ma voiture fait des accoups plutôt à bas régime, je dirais que je ne les ressent plus à partir de 2200trs/min. je suis donc forcé de rouler au delà pour un confort de conduite.
Ces accoups sont apparus après le changement de mon turbo suite à des fuites injecteurs (moteur PSA 1.6 hdi), coïncidence ou non je ne sais pas.
J'ai amené donc ma voiture au garage et l'on m'a changé la Vanne EGR, cependant les accoups persistent.
Points de précision :
- la configuration de la vanne a été faite
- le capteur hte pression de gazole a été changé et est neuf
- j'ai roulé à 3500 trs pour décrasser
- la vanne EGR n'est pas une vanne origine constructeur
- seuls les joints injecteurs ont été changé lors du changement turbo, le garagiste m'ayant assuré à plusieurs reprise qu'ils étaient OK
Avez vous des pistes sur la cause possible de ces accoups ? (j'en suis à près de 2000€ de frais en 1 mois et demi
1400€ turbo et joints injecteurs + 350€ capteur haute pression et faisseau + 250 € vanne EGR)Merci !
