Sur ces modèles les trous d'évacuation d'eau à coté des têtes d'amortisseur sont trop petits donc forcément même s'ils ne sont pas bouchés ça évacue pas assez vite donc après un orage ou un passage au karcher ça déborde ....
Sur la mienne , le trou d'évacuation coté passager était complétement bouché donc ça pissait dans le moteur et j'avais un couinement de courroie (d'alternateur ) à froid tous les jours ;
pour affiner , ces trous d'évacuation se bouchent quand la grille de baie PB ne colle plus au pare brise et les feuilles mortes ou autre passent et bouchent ce trou d'évacuation (celui qui est a coté de la tête d'amortisseur )
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