[HDI/1.6] Fuite d'huile radiateur à air (échangeur)

[nino77]

J'ai fait démonter la durite et la durite est en bonne état c donc lechangeur que je doit changer je vais l'acheter chez oscaro 140 euros et le faire monter

[Alex308]

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[dc8]

140€ le doseur d'air double échangeur pour HDI 110 ? Ca me parait pas cher.
Après par contre attention, il me semble que c'est une pièce à télécoder (c'est ce que m'a dit mon CC, à vérifier quand même).

salut,nino 77 parle de l'échangeur pas du doseur

[Alex308]

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[nino77]

Non tinquiet c rien! Oui je parle de l'échangeur toute façon le doseur se vend pas chez oscaro!

[nino77]

Y'a un mécano qui ma dit que l'échangeur c juste de l'air qui a dedans c tout!! Sa fuit pas d'huile l'échangeur il m'a dit l'échangeur récupére l'air venant du turbo si y'a une fuite d'huile au niveau de l'échangeur c parce que le turbo crache de l'huile plutôt et sa se répercute sur l'échangeur vu que c relier ? Qui dit turbo crache de l'huile dit turbo bientôt HS je suis deg de chez deg!! Qu'en pensez vous??

[yannou25]

Le fait que le turbo crache de l'huile ne veux pas dire qu'il est foutu... Faudrait contrôler tout le circuit pour avoir un diagnostic certain

[Alex308]

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[nino77]

Franchement je sais plus quoi penser on m'a dit trop de truc bref je vais prendre RDV chez Peugeot pour un diag et on verra bien ce qu ils me diront.!

[nino77]

J'ai RDV lundi matin chez le cc pour le tarif il m'a dit que c'était du 80 euros de l'heure sa veut dire que si il passe 4h sur la voiture je vais payer 320 euros juste pour un diag?? Ou il sont plutôt rapide les mecs?

[yannou25]

Ils vont tavertir si le diag dur plus longtemps. Tu est plus sous garantie ?

[dc8]

Avoir de l'huile dans l'échangeur, c'est pas forcément à cause du turbo qui "crache" de l'huile. C'est normal d'en avoir un peu (vapeur d'air chargée en huile = vapeur d'huile, une fois refroidi on se retrouve avec de l'huile). Déjà eu le tour sur le doseur d'air qui perdait de l'huile c'est le même principe (il crache de la vapeur d'huile et en contact avec le moteur ça redeviens de l'huile. J'avais quand même fait contrôler les paliers de turbo et ils sont nickel (contrôle fait par le cc) !
Donc non de l'huile dans l'échangeur ou dans le doseur d'air ne veut pas dire turbo hs ! (d'autant plus normal avec l'usure des pièces)

bonjour,nous sommes donc du méme avis , je rappelle encore une fois qu'il y a aussi le reniflard d'huile moteur qui crache dans le méme circuit d'air turbo et croyez moi quand l'huile est trés chaude ça dépote

[nino77]

Non je suis plus sous garantie toute façon des fuites comme sa ils ont l'habitude sa va aller vite je pense soit echangeur soit doseur soit turbo soit injecteur

[nino77]

Soit les 4 et c'est le jackpot lool

[Alex308]

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[nino77]

Bonsoir,

Précédemment je vous avais dit que j'avais fait démonter la durite pour voir si elle étai percée ben depuis qu il la remonter plus de fuite?? Jai une vidange 5w30 au garage le mec ma remis le tuyau ou y'a le filtre à air car il était déboité il a remboîté et mi un cerclips pour ki tienne bien! Depuis qu'il m'a remonter la durite et depuis la vidange plus de fuite ni cliquetis quand je coupe le moteur!? Je vien de faire 2h d'autoroute car j'étais chez de la famille j'ai ouvert le capot pas de fuite?? Je pige plus rien?? J'ai plus de cliquetis mais j'ai un bruit genre le ventilo qui s'arrête quoi! Bref bizarre quand même.

[yannou25]

Donc à priori une durite mal emboitée. ça serai bien que ça s'arrête là. Pour le bruit de ventilo tu peux développer un peu plus? Tu utilise la clim quand tu roule? Car dès que tu l'utilise le ventilo tourne et s'arrête dès que tu la coupe. C'est un fonctionnement normal ça

[Alex308]

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[nino77]

J'ai RDV lundi matin pour un diag je le fait quand même?? Ou j'y vais et je leur dit j'ai plus de fuite sur l'échangeur.
En dessous tu petit capot en plastique j'ai un injecteur bien noir quand même aussi!

[Alex308]

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[Mammifere]

En dessous tu petit capot en plastique j'ai un injecteur bien noir quand même aussi!

Fuite du joint d'injecteur,?? à regarder rapidement!! C'est pas grand chose à réparer mais le laisser fuir peut poluer l huile , boucher la crépine turbo et finalement le mettre dans le sac...

[nino77]

merci

demain matin rdv a 8h30 chez le cc pour un diag je vous tiens au courant les gars!

[nino77]

Alors verdict,

Je l'ai déposer ce matin sa à durer 10 minutes lool je lui est dit que j'avais plus vraiment de fuite au niveau de l'échangeur depuis que j'avais démonter et remonter une durite il m'a dit que c'était sûrement une durite mal serrer ou mal emboîter sa arrive ... Il la dit qu'il avait tjr de l'huile dans un échangeur y'a pa que de l'air y'a aussi de l'huile , des résidus d'huile et des vapeurs d'huile,... Il a regarder mes injecteurs yen à un qui est bien noir il mà dit que celui la il fuit c casi certain! Après il ma dit faut changer les 4 joints de chaque injecteurs ( faut tout démonter autant changer les 4 joints) ils vont nettoyer tout le puit d'injection etc ... RDV mercredi matin 425 euros.

[dc8]

et bien voila la présence d'huile dans le circuit air turbo est normale et confirmé par un pro

[nino77]

Pensez à regarder vos injecteurs mes amis!

[figolu]

Bon, pour régler le problème de fuite d'huile, j'ai changé les colliers de serrage : en vieillissant, ceux-ci n'avaient plus de maintient, malgré le frein-filet et avec les vibrations, ils se dé-serraient tout le temps. J'ai été chercher des colliers chez Naruto et fini les problèmes.