Forum Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW

Bonjour, ayant un problème de chauffage qui ne vient pas, je suis allé chez le mécanicien pour regarder tout ça.
J'avais déjà constaté que l'aiguille de température de l'eau ne bougeait presque pas (a moins de pousser le moteur assez fort).
Donc le mecano m'a dit que les fonctions etaient bonnes mais le calorstat etait mort.
Le changement fait, j'ai bien la température de l'eau stabilisé a 90 degrés rapidement mais la chaleur de la ventilation ne se manifeste que 20 a 30 minutes après.
Certes j'ai de la chaleur mais je trouve ca étrangement long...
Êtes vous dans la même situation?

Personne pour m'éclairer sur le sujet? J'ai mis la voiture 20 minutes à chauffer, tout est degivré mais toujours pas de chaud...

Résistance de chauffage hs ? Passage à la valise ?

Où puis-je trouver cette résistance?
En sortant du garage pour le devis il m'a dit que les fonctions étaient bonne donc il a du passer a la valise je pense

Et surtout ya t'il un moyen simple de la verifier ?

D'accord
ca se fait facilement sans passer au garagiste? Ou vaut mieux que je lui confie?

Je peux toujours le retirer et voir si ca chauffe ou si ya pas de cable débranché justement.
Je vais voir ca pour le moment. Merci de ton aide

Ce n'est pas la résistance qui contrôle la vitesse de rotation du ventilateur qui a rte change sur la c3 Christian? C'est ce qui lâche très souvent...
Pour le problème de chauffage, si une fois moteur chaud ça ne chauffe pas mieux, je verrais bien un volet qui ne s'ouvre pas suffisamment.

Le moteur chauffe vite en effet. Et j'ai le temps de rouler pas mal ( au moins 60km!) pour sentir le chaud.
Je suppose que le battement de ce volet se règles?

C'est bizarre car Peugeot est réputé pour faire des voitures qui chauffent vite. Je suis persuadé que ton garage n'a pas fait la valise car il aurait vu qq chose.

J'ai testé le système sur un 4007 et un expert ca chauffe en même pas 5 minutes... c'est ce qui m'a mis la puce a l'oreille.
je peux aller voir un autre au pire mais ca va revenir chère a la longue

PeugeotAccess a écrit:C'est bizarre car Peugeot est réputé pour faire des voitures qui chauffent vite. Je suis persuadé que ton garage n'a pas fait la valise car il aurait vu qq chose.

Le 2L hdi est loin de chauffer vite, et ma 308 n'est pas hyper rapide a chauffer non plus... Heureusement que la résistance électrique est la pour le chauffage!

Je parler du chauffage intérieur pas moteur ^^ sorry

:'( tu vas me degouter!!

Même le désembuage et tout sont super rapide, je n'ai jamais gratter ou mis du produit dégivrant sur la 308

Mettons cela vient de la résistance, combien me couterais cette pièce?

Le garagiste m'a évoqué un problème de clapet (ou volet je sais plus). Ya t'il un moyen de vérifier ca moi même?

salut,
c'est soit effectivement la resistance ou les moteurs de volet de mixage d'air qui sont HS,je crois qu'il faut une dépose TDB pour les changer mais pas sûr.....

peut etre que josé308, peut venir pour nous éclairer

A t'elle été bien purgé ta voiture lorsqu'il ton changer ton calorstat

Oui, il m'a même offert le liquide de refroidissement.
C'est une coïncidence, je reviens de chez lui justement et le pb viendrait du moteur qui gère les vannes chaud/froid. Il ne tiendrait pas en placeet reviendrait vers le froid. C'est curieux.
Il m'a proposé de lui ramener mais ca fait 3 jours au garage car ce moteur est derrière le tableau de bord ...

Alors tu a des nouvelles ?? c'est bien les moteurs des volets ou pas?

Oui a ce que m'a dit le garagiste. Si je lui amène ca fait 3 jours chez lui donc autant dire que je vais douiller... je vais voir avec un copain voir si je trouve.

une depose de tdb une vrai galere
j'en ai un vague souvenir sur une super 5
bon courage

C'est Clems13 qui avait dépouillé la sienne non ?

C'est obligatoire de le demonter (le tdb) pour atteindre ce moteur?

J'ai regardé avec mon cousin, le volet mixage est bien fonctionnel. En revanche, le radiateur de chauffe n'est chaud que lorsque on accélère puis refroidit aussitôt. Peut être le radiateur bouché?

Euhhhhhhh y a pas eu une note interne chez Peugeot pour ce phénomène ? niveau radiateur (ça me dit vaguement quelques chose) je vais me rencarder


quelqu'un sait peut être de quoi je parles?