13 000 kms ?

Bonjour,

Sur ce moteur, a la coupure du contact, le volant moteur est la cause de ce phénomène PARFAITEMENT normal

Il est monté beaucoup plus souple que sur 307, pour justement éviter sa destruction rapide (les proprio de 307 savent de quoi je parle)

Oui, il "vibre" plus fort à l'arrêt. L'intertie. Pareil quand on cale, on le sent plus !

Me voila rassuré !
Merci

Bonjour.
Je rencontre également le même phénomène sur ma 308 SW 110cv, du bruit de casserole associé à un tremblement assez brutal du moteur et de la caisse, jusqu'au silencieux d'échappement, lorsque je coupe le contact... Ma voiture vient de passer les 20000 km, et je dois l'amener dans ces jours chez peugeot pour faire la révision. Je vais quand même leur parler de ce problème pour qu'ils y jettent un coup d'oeil par précaution, même si ils vont certainement me dire au final comme à la majorité d'entre vous, que ces bruits et ces tremblements sont "normaux". Je trouve également que ma boite de vitesse est plus ou moins accrocheuse et bruyante au passage des rapports, et pour exemple il m'arrive régulièrement de m'y reprendre à 2 ou 3 fois avant de réussir à enclencher "proprement" la première sans avoir à forcer exagérément sur le levier, ce que je ne trouve pas tellement normal et assez pénible en terme d'agrément au quotidien... Peut être comme j'ai pu le lire dans un autre topic, y'a t-il un lien de cause à effet entre tout ça ? Je verrai bien ce que peugeot me donnera comme explication... A suivre.

Bonjour.
Je suis allé dans ces jours dans un petit garage peugeot proche de chez moi pour faire ma révision des 20000km, et j'ai du avoir la chance de tomber sur un mécano sérieux et assez impliqué dans son boulot. Je lui ai exposé mes problèmes de bruits de casseroles et tremblement à la coupure du moteur, et il est immédiatement venu constater lui même le phénomène en ma compagnie. Au bout de seulement quelques secondes et aprés deux trois démarrages et arrêts du moteur capot ouvert, il m'a annoncé que les claquements venaient de l'embrayage, et que pour le coup m'a dit que ce phénomène n'est pas "normal", et à surveiller pour voir l'évolution et une éventuelle prise en garantie...
Je lui ai dit que j'avais déjà eu des précédents de support moteur et de silent bloc changé à l'époque sur une 206 HDI, ainsi que lu pas mal sur internet de problèmes récurrents de volant moteur sur les 307 HDI, et il m'a clairement répondu que c'était en effet les bêtes noires des HDI à une époque, mais que depuis ces problèmes avaient été réglés..., en tout cas normalement. Donc qu'aujourd'hui on ne peut plus parler de problèmes "normaux".
Du coup, je dois y retourner pour faire changer un joint de portière en garantie, et je vais voir avec lui ce qu'il compte faire..., si on attend encore quelques temps pour voir l'évolution du phénomène, ou si il fait directement une demande de changement par peugeot... Mais en tout cas ça fait quand même plaisir de voir un mécano diagnostiquer tout de suite un éventuel problème sans tourner autour du pot, ou attendre patiemment la fin de garantie de la voiture pour vous annoncer la bouche en coeur qu'il y a pleins de pièces à changer naturellement plus prises en charge par peugeot...

Comme quoi, quant on trouve une bonne crémerie, il faut y rester

Bonsoir,
Avez-vous des nouvelles , cela continue-t-il toujours?


Un possesseur de 307 SW 1.6HDI T6 à qui Peugeot à changer (1300€) le VM déficient à 2 1/2 ans et 65000km hors garantie et qui à maintenant 154.000 kms ( ça branle toujours même après le remplacement et ça couine en plus)