VTI 120 : défaut moteur

[bcrazy]

Bonjour,

Je poste ici car je n'ai pas trouvé de post semblable.

Lundi dernier en me rendant au boulot, un défaut moteur est apparu sur l'écran de bord avec une perte de puissance, j'ai donc stoppé la voiture et appelé mon garage. Je rajoute aussi qu'une fois le moteur éteint, le ventilo s'est mis en route à pleine puissance pendant facilement 5 min. Cela fait maintenant 2 semaines qu'elle y est et ils n'ont pas encore trouvé l'origine de la panne.

Au début ils m'ont que c'est un capteur défaillant, ensuite une bobines, et maintenant les injecteurs, ils me tiennent au courant d'ici mardi et j'ai bien peur que le véhicule ne sera pas encore en état de marche.

Mon véhicule aura 2 ans le mois prochain, je l'ai acheté en novembre dernier avec 16500 bornes, il en totalise 21000 aujourd'hui. Tout sera pris sous garantie, qui d'ailleurs est étendue jusqu'en novembre 2013. Par contre je trouve que ça commence à faire long.

Quelqu'un aurait-il déjà eu un problème similaire au mine et a-t-il trouvé une solution?

Bon week-end !

[blackxs95]

La voiture a été passé au diag ? Car le diag voit pas mal de chose maintenant.

[bcrazy]

Oui au tout début, ce qui leur a indiqué un capteur défaillant.

[vouvouye]

Pourquoi n'ont-ils pas regardé si la sonde n'était pas débranché, sale ou autre car je crois que c'est de là que vient le problème!!

[bbl001]

Salut,

J'ai eu ce genre de problème sur ma 1.4 Vti alors qu'elle avait 2,5 ans et 27000 km !

Diag chez Peugeot au Bouscat (Bordeaux), durit d'admission d'air fendue et sonde de t° d'admission d'air hs, d'où le défaut au tableau de bord et la mise en route du ventilo à pleine vitesse à l'arrêt : vu que c'est une sonde de t° qui est défaillante, la voiture se met en sécurité, d'où le ventilo.

48 heures d'immobilisation, prêt gracieux d'un véhicule (407 Hdi SW) et le tout prix en charge sous garantie, service impeccable.

Depuis, je suis à 90 000 km et 0 souci depuis.

Tiens nous au courant,

Bon courage,
bbl001

[VOITURE]

Bonjour, je suis nouveau sur le forum et ne parviens pas à trouver l'endroit pour créer un message. Je passe donc par un sujet qui s'en rapproche. Désolé.
Voilà mon pb : le témoin ESP Défaillant s'est allumé. Suite à valise peugeot : diagnostic d'un capteur angle de volant défaillant. Coût réparation estimé de 500 €. Je voudrais savoir si vous avez déjà eu le problème et s'il ne s'agit pas d'un simple réglage. Je n'ai pas de raison de mettre en cause la garagiste qui a l'air plutôt sympa mais je voudrais juste vérifier.
Merci

[bcrazy]

Hello, alors en fait aujourd'hui j'ai enfin pu récupérer mon véhicule. Il s'agissait de l'encrassement d'une soupape, la cause étant qu'en faisant de courts trajets, je ne tape pas forcément dans les tours.... ça c'est l'explication de mon garagiste qui a trouvé cette solution aujourd'hui, après 3 semaines...

Il m'a juste conseillé de prendre l'autoroute de temps en temps.

Pour le moment elle fonctionne, et je ne paie rien du tout, bonne nouvelle donc.

Mais je me demande quand même pourquoi il a pris autant de temps à trouver un truc logiquement simple, sachant qu'il était en contact avec les ingénieurs Peugeot de la plateforme pour leur faire part de cette panne.

Bonne soirée !

[forest]

Vu le nombre d'éléments dans moteur, l'électronique et les causes probables, la solution n'est pas toujours directe.
une solution est simple quand on connaît la solution...

Mais si à chaque pb il nécessite 3 semaine, full...

Avantage : s'il ne t'as pas changé 15 pièces pour en arriver là, c'n'est pas un mal non plus.

[quady42]

Je pense surtout que tes bougies doivent être farcies...
Si tu fait bcp de petit trajet, il faut les changer plus souvent que les 60000km préconisé...

Mais attention si tu veu le faire toi même.. il faut une douille spéciale...

Sinon un problème similaire sur 207 vti 120 :
http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... 33#1206133

[Bricoman]

Bonjour à tous,

Le problème des petits trajets n'arrange en rien la vie de nos moteurs modernes, qu'ils soient à essence ou gazole, leur pire "toxine".
L'encrassement est le pire ennemie qui puisse arriver, d'ailleurs, il entre rapidement dans la plupart des dysfonctionnements
reconnus par des affichages sur l'ODB. Mais vu que la titine est "blindée" de sondes diverses qui interagissent entre elles,
la vrai cause de la panne n'est pas facile à trouver, même à l'aide de la valise miracle qui ne voit pas tout.
Du trajet mixte régulier, une sortie régulière en dehors des trajets habituels aideront la "titine" dans sa longévité.
Ne pas non plus oublier l'entretien spécifique à Peugeot, quitte à le raccourcir pour les petits rouleurs.

Meilleures salutations

[forest]

Parole de sage.