Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour,

Je voudrais savoir quel est le niveau d'additif que j'ai.
Il n'y a pas de niveau sur le tableau de bord
On peut le savoir de visu?

Merci

Salut,
je t'ai répondu sur l'autre post mais comme cela peut aider certains qui se posent la question, le niveau d'additif peut se voir avec la valise et diagbox. Si tu connais quelqu'un qui en a une, il pourra te dire ça en quelques secondes.

avec la valise c'est une estimation du calculateur ,comme il n'y a pas de jauge de niveau cérine.

maxime47 a écrit:avec la valise c'est une estimation du calculateur ,comme il n'y a pas de jauge de niveau cérine.

ah !! je me demandais aussi....

maxime47 a écrit:avec la valise c'est une estimation du calculateur ,comme il n'y a pas de jauge de niveau cérine.

bonsoir je confirme l'estimation par la valise le calcul est une moyenne sur un nombre de remplissage x en GO qui délivre à chaque fois une dose x invariable de cerine que ce soit pour un rajout de quelques litres ou complet d'où le conseil de faire que des pleins complet

Je ne fais jamais de plein complet. Je fais le "plein" chaque début de mois parce que ça permet de ne pas avoir trop de condensation dans le réservoir
En gros je fais un demi plein chaque mois

Du coup pour la cerine, j'ai tout faux

Pas tout faux mais c'est sûr que tu bouffe deux fois plus que la normale. Ceci dit il y a pire, j'ai vu des gens faire de rajout de 10€/15€ dès qu'ils le peuvent. Si on connais pas le fonctionnement de l'additif, ça donne un réservoir vide à 80 000km.

Bon au pire, un plein de cérine n'est pas très compliqué et ne nécessite plus de changer le calculateur comme du temps des 307. Un coup de valise pour indiquer que le plein est fait et c'est réglé.

Bonjour

je ne suis pas du tout convaincu par vos explications sur "l'ajout d'une dose de cérine a chaque passage a la pompe ..." j'aimerais que l'on m'explique comment le calculateur sait qu'on fait du gazole ou pas , quelqun a t'il déja vu un capteur au niveau de la trappe de carburant ou il y a une autre combine ? ...

par contre que l'on m'explique que le calculateur dise que la poche (de cérine ) est a changer a 180 000 kms (même s'il en reste dedans ) je veux bien...

ceci dit je refait tjr le plein quand mon réservoir est a moitié (un truc de vieux , on a toujours peur de la pénurie ) et à 167000 je suis encore avec ma poche d'origine (de cérine hein..) !

Oui, il existe un capteur aimanté dans le conduit ou l'on insère le pistolet ou c'est sur le bouchon je ne sais plus (info donnée par un mécanicien Peugeot mais que je n'ai pas vérifié personnellement). Je suis a 225 000km environ et la valise me dis qu'il reste 1300ml en faisant uniquement des pleins complets depuis que j'ai la voiture... soit bientôt 10 ans!

oui ce capteur en ouvrant le bouchon envoie l'info au calculo additif pour injecter de la cérine dans le réservoir de gazole.

par curiosité quelqu'un connais la contenance d'origine de la poche de cérine?

Samedi dernier je passe devant le Leclerc de mon bled et je vois "carburant a prix coutant " donc je profite de l'aubaine (1,18€ ) pour faire le plein de titine ==> 17€ ....

pas bien

C'est pas que c'est pas bien, ça c'est toi qui voit. Il faut juste que tu ais conscience que des petits rajouts de gasoils vident ta poche de cérine petit a petit et que c'est pas pour ça que ton fap marchera mieux (même si ta concentration de cérine est plus forte dans ton réservoir du coup).
Je pense qu'un remplissage de cérine ne doit pas couter extrêmement cher donc c'est pas la mort non plus. Certainement entre 150 et 200€ a mon avis.

et perso à 1.18€, j'aurais fais pareil

[quote="yves33"]Bonjour

je ne suis pas du tout convaincu par vos explications sur "l'ajout d'une dose de cérine a chaque passage a la pompe ..." j'aimerais que l'on m'explique comment le calculateur sait qu'on fait du gazole ou pas , quelqun a t'il déja vu un capteur au niveau de la trappe de carburant ou il y a une autre combine ? ...

bonjour il y a eu 2 systèmes de monté sur les hdi et idem pour citroen dosage déclenché par l'ouverture de la trappe ou le bouchon déjà constaté par une induction magnétique ( aimant )

Si on est à sec de cérine, il y a une alarme qui se met en route? un voyant sur le tableau de bord?
auquel cas il doit y avoir une jauge?

dc8 a écrit:

yves33 a écrit:Bonjour

je ne suis pas du tout convaincu par vos explications sur "l'ajout d'une dose de cérine a chaque passage a la pompe ..." j'aimerais que l'on m'explique comment le calculateur sait qu'on fait du gazole ou pas , quelqun a t'il déja vu un capteur au niveau de la trappe de carburant ou il y a une autre combine ? ...

bonjour il y a eu 2 systèmes de monté sur les hdi et idem pour citroen dosage déclenché par l'ouverture de la trappe ou le bouchon déjà constaté par une induction magnétique ( aimant )

J'ai trouvé ça >

. L’Eolys est stockée dans un réservoir additionnel placé à proximité du réservoir de carburant. Elle est injectée proportionnellement au volume de carburant introduit lors du remplissage. Par exemple, pour un plein de 60 litres, le système injectera 37.50 ml de solution contenant 1.9 g de cérine.


c'est sur cette page > https://www.carbon-cleaning.com/cerine- ... ot-citroen

Étonnant les infos de ce site! si c'était bien ça, pourquoi certains arriveraient a sec largement avant d'autres?
Ça devrait être le fonctionnement normal d'un système d'injection mais visiblement ce n'est pas comme ça sur nos 308.

J'en veux pour preuve que ceux qui ont eu des problèmes de capteurs de bouchons (ou de faisceau de capteur de bouchons), qui en laissant trainer les choses ont cramé très rapidement leur réserve de cérine.

kyllman a écrit:Étonnant les infos de ce site! si c'était bien ça, pourquoi certains arriveraient a sec largement avant d'autres?
Ça devrait être le fonctionnement normal d'un système d'injection mais visiblement ce n'est pas comme ça sur nos 308.

J'en veux pour preuve que ceux qui ont eu des problèmes de capteurs de bouchons (ou de faisceau de capteur de bouchons), qui en laissant trainer les choses ont cramé très rapidement leur réserve de cérine.

T'as regardé là ? https://www.carbon-cleaning.com/techniq ... particules

Oui oui, je lis bien mais je ne suis pas persuadé qu'ils aient juste concernant la quantité d'injection de la cérine qui se ferait en fonction des litres de gasoil et non pas par doses fixes à chaque remplissage.
Peut être un connaisseur nous en dira plus.

edit : je les cites "Par exemple, pour un plein de 60 litres, le système injectera 37.50 ml de solution contenant 1.9 g de cérine. Le réservoir, d’une capacité de 5 litres, assure une autonomie de 80000 km."

Si tel étais le cas, comment pourrais-je avoir encore suffisamment de cérine à 225 000km?
Et leurs quantités sont également étonnantes sachant qu'a raison d'une consomation de 5.6l/100 j'ai du bruler a peu près 12 500litres de gasoils, soit 208 pleins, qui a raison de 37.5ml par plein donnerais 7,8l de cérine. Tout en sachant que mon fap fonctionne bien et régénère tranquilou tout les 430km.

Ou bien j'ai depuis longtemps un problème d'injection de cérine qui fait que je n'en consomme pas comme je devrais.

Je les cite

"Quant au FAP avec additif, tout dépend de l’année du véhicule. En effet, plusieurs générations de FAP se sont succédées chez PSA. Jusqu’en novembre 2002, la durée de vie ne dépassait pas 80 000 kms. Cette limite atteinte, une seconde génération d’additif (Eolys 176) permet de repousser l’échéance à 120 000 kms. En 2003, PSA lance un FAP avec une structure en nid-d’abeilles capable de stocker une plus grande quantité de particules. Aujourd’hui, le remplacement s’échelonne entre 140 000 et 210 000 kms selon la motorisation. "

Ah la vache j'ai raté ce passage!
Bon, ceci explique cela