Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

En tout cas le blanc, très salissant !

Le noir c'est l'enfer aussi en très fragile

Le noir c'est la misére, mais je le savait

pour avoir eu plusieurs voitures noire et plusieurs blanche, la couleur la plus salissante est tres clairement le noir !!!

non seulement c'est le plus salissant mais en plus la moindre trace ou microrayure ca se voit, sur le blanc les microrayures passe plus inapercu.

mais un noir nikel, ca pete plus !!!

je dit que le noir est salissant mais comme j'adore bichonner ma belle disons qu'elle est tout le temps propre ^^

ma 207 RC était blanche, c'était la misère à dégoudronner, et ce plusieurs fois par an !
mais c'était une peinture opaque, blanc banquise, et non un blanc nacré, que j'imagine plus facile à entretenir non ?

Je pense pas qu'il y ait une différence d'entretien entre les 2 blancs.

même avec le blanc nacré, une peinture qui est métallisée et vernie ?

Moi c'est les jantes avant qui prennent le plus la saleté... Ville la ville et la Région Parisienne...
Pareil, en gris thorium, ca va... Mais le noir...

C'est vrai que le noir parait plus vite plus sale, mais on s'en accomode : on en profite l'été quand elle est belle : ça claque !
Les parties en alu (apre-choc arrière sport) et jantes sont vites très sales aussi...

Perso, ca m'arrive régulièrement de ne nettoyer que les jantes: d'une, c'est "vite fait-bien fait", et de deux la voiture à une apparence tout de suite plus sympa.
Ma précédente auto était noire, et je ne pense pas en racheter une de si tôt. Pas du fait que ce soit salissant, car j'aime bien m'occuper de ma voiture, même si je n'ai pas toujours le temps, mais ce sont les rayures et micro-rayures qui me posent problème.

Le gris clair est le meilleur selon ces critères de salissures/rayures.

pindahr a écrit:Perso, ca m'arrive régulièrement de ne nettoyer que les jantes: d'une, c'est "vite fait-bien fait", et de deux la voiture à une apparence tout de suite plus sympa.
Ma précédente auto était noire, et je ne pense pas en racheter une de si tôt. Pas du fait que ce soit salissant, car j'aime bien m'occuper de ma voiture, même si je n'ai pas toujours le temps, mais ce sont les rayures et micro-rayures qui me posent problème.

Le gris clair est le meilleur selon ces critères de salissures/rayures.

Mais le plus fade et plus commun...

+1*2

Moi en rouge babylone soyons sincère ça se vois mais comme j'utilise le lustreur Meguiars les salissures partent plus vite au lavage...lavage 1 fois par semaine et si je peux éviter de rouler sous la pluie vous m'avez compris aussi..

moi mon bleu bourrasque est quand même fort salissant aussi mais bon je m'aplique à pas rouler dans les traces de boues ou les flaques d'eau, j'évites aussi les hornières de camions sur l'autoroute quand il pleut... Je suis passé une fois au rouleau pcq j'avais pas le temps mais aussi non je compte la faire à la main... ça dure plus longtemps mais je trouves un plaisir à lui rendre une beauté. Par contre les jantes en prennent un coup... PPffff elles sont vite sale...

Oui surtout les avants!! ceci dit les rinjani se lavent façilement avec un bon produit jante...

moi aussi rouge babylone je trouve cela salissant mais des c est propre ça pete un max pour les jantes rinjani un goupillon de toilettes avec un chiffon de l argile blanche resultat magnifique et pas cher

Lavage haute préssion toujours....

Pas de rouleau pour moi donc lavage sans eau le plus souvent et haute-pression de temps en temps (surtout en hiver).

Pour moi tout ce qui n'est pas proche des teinte gris/beige/ocre est très salissant...
Le noir on voit très vite une poussiere grise apparaitre...
Le blanc peut être un peu moins vite à mon avis.

jura39 a écrit:

tofff a écrit:Pas de rouleau pour moi donc lavage sans eau le plus souvent et haute-pression de temps en temps (surtout en hiver).

lavage sans eau ?? tu peux m'expliquer ??

Il y a des produits spéciaux pour le lavage sans-eau.
Tu appliques le produit sur la carosserie et tu essuis au chiffon et toute la crasse reste sur le chiffon...
J'avais essayé pendant une période et l'incovénient est que ça prend beaucoup beaucoup de temps.
C'est comme appliqué un polish quoi.

bof, je pense pas...
Le shampoing en question lubrifie et il faut utiliser un chiffon doux (type microfibre quoi).

L'avantage c'est que ça donne vraiment un finish impeccable, on a l'impression d'avoir passé un polish.
La carosserie brille et le contact avec les ongles n'accroche pas.

Ce n'est pas si long que ça à faire, ça me prends une petite heure. Le seul inconvénient, il faut le faire régulièrement car sur une voiture trop sale, ça le fait pas. Et enfn, choisir le bon produit, j'ai le Diamond Net et il est vraiment très efficace.

Moi, elle est gris alu .La saleté ne se voit pas trop , par contre les jantes surtout celles de devant,y a de quoi faire

Je pense que le bleu abysse est quasiment aussi salissant que le noir mais je m'en doutais aussi avant de la commander Après c'est sûr, je vis à la campagne donc cela signifie des tracteurs et de la boue sur les routes et dès qu'il pleut, c'est la misère Pour le lavage, c'est haute pression exclusivement (jamais de rouleaux!!) et lorsque je suis chez moi, c'est lavage à la main uniquement avec la technique des deux seaux et un très bon shampoing. Je n'utilise que des microfibres et je passe de la cire Dodo Juice à la fin. C'est très fastidieux à étaler et essuyer mais la protection et le fini "glossy" dure longtemps et la carrosserie est protégée pour plusieurs semaines

+1

AbyssBlue308 a écrit:Je pense que le bleu abysse est quasiment aussi salissant que le noir mais je m'en doutais aussi avant de la commander Après c'est sûr, je vis à la campagne donc cela signifie des tracteurs et de la boue sur les routes et dès qu'il pleut, c'est la misère Pour le lavage, c'est haute pression exclusivement (jamais de rouleaux!!) et lorsque je suis chez moi, c'est lavage à la main uniquement avec la technique des deux seaux et un très bon shampoing. Je n'utilise que des microfibres et je passe de la cire Dodo Juice à la fin. C'est très fastidieux à étaler et essuyer mais la protection et le fini "glossy" dure longtemps et la carrosserie est protégée pour plusieurs semaines

Tu devrais essayer le lustreur meguiars tu t'embeterais moins et ça dure plus longtemps de plus les salissures ne colle pas à la carosserie du coup le lavage deviens plus rapide...j'ai du rouge babylone j'en sais quelque chose du nettoyage!!

buz a écrit:Le noir c'est la misére, mais je le savait

j'ai eu une noir c'est super beau mais super chiant a nettoyer
deplus si l'eau est calcaire alors bonjour le nettoyage
mais c'est super beau

Le noir c'est salissant, tres
je la lave une fois par semaine, a l'eau gant et je l'essuie a la peau de chamois, pas de haute pression, ça laisse des trace, c'est la misére

Bonsoir,

Moi je la lave tout le temps au karcher haute pression, le programme est : pré-lavage, lavage, rinçage, eau déminéralisé, et enfin sire.

Et avec tout ça, il me semble pas avoir de trace.

D'ailleurs pour savoir, que voulez vous dire par "traces" sur nos 308, quelles genre de traces ?

Pour ma part le bleu montbello est top la voiture est sale certes mais de très près. Je la lave une fois par mois environ tout à la main et je la sèche a la microfibre et le résultat est nikel

Pareil : Lavage mensuel avec Microfibre ! (aussi bien intérieur qu'extérieur) et le résultat est top

SPaRO a écrit:Pareil : Lavage mensuel avec Microfibre ! (aussi bien intérieur qu'extérieur) et le résultat est top

+1

Question : tous les combien de temps changez-vous vos outils de lavage : microFibre, gant... ?
Car au bout d'un moment, ça doit perdre de ses propriétés 'douces', je pense...

Pour ma part, chaque Micro-Fibre a son propre rôle :

- Une pour l'intérieur
- Une pour les bas de portes et cave de pied, intérieur du coffre (près des vérins) etc
- Une pour les vitres
- Une pour l'extérieur

Pour l'instant, après lavage à la machine, elle reste toujours aussi douce... Mais celle de l'extérieur risque d'être changée tous les ans je pense