Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Salut

J'ai un petit problème avec ma 308 Premium 110 hdi, j'ai eu une panne de carburant, j'ai mi 4littre de gasoil mais j'ai pas pu la démarrer, j'en ai rajouté 4 puis 5, mais sans résultat, sachons qu'elle a une pompe automatique, et à part mettre du gasoil je sais pas quoi faire d'autre, surtout que sur le manuel d'utilisation il parle que d'amorcer la pompe manuelle.

Merci de m'aider d'urgence.

t'as essayé de laisser le contact, puis enlever le contact, remettre le contact ?
je crois que c'est à amorçage auto normalement.

Dis-nous si c'est ok après...

Merci pour ta réponse rapide

On fait si j'ai bien compris, je dois mettre le contact en situation de demarrage sans vraiment demarrer puis je l'enleve puis je le remets pour stimuler la pompe automatique?!

Là j'ai garé ma voiture à 500 mettre de chez moi, et je compte sortir pour essayer encore de la redemarrer, je travaille demain à 12h

normalement lorsque tu met le contact la pompe se met en route maintenant il me semble que tu as sur certaine marque de voiture une pompe a amorcer manuellement ( pompe genre celle que l'on utilise pour remplir les petit feux d 'apoint au petrol )et se situe sur la gauche du moteur

La procédure est parfaitement indiqué dans le manuel de la voiture

Il faut réamorcer avec la pompe manuel situé sous le compartiment moteur pendant qu'une autre personne actionne le démarreur.

Et pour info, pas bon ca pour les injecteurs, les HDI n'aime pas trop

leche7 a écrit:sachons qu'elle a une pompe automatique

Ah non pas du tout... c'est bien pour cela qu'il y a une pompe d'amorçage manuel sous le capot

Storme a écrit:

leche7 a écrit:sachons qu'elle a une pompe automatique

Ah non pas du tout... c'est bien pour cela qu'il y a une pompe d'amorçage manuel sous le capot

Bonsoir,

Désolé pour le retard, vous avez tout à fait raison elle a bien une pompe manuelle!!! mais pas du tout comme c'est indiqué sur le guide d'utilisation
On fait le lendemain matin j'ai ouvert le capot, j'ai enlevé le cache moteur et surprise!! la pompe était là (en tout la nuit je pouvais pas la voir)! sur ma voiture 110 hdi 6 vitesse, le moteur est un peu mis en verticale contrairement aux photos du guide, et la pompe se trouve vers l'arrière du moteur sous le cache ( dans le manuel elle est sur le coté gauche)
merci pour vos réponses.

Dites, est ce qu'il y a moyen de se procurer le CD de mise à jour du GPS gratos?

Légalement je ne pense pas, sauf copinage avec le concessionnaire (si on parle de la partie logiciel).
Pour les cartes, tu dois légalement l'avoir acheté pour l'utiliser (idem, copinage, mais pas bien !)

leche7 a écrit:Dites, est ce qu'il y a moyen de se procurer le CD de mise à jour du GPS gratos?

Chez Peugeot...

Pour le gratos...il y a encore des choses de gratuite de nos jours avec une provenance légale ?

Oui, ça s'appelle le domaine publique, les forums (pour les conseils) et les projets GNU.

sinon, malheureusement, dans la vie, ya plus de choses payantes que gratuites (99% j'dirai !)

forest a écrit:Oui, ça s'appelle le domaine publique, les forums (pour les conseils) et les projets GNU.

sinon, malheureusement, dans la vie, ya plus de choses payantes que gratuites (99% j'dirai !)

Je pense pas que Peugeot fasse dans l'open sources

Dommage !

Sinon, pour vous, et selon votre historique (pas le manuel), combien de litre il reste quand le voyant de carburant s'allume ?
(j'espère ne pas avoir à payer poura voir l'info, mer** ! ) LOL

Aller, les copains !

forest a écrit:combien de litre il reste quand le voyant de carburant s'allume ?
(j'espère ne pas avoir à payer poura voir l'info, mer** ! ) LOL

Aller, les copains !

Pas assez joueur pour tester, le témoins, de mémoire, s'allume a une autonomie de 100 km environ, après...

Donc ça doit faire dans les 5l...

Je vais regarder, il me reste 1/4 je crois en ce moment, et je vais essayer de noter entre la graduation au démarrage de la voiture et les litres que je mets.

Sinon, autre question : sur ma xsara avant, l'indication du réservoir baissait en fonction de la conso. Cas pratique : je roule sur l'autoroute à 130, l'aiguille descend jusqu'à un certains niveau. Je m'arrête, et je redémarrer : elle revient au niveau réel du réservoir (constaté sur 170 000km, donc pas qu'une vue de l'esprit).
C'est pareil sur la 308 ?

Rien constaté de telle sur ma 308

Pas ce soucis de niveau carburant sur la 308. Par contre, sur la saxo de ma copine ça le fait (assez énervant pour connaitre le niveau réel du réservoir).

Mon témoin de carbu s'allume à 140km restant.

oki, donc un fonctionnement normal.

Sur mon ex (voiture, bande d'obsédé), il fallait limité arrêter le moteur/relancer (en roulant...aîe) pour savoir où on en est vraiement...
Et si la voiture étaitn penchée à droite, vu qu'il test au démarrage, ben je pouvais être avec le témoin allumé alors que j'avais moitié réservoir ! en le sachant, on s'y fait, mais ça fait bizarre au début !