[VTI/120] Problème d'accéleration

[forest]

Je confirme tes tests :

[quady42]

ça peu aussi le faire comme ça :



par contre, il faut y allez mou car des fois ça fait çà :



Et dans se cas c'est moche ....

[JohnMasterFly]

Bon mon problème continu de revenir de temps à autres. Toujours plus ou moins le même schéma:
- je fais un plein et le lendemain ou surlendemain après une centaine de mètre, le moteur qui broute et le message 'anti pollution' apparaît
- ensuite dès que j'ai l'occasion, un décrassage et le lendemain le message disparaît
et depuis quelque temps, j'ai l'impression de consommer beaucoup, un peu plus de 9 litres/100 (à l'ODB), cela dit je ne fais que des très petits trajets.

Ça vous inspire quelque chose ?


Sinon concernant le diag, est-ce que ça vaut le coup d'investir dans une valise comme celle-là: http://accessoire-auto-piece-auto.vivas ... -/46352761 ?

Dernière chose, je viens de lire cet article: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 19369.html
A votre avis, ça pourrais venir de la bobine (point n°8) ou du catalyseur (point n° 10) ?

[vouvouye]

Je dirais peut-être le catalyseur car ça m'est arrivé mais pas de message sur l'ODB juste le voyant autodiagnostic. En fait la voiture a du mal à démarrer (4 tentatives de démarrage) et tourne sur 3 pattes!! Donc je ne te raconte pas l'odeur de gaz d'échappement à chaque démarrage!! Mais je faisais en ce temps de très petit parcours urbain!! Ca peut-être une sonde aussi qui déconne à ce niveau?

[Obstacleced]

bonjour,

j'ai à peux près le même problème que piponnier, quand je prends une grosse montée (15%), j'ai mon moteur qui a un peu de mal en seconde à 2300-2400 trs/min puis à partir de 2600 trs, pas de problème accélère jusqu'à 4500 sans soucis. je passe la troisième et là la cata, une perte de puissance flagrante, je dépasse pas les 50 km/h et le régime moteur redescends jusqu'à 2300-2400 trs/min alors que j'étais à 4500, et c'est comme ça, jusqu'à la fin de la montée que je retrouve du plat. et c'est légèrement pareil quand je suis dans une simple montée, je la lance en 2nde jusqu'à 3000 trs env. passe la 3ème et là rien je reste à 50 km/h jusqu'à ce que mon régime moteur repasse vers 2600 trs/min. Quelle serait mon problème?
Pour info,J'ai roulé avec la clim qui était presque vide, 4-5 fois entre juin et le 26/08, mais sans avoir de perte de puissance jusqu'à maintenant
J'ai lu que ça pouvait être les têtes de bougies, bobine, catalyseur ou sonde lambda. Sachant que j'ai fait une révision et que les sondes lambda était bonne, donc je peux éliminer ce problème.

pour info, ma 308 vti 1,6 120 date de 2007, a 81450 km env. et que j'ai fait la révision des 80 000 le 26/08 et elle avait ce problème quelques jours avant.

désolé pour la longueur mais j'essaye d'être le plus précis possible pour que vous puissiez évaluer le problème. merci et bonne journée.

[quady42]

ta voiture est de 2007 je commencerai par regarder le cata ... il est en train de "coulé" une fois que tous sera sortie ca ira mieux... sur la vti de ma femme de 2007 cata HS a 55000 km ... et pour ne pas en flingué un second il faut que la titine est la eu la MAJ du calculateur moteur...

[quady42]

bonjour à tous,

Je fais du déterrage de topic.

Alors j'ai à nouveau un petit souci sur le VTI 120 de ma femme, il à désormais 80000km, le cata a été changé vers 60000km et la mise à jour du calculateur à été effectué juste avant, les bougies et bobines ont été changé vers 50000km.

Depuis quelque jours il y a un trou de puissance entre 2000 et 3300 tr/min... le phénomène est encore plus flagrant à froid mais aucun voyant défaut.

J'ai passé un coup de diagbox, mais je n'ai pas plus de défaut..
J'ai seulement trouvé des valeurs qui me paraissaient incohérente sur le déphasage d’admission consigne et positions... j'ai donc remplacer la valve de pilotage du déphasage admission mais cela n'a rien changé:
https://i58.servimg.com/u/f58/11/06/84/12/00000010.jpg
Avez vous une autre idée pour mon problème, je m'oriente désormais sur le capteur de position arbre a came mais bon sans conviction...
Votre avis me serait utile

[diwa7]

Avec autant de causes possibles pouvant entrainer une perte de puissance et le mode dégradé, il serait judicieux de faire un diag et de poster les codes défauts. En se basant sur vos dires ça va être compliqué, d'autant que chacun pourrait selon vos descriptions vous orienter sur un soucis similaires aux vôtres alors que ce n'est pas ce qui vous concerne.

Les interfaces sans fils ELM327 sont pas chères et relativement fiables pour le basique, ça coute moins de 20€ et fonctionne en wifi sur iPhone ou Bluetooth sur Android, de nos jours, tout le monde a au moins un de ces portables sous la main. Les Apps pour la lecture des défauts il y en a une bonne dizaine de dispo gratuitement sur les stores des deux systemes.

[quady42]

hélas j'ai fait un diag avec diagbox hormis un défaut fugitif récurent sur ma jauge à huile (que j'ai depuis que j'ai la voiture)

C'est le vide dans les défauts ...