[Question] Boutons centraux (Alarme, ESP, radars, ...)

[SADAM]

Bonjour,


je me pose une petite question, j'ai comme projet d'installer un jour les radars de reculs et l'alarme sur ma voiture, or, je sais qu'il existe des "boutons" sur la console centrale.



Photo prise dans un autre sujet.



Je voulais savoir, si je décide d'ajouter le bouton pour l'alarme et les radars de reculs, si ces boutons sont commandables à la pièce ou si il faut changer toute la réglette.

Merci d'avance.

[austinman]

Il faut changer la totalité du bloc multifonction. Les prix varient entre 30 et 50 euros (je crois) selon la configuration souhaitée.

[SADAM]

Et, quelqu'un aurait le schéma de raccordement électrique ?

Pour savoir si on peut facilement récupérer les contacts des boutons ou si tout est passé par bus CAN ...
Car si je trouve une réglette complète, je récupère le contact du radar de recul pour commander l'activation/désactivation du radar de recul et le contact/voyant pour l'alarme ...


EDIT J'ai trouvé une référence, si quelqu'un sait me donner le prix car rien trouvé sur le net ... "PR 6490 20" C'est les boutons sans le bouton "SOS" et "Peugeot" ...


Merci

[Azdar]

Hello,

Pour l'installation de la réglette, c'est du Plug and Play. Au début, les boutons dont tu n'as pas l'option ne seront pas fonctionnel. Par exemple, le bouton des radars le deviendra quand tu auras télécodé ton installation : (présence du boitier de radar dans le BSI, dans le télécodage du boitier, indiquer la présence des radars (avants, arrières, ou les deux), puis, dans la partie télématique).

Pour ta référence : 649020, elle se trouve en concession au prix de 79.67€ TTC.

[SADAM]

Petit up.

Quelqu'un aurait le plan electrique de cette réglette ? Savoir quel pin est raccordé sur quel bouton et/ou voyant.
Je sais que c'est un connecteur noir 18 connections, et le fil 15 est une masse pour le bouton warning, 14 le voyant led du warning, et le 13 le contact. J'aimerais connaître les autres et leur fonction.

Merci.


EDIT

1: Contact NO avec condensateur (SOS ou Peugeot, je dirais SOS vu le condensateur qui pourrait temporiser l'activation du signal SOS)
2:
3:
4: Voyants (éclairage BP Warning ???)
5: Contact NO (Activation/Désactivation Radars de stationnement)
6: Voyant LED (Radar de stationnement)
7: Contact NO (??? Warning ???)
8: Contact NO (Peugeot je pense)
9:
10: Fonction SOS ou Peugeot (probablement un positif ou la masse)
11:
12:
13: Contact NO (Activation/Désactivation Warning)
14: Voyant LED (Warning)
15: Masse
16:
17: Voyant LED (SOS je pense)
18: Voyant LED (Peugeot je pense)


Il reste:
Contact NO (Alarme)
Voyant LED (Alarme)
Et peut-être d'autres choses que je n'ai pas trouvé ...

[SADAM]

Personne ?

[titou]

en voilà une question intéressante je suis curieux de voir si quelqu'un à la réponse

[Clems13]

Je dirais que c'est multiplexé. Donc 2 fils pour le bus can, un plus et une masse.
On ne fait plus un fil = une fonction maintenant !

[titou]

ça paraît logique mais pourquoi avoir un connecteur si gros si il y a juste 4 fils ?

[Clems13]

Ah ca, les mystères de peugeot...
La partie sos n'est peut etre pas multiplexée.

[SADAM]

C'est un connecteur 18 fils je crois ... Je penses donc que c'est possible de récupérer les contacts et voyants ...

EDIT par exemple, le bouton warning, c'est 3 fils ....

[SADAM]

Personne ne sait avoir le schéma électrique de ces boutons ?

J'édit une de mes réponses avec ce que je peux trouver comme infos.
Je sais que le boitier se nomme "BCM0" dans la doc électrique ... J'épluche ...

[SADAM]

Personne ???

[SADAM]

Alors, petit avancement.

J'ai eu sur ebay une réglette de boutons (ESP,Alarme,Warning,Verouillage Central,Radars), je l'ai démontée, et j'ai testé toutes les pins.

Liste des pins:

15, Masse Générale.
3, BP Verouillage Central
2, BP Alarme
5, BP ESP
7, BP Radar
14, BP Warning
4, Eclairage boutons
6, Voyant ESP
11, Voyant Alarme
12, Voyant Verouillage Central
13, Voyant Warning
16, Voyant Radars

Quand j'effectuerais les modifications, je vérifiais si ça correspond bien à la voiture.

[titou]

très intéressant ça


ça pourrait me donner envie de relancer ma petite idée d'intégration de LED pour la régénération du FAP

[SADAM]

Dtc?

[bories81]

AH bon ?

[SADAM]

Pourquoi pas une led pour éclairer l'intérieur d'une des sorties de ventilation ? Enfin, ce n'est pas le sujet ici ...

[bories81]

Si vous voulez faire des tests, j'ai des bouches de ventil' en rab chez moi

[SADAM]

Bonjour à tous,

voila quelques nouvelles, je suis en train de monter la partie gestion des radars de reculs.
Alors, comme vous avez pu voir sur la liste de contacts de cette fameuse réglette, il n'y a pas de + ... Il n'y a qu'une masse négative.

J'ai donc réussis à trouver un relais/télérupteur, 2 contacts indépendants NO 12V (8v-240v pour être exact).
Je suis donc en train de raccorder ça, et à première vue, ça fonctionne.

EDIT

Alors, voici ce que j'ai fait.
Pour commencer, j'ai trouvé un relai multifonction spécial. Il fonctionne de 8v à 240v, DC ou AC ... C'est donc parfait pour utiliser sur la voiture.
Ensuite, il est composé de 2 contacts NO indépendants et réglable. Il est réglé en fonction "télérupteur".
J'utilise ici la fonction position 1: contact 1 fermé et contact 2 ouvert. En position 2, c'est l'inverse, contact 1 ouvert, contact 2 fermé.
Sur le contact 1, j'ai connecté le buzzer du radar de recul, j'ai démonté le buzzer, je fais passer un des fils par le contact, histoire de pouvoir désactiver celui-ci au besoin.
Sur le contact 2, j'ai connecté le positif que j'ai repris à partir de l’allume-cigare. C'est un 12V accessoire. Il alimente aussi en directe le relai.
La borne de sortie négative du relai et raccordée à la réglette sur la borne 7. Cette borne passe par le BP radars. Et comme la masse est raccordée à la réglette, le fait de pousser le bouton met le relai à la masse et donc actionne les contacts.
En sortie du contact 2, je vais à la borne 16 de la réglette centrale. Cette borne va alimenter le voyant orange du bouton radars.

Donc, en situation normale, les radars sont "actifs", le voyant éteint. Mais lorsque je pousse sur le bouton, le buzzer est coupé, le voyant lui s’allume.
Attention, en vrai, le boitier de gestion des radars est branché en directe sur le phare de recul. Dès que je mets la marche arrière, le boitier est mis sous tension. Si les radars sont "désactivés" par la réglette, je ne fait que de couper le buzzer.


Mais j'aurais besoin de vous, car je recherche une référence.
J'ai besoin des petites pines femelles à placer dans le connecteur qui branche la réglette à la voiture ...
Référence de mon ancienne réglette: 96 592 151 77

Alors si quelqu'un savait me donner cette référence ... sinon, j'irais faire ch**r mon concessionnaire ...


Merci d'avance

[SADAM]

Up! personne pour la référence des connecteurs ?