Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Jette un oeil àla renov de vince sur la 308 rouge qui a manger un portail, tu verras qu'avec un stylo de retouche, du polish, de l'huile de coude et un pro, il n'y aura plus de traces

ça m’intéresse pour les impact sur la peinture, j'en ai à coté de la trappe d'essence (comment ça c'est fait, aucune idée). J'ai peur d'utiliser le stylo et que le résultat soit encore pire.

J'ai tenté les retouches sur ma lionne apres la rénovation, je suis content du résultat sur certaines qu'on ne voit que si on le sait mais sur d'autres, il aurait fallu refaire un coup de petit coup de wet / polish pour atténuer la retouche

Edit : il y a des photos sur le topic de la rénov

oui mais utiliser du papier verre sur ma peinture, j'en ai les mains qui tremblent rien que d'y penser...

C'est aussi pour cela que je ne l'ai pas encore fais. Un jour peut-etre....

Je l'ai eu fais sur des jantes, mais les défauts sont par définition moins visibles sur une jante que sur une aile de carrosserie.

A mon avis il faut mettre la peinture en quelques couches fines, puis mettre le vernis en débordant par rapport à la peinture autour. Puis ponçage au grain très fin à l'eau (wetsanding) pour égaliser l'épaisseur et enfin polish pour faire disparaitre toutes les rayures.

Mais je laisse les pro te donner de meilleurs conseils, j'ai peut-être tout faux.

il me semble que Vincent m'avait dit qu'il avait mis une couche de peinture puis wetsanding puis peinture... plusieurs couche de façon a atténuer au max la retouche puis vernis puis polish pour finir

Le ponçage c'est à la main avec du papier fin (quel grain ?) en étant délicat. C'est à la fin pour le polish qu'il faut sûrement la machine, à la main ça doit être chaud, mais faisable avec de la patience et de l'huile de coude.

Le grain du papier pour le Wetsanding habituellement utilisé va du P800 au P5000.

Tu fais bien de le préciser Vincent, ça évitera de faire des bêtises...